在上世紀的八十年代中期，本田汽車為了在北美市場贏得高端汽車領域的市場，打破原有的廉價形象，正式推出謳歌品牌，作為一個完全獨立的新興豪華品牌，本田以豪華和運動作為賣點，很快贏得北美消費者的心，然而，在中國市場，因為入華比較晚，也沒有強勁車型能與BBA抗衡，所以謳歌卻沒有很強的存在感，直到新一代謳歌RDX在廣州生產，它終於讓國內消費者開始關注這個日系的豪華品牌，現在全新一代的謳歌RDX也已經上市，讓我們來看看他的表現。
在外觀方面，新一代謳歌RDX的前臉最具特色的是標誌性的五邊形前格柵，加上巨大的品牌標誌，使前臉的辨識度很高，而7個LED燈頭的前大燈也非常出色，點亮後後效果極佳，與奔馳GLC、奧迪Q5L等車型相比，謳歌RDX主要偏向於進攻性和運動性的風格。
謳歌RDX的車身尺寸表現還算出色，但軸距相對較短，與同級車型之間存在一定的差距，它沒有像奧迪Q5L一樣在中國市場進行加長加大，依然保持了海外車型的原始品味，2750毫米的軸距在中型SUV市場似乎沒有任何優勢，但原始設計似乎是謳歌RDX的魅力所在。
在汽車尾部，新一代RDX可以很容易地與CDX、MDX區分開，個性化的尾燈向外擴展，增加了尾部的運動感，提高了車輛的視覺效果，兩個大排氣管分佈在兩側，強調了它的運動基因， 而C形尾燈更說明了它是一臺本田汽車。
在內飾部分，懸浮式中控臺的設計與NSX相同，同時營造出運動氣息，10.2英寸顯示屏位於中控臺上方，這種設計與MDX的雙屏幕和集成到CDX中央控制檯的單屏幕形成鮮明對比，更顯檔次，按鈕換擋機構很有科技感，整體來看，謳歌RDX外觀和內飾保持風格一致，非常運動，高檔和科技。
在動力方面，新款謳歌RDX配備2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率195kW，最大扭矩380 Nm，因為新款雅閣在國內沒有提供10AT的車型，所以這款謳歌RDX成為國內唯一配備10AT變速箱的中型SUV車型。
作為謳歌的首款戰略性國產車性，新款謳歌RDX的起售價為32.8萬元，它確實比競爭對手寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC更實惠，而且全系標配大功率發動機，入口版本的配置就很高，購買最低配車型就足夠日常使用了，整體來看，新款謳歌RDX的產品強度和配置都非常真誠，售價也相對低一些，能否有好的市場表現，就要看消費者願不願買單了。
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