在剛剛開幕的2019年紐約車展上，凱迪拉克發佈了全新車型CT5，作為CTS的換代車型，它採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，同時在運動感和豪華氛圍上，都有明顯的提升。
外觀方面，可以看到CT5相比上一代CTS，變化還是比較明顯的，對豪華運動中級轎車的定位更加清晰，車身融入了眾多犀利線條，屬於升級版鑽石切割設計語言。新車有風尚版和運動版可供選擇，外觀最大的差異集中在車頭前臉上，家族式盾型中網格柵，在CT5上變得更加狹長；風尚版內部採用了點狀鍍鉻佈局，而運動版則採用了蜂窩網狀結構，黑化的格柵以及運動套件，讓車頭運動感更強。大燈採用了與CT6相似的設計風格，造型要更為平直銳利，內部配備了全LED光源，科技感和視覺效果都很強，兩側淚眼式LED日間行車燈，經過保險槓呈分段式佈局，搭配兩側面積巨大的導風口，具有極強的侵略感。
車身側面，CT5的車身姿態依然延續了凱迪拉克經典的平直風格，車頂弧線相較上一代車型，變得更加流暢平滑，配合短促的車尾和上翹的小尾翼，帶來強烈的溜背效果。濃重的腰線從大燈後方一直貫穿到車尾，同時與尾燈造型融合，勾勒出更硬朗的車身造型，也讓側面更有層次感。車門把手採用了較為流暢的造型，功能上支持四門無鑰匙進入，開啟時需先按下門把手內側的按鍵。風尚版採用了更具美式氣息的多輻鍍鉻高光輪圈，運動版上造型則比較簡潔，輪胎採用米其林系列PRIMACY TOUR系列，規格為245/40 R19。
CT5車尾設計相比前臉和側面，顯的簡潔了許多，但氣勢上絲毫不減；車頂後方的鯊魚鰭天線，內部搭載了流媒體後視鏡攝像頭，牌照框上方的倒車影像攝像頭，能夠配合凱迪拉克的 Super Cruise駕駛員輔助功能，提供更安全周到的駕駛體驗。向外凸起的縱向尾燈為凱迪拉克經典設計，T型的尾燈與頭燈呼應，內部同樣採用了全LED光源，尤其辨識度非常高的示寬燈，點亮效果非常不錯。作為運動定位的豪華中級車，雙邊排氣佈局自然是少不了的，並且都採用了鍍鉻材質包裹，視覺上更顯精緻。
內飾方面，CT5車內佈局與CT6有所差別，中控部分與XT4較為接近，整體設計更加簡潔，中控面板偏向駕駛員一側傾斜，更加強調運動屬性。內飾採用大量皮質包覆，搭配上雙縫線，以體現出車內的精緻感，細節處碳纖維裝飾面板的加入，營造出了更為運動的駕駛氛圍。
三輻式多功能方向盤，造型並沒有像外觀那樣運動，採用打孔真皮包裹的握柄，以及按鍵區銀色裝飾，顯得十分精緻。兩側設有快捷按鍵，駕駛時操作更為安全，如果是搭載了 Super Cruise駕駛員輔助功能，方向盤上方會配有感應裝置。CT5並沒有使用時下流行的全液晶儀表盤，機械指針錶盤+中央液晶屏的組合，帶來更純粹直接的操控感，車型提供了HUD抬頭顯示功能。
中控部分，CT5配備了一塊10英寸液晶觸摸屏，半懸浮式造型與XT4上類似；顯示屏分辨率達到了1080P，諸如藍牙、導航、車載互聯、 CarPlay等常用功能均有提供，同樣可以通過擋把後方的旋鈕+按鍵進行操作。觸摸屏下方為空調控制面板，實體按鍵可以非常便捷的對各個選項進行調整。諸如自適應巡航、電子駐車BOSE音響以及 Super Cruise駕駛員輔助等功能也岀現在了新車上。
運動版車型採用了雙色拼接座椅，座椅造型較為寬大，坐墊和靠背填充都比較柔軟，符合美系車型一貫風格。前排座椅具有多向電動調節，以及座椅加熱/通風，有著很高的舒適性。
後排座椅同樣為拼色處理，後排空間在同級別車型中表現出色，新車沒有配備後排的獨立空調，好在配有出風口以及充電接口等，滿足日常使用還是可以的。
動力方面，CT5將提供2.0T渦輪增壓發動機，以及3.0T雙渦輪增壓V6發動機；3.0T發動機最大功率340Ps，最大扭矩542Nm，3.0T發動機只會配備在Premium Luxury和 Sport車型上；2.0T發動機支持變缸技術，將會有著更好的經濟性表現。傳動系統匹配的是通用最新的10速自動變速箱，提供旅行、運動、冰雪、以及自定義模式，充分滿足個性化需求。懸架結構為前雙樞軸麥弗遜、後五連桿獨立懸掛組合，以更好的平衡舒適和操控性。車型採用前置後驅方式，還有四驅版本提供。
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