小李學歷
自己買的2018款1.4T熠動，落地15萬以內，各方面體驗都不錯。建議買2019款速騰，落地價差不多，各地有差異。2019款尺寸增加(A+級轎車)，外觀大氣上檔次，平臺更新了。
該車定位緊湊型車，售價12.89-21.88萬元，它的車身尺寸為4753×1800×1462mm，軸距2731mm。這款車搭載1.2T、1.4T發動機，最大輸出功率分別是85kw/5000-6000rpm、110kw/5000-6000rpm；傳動方面7檔雙離合。
看了2019款速騰，我的心又開始迷茫起來了
汽車之家 06-17 16:06
一汽-大眾-速騰
最高降價3.30萬
獲取底價
對於速騰這款車，我們大家已經太過熟悉了，算是緊湊級轎車裡的佼佼者了，雖然曾經大眾在簡配，斷軸等方面，已經被消費者們批判了很多次，但是依然阻止不了這款車賣得好啊，作為海外版捷達的中國版本，速騰也還算皮實耐用，今年，速騰也終於迎來了升級改款，不過看到了這款車，我又開始迷茫起來了。
我，為何而迷茫
迷茫，不是因為別的，完全是因為這款車的外觀又讓我在大眾家族內傻傻分不清楚了，外觀看起來，和新款朗逸有那麼一絲相似，但仔細一看，這個前臉又更像它的老大哥邁騰。
這樣一看下來，我彷彿看出了大眾的品牌策略：朗逸，會因為其更像速騰而更顯高級；速騰會更像邁騰而又一次提升檔次，於是消費者可以用低價錢提更顯高級的車而欣然買單。
外觀大氣，迷茫也抵不過真香？
好了，說回這臺車，新一代的外觀，比老款更加大氣，那是必然的，全新的家族語言，線條更加柔和，尺寸也更大，看上去會更加豪華有質感。
我們回顧今年市場上的所有新車可以發現，各個品牌的設計都開始趨向年輕，運動化，而在大眾身上，我們幾乎不會見到這樣的設計，起碼短期內不會。
中網上平直的幾根鍍鉻飾條，向兩側拉伸，與車燈連接到一起，車頭形狀更加圓潤，引擎蓋上幾條縱向線條向後延伸，增強了一定力量感。LED的遠近光燈是全系標配，這還是足夠良心的，LED的大燈能夠很好地提升夜間行車照明的效果，有利於行車安全，希望有一天這一項配置能夠像日間行車燈一樣，逐漸成為所有車輛的標配。
新一代速騰在車身尺寸上有很大的提升，長度達到4753mm，比老款加長了接近10釐米，軸距2731mm，比老款加長了8釐米，還是相當可觀的，我們從圖片中也能明顯看出，全新速騰還是比較修長的，這就保證了其內部有不錯的乘坐空間。
尾部造型經過重新設計，尾燈造型更加細長，與新寶來的尾燈設計有些異曲同工，底部排氣口造型，低配為無口隱藏式，高配版是假裝飾隱藏式排氣，我也不知道為什麼假排氣在近些年會如此流行，但是作為消費者還是覺得真排氣更為實在。
內飾及配置，重新將你拉回現實
內飾部分，採用了大眾全新的設計佈局，中控臺偏向駕駛員，屏幕周圍被一圈黑色飾板包圍，就算是低配的6.5寸小屏幕也不會看起來非常難看。
這樣的佈局還是以實用為主，在高配車型中，自動空調變成了觸摸式調節，這反而是我不太喜歡的，如果能有實體旋鈕式的自動空調那就完美了。
配置方面，這臺車還是推薦選擇低配版本，因為如果你想在這臺車上買到一些想要的高級配置的話，比如自動空調，自動大燈，座椅加熱通風，電動調節，甚至連無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車影像，8寸中控屏等功能都得在次頂配甚至頂配車型上才能享受到，而價格，已經達到17.59和19.19萬元，這也是我完全搞不懂的地方，小二十萬的價格，誰還會去買一個緊湊級轎車速騰呢？
動力成熟，就別挑三揀四了
動力方面，新一代速騰共有兩套動力總成，分別是1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，搭配5擋手動或是7速雙離合變速箱。
這兩套動力，在大眾車系都算是比較成熟的了，動力充沛雖然談不上，但是在駕駛中的平順性和駕駛質感都是非常不錯的。
入門級別，拿捏取捨是必然
總的來說，速騰作為緊湊級轎車裡面的老牌選手，這一次升級換代，在產品力上還是說得過去的，更加穩重大氣的外觀，寬敞的尺寸和空間，成熟好用的動力，以及出色的駕駛質感，雖然配置上不太良心，但是這臺車就是一臺偏向家用的車型，有必要對一些配置作一個取捨的拿捏。
而且其他部分的優點幾乎已經可以為你提供一個不錯的駕乘體驗了，那如果購買頂配車型，必將會在同級中脫穎而出，當然作為一臺德系車，終端優惠也是必不可少的，所以總體算下來，也是一個不錯的選擇。
商都人在北京
新軒逸官方指導價99,800~161,500。 在小編的預算內。
首先說一下軒逸的外觀。第14代軒逸和新天籟的外觀幾乎差別不大，都是相同的家族風格。據統計，98%的客戶對軒逸的外觀都非常滿意。
軒逸的尺寸達到了4641，然後寬1815高1450。這完全是b級車裡面相對比較大的一個車型。尤其是軸距達到了2.712。油箱呢，是採用47升的一個油箱。
下面說一下軒逸的內飾。第14代軒逸的內飾大多數採用真皮，像儀表臺上面是真皮軟包。門內飾板也是真皮，座椅也是真皮。我認為內飾方面設計最亮的一點是空調出風口採用飛機渦輪式設計。而自動擋車型那個擋杆是飛機檔杆兒。使用起來相當舒服。
接下來咱們說一下軒逸發動機。
發動機全鋁直列4缸，採用鏡面熔射缸孔技術。Tcv多級擾流控制技術。e-vtc電動連續可變氣門正時控制技術及egr冷卻循環系統技術。。這些具體的一個學名，小編在這裡不給大家做解釋啊，如果想研究的，大家可以百度一下。實際油耗6~7升吧。相對於1.6的車是一個正常的範圍內。
再說一下14代軒逸的優惠政策。目前軒逸在家轎中銷量穩居第一第二。目前該車型優惠的話是優惠10000塊錢到15,000塊錢。
那我做過二手車，我認為市面上二手車最保值的就是日系車型，尤其是銷量和關注度比較高的一些日系車型。它們的二手車保值率都相當高。所以我在這裡極力推薦買14代軒逸。
大家有什麼汽車方面的問題都可以關注我，問我。我盡最大的努力幫助大家解決在汽車使用中遇到的一些問題。
老楊車生活
首先這三款車，都挺不錯的，兩個德系，一個日系。
從銷量看，軒逸和朗逸都是長期霸佔榜首的，軒逸剛剛改款不久，外觀內飾很不錯，朗逸的外觀設計現在也是挺大氣的，內飾還是大眾的風格，沒新意，但很經典耐看。
從動力總成來看，軒逸就1.6L自己的可以選擇，大部分車型在15W左右都可以搞定。朗逸則有幾個版本的，有1.5L，1.2T，1.4T的，現在朗逸還有不錯的優惠，15W左右也可以搞定，如果單論動力，1.4T的車型動力是比較好的。如果是人生中的第一臺車，對動力沒什麼概念的話，追求舒適型軒逸則是最好的選擇。
當然，同級別還有其他很不錯的車型，如卡羅拉這些也可以看看和考慮。
以上是我的個人觀點，希望能幫到你。謝謝[玫瑰]
沐光6699
2019款的朗逸plus到底是否值得入手呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
朗逸是大眾旗下非常具有知名度的一款緊湊型車，在國內市場銷量一直都非常不錯，經過了全新換代後外觀內飾都進行了全新設計，並且搭載了大眾最新的MQB平臺，目前月銷量在該級別銷量榜第二名，從不錯的月銷量可以看出大家對它還是比較認可的。
從我個人的感覺來說，就目前來講它的可入手性還是比較高的。因為新款車型對比老款來說，其整體的尺寸得到了增加，內部空間乘坐體驗也是更加的舒適。而且整體的設計也是得到了改觀，外形方面採用了大眾最新的家族化設計語言，內飾設計也是進行了升級，應該說整體的顏值也是要比之前更加的靚麗。並且在配置方面來說，其新增了很多時下比較流行的一些配置亮點，像主動剎車，電子手剎等等都是出現在了全新的朗逸上邊。
動力方面朗逸PIus搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大扭矩116馬力，最大扭矩150牛米，匹配6速手自一體變速箱，換擋平順線性，起步會有一些偏肉，速度起來了還是可以的，家用還是夠用的。
所以說單看這些的話，朗逸其實還是比較值得入手的。
歡樂的小貓
對於想買空間較大的合資緊湊型SUV的朋友而言，12-15萬左右是一個比較尷尬的購車預算，畢竟大部分的合資SUV起步售價都在15-20萬左右，12-15萬預算可供選擇的車型較少。今天購車網編輯為大家推薦五款售價在12-15元之間的合資緊湊型SUV，售價區間不高，但在行駛品質、實用性等方面又高於普通的小型SUV產品，更適合那些預算有限但需求旺盛的消費者。當然，由於預算少，有些品牌可供選擇的車型主要還是中低配置的車型。
推薦車型：東風日產逍客
指導價：13.98-18.98萬
2017年5月15日，2017款東風日產逍客正式上市，新車型在原有產品基礎上，進一步實現了智能互聯優化。此次上市車型共有六款，售價區間為13.98-18.98萬元，其中2.0L XV智享版為新增車款。目前逍客的優惠水平在1.5萬左右，最低售價為12.5萬左右。
外觀方面，2017款逍客依舊保持了現款車型的整體設計風格，新車前臉部分採用了全新的V-Motion設計語言，粗獷的“U”型鍍鉻裝飾條極具辨識度，多邊形前大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看上去更加具有時尚感。新車長寬高分別為4384/1837/1594mm，軸距為2646mm，最小離地間距188mm，相比很多同級產品佔據優勢。
配置方面，2017款逍客搭載了自動啟停系統、多功能方向盤、後視鏡電動調節、LED日間行車燈等功能，2.0L全系車型中控屏幕升級至7英寸彩色中控觸控屏，其中精英版、智享版、豪華版還裝備了Carplay車載智能系統。此外，旗艦版車型還配備了行人探測預警、預碰撞智能剎車、車道偏離預警、智能泊車輔助、定速巡航等配置。
動力系統方面，2017款日產逍客依舊搭載1.2L渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為116馬力和149馬力，峰值扭矩分別為190牛米和200牛米，傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱。這兩款動力總成我們都比較熟悉了，在動力性、經濟性、舒適性等方面，有著較為均衡全面的表現。另外在動態素質方面，2017款逍客採用四輪獨立懸掛的設計，而且前後懸掛均裝備了橫向穩定杆，配合智能公路穩行系統，使其在提供良好操控性能的同時，保證了良好的舒適體驗。
指導價：11.48-14.98萬
在2016北京車展期間，廣汽三菱2016款勁炫ASX正式上市，目前新車指導售價區間為11.48-14.98萬元。目前勁炫ASX的終端優惠水平在1萬元左右，最低售價只有10.48萬元。
新款勁炫ASX最大的變化集中在外觀方面，其基本延續了海外版車型的最新設計，前進氣格柵採用X型設計，並配備有鍍鉻裝飾條進行點綴，相比老款車型看起來更加動感，同時也更加符合三菱家族氣息。新車整體比老款也顯得稍大了點，標配的鋁質行李架和17英寸輪轂算是新車的亮點，同時外後視鏡集成了轉向燈，並增配了除霧功能和電動摺疊。
內飾方面，全新勁炫ASX同樣延續了老款車型的內飾風格和佈局，依舊為全黑色的設計，不過這種設計在突出運動性的同時也不會有過氣的感覺，多處細節還進行了黑色皮質的包裹，對於提升檔次感還是非常的顯著。三幅式多功能方向盤和雙炮筒式儀表盤得到了傳承，中控臺中央換上了全新10.1英寸DA系統的觸控屏，同時集成了多媒體影音、藍牙電話、智能GPS導航和百度CarLife車載互聯繫統等，經典的三旋鈕式自動空調系統也加入了空氣濾化功能。另外，儘管勁炫ASX的內部空間較為侷促，但儲物空間的設計還是非常人性化。
空間方面，全新勁炫ASX儘管是緊湊級的SUV，但在駕乘空間上只能算是中規中矩，好在座椅均採用了黑色皮質包裹，能提供不錯的乘坐舒適性和包裹性。其中前排座椅的空間還算不錯，並配備了電動加熱的功能，同時駕駛席還支持8向電動調節；而後排座椅則配備了3個獨立的頭枕，中央扶手也可進行放倒，中央地板凸起的並不算高，所以整體的舒適性還算不錯，如果前排扶手箱背部能配備空調出風口或擴展接口就更好了。另外，全新勁炫ASX行李廂的標準容積為384L，地板也非常的平整，讓後排座椅全部放倒後，最大裝載空間則提升至1167L。
動力方面，全新勁炫ASX依舊延續了老款車型的動力系統，分別搭載了1.6L和2.0L這兩款自然吸氣發動機，並與5速手動或CVT無級變速器（模擬6擋）相匹配。其中1.6L發動機能提供91kW（124Ps）的最大動力輸出，以及149Nm的最大扭矩；而2.0L發動機則分別擁有最大123kW（167Ps）的動力輸出和197Nm的峰值扭矩。與此同時，新車還配備了前麥弗遜式和後多連桿式的獨立懸掛系統，而得益於前後部帶有的5級減震功能副車架，因此在舒適性上會有一定的提升。
指導價：13.98-20.88萬
2017年4月19日，東風雷諾旗下緊湊型SUV車型——2017款科雷嘉在上海車展正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為13.98-20.88萬元。新車在現有2.0L車型的基礎上新增了1.2T車型，這使得科雷嘉能夠下探到更低的合資緊湊型SUV市場。目前2017款科雷嘉在部分地區可以優惠0.5-0.8萬元，而2016款車型清倉最高優惠達到2.4萬元。
外觀方面，2017款科雷嘉採用的雷諾最新家族式前臉設計，激進且動感，雖然前大燈組的造型激進，內部標配的半包圍式的LED日間行車燈大幅提升了科技美感，頂配版更是採用了全LED的光源。底部的下進氣口與前擋泥板運用了雙色的混搭，前霧燈也是全系的標準配置，而頂配還有自動泊車的探頭。整體來看，科雷嘉就是有型，難怪官方宣稱科雷嘉是一臺擁有賽車基因的SUV。
內飾方面，科雷嘉的內飾造型與法系張揚的外觀設計完全不同，整體風格和設計均收斂了許多，採用了時尚且運動的簡潔設計，細節處也都顯得較為精緻，而整體的用料和做工也都擁有較高的水準。三幅式的真皮方向盤和激進的儀表盤更容易激發想駕馭的衝動，中控臺中央則內嵌了一塊7英寸觸控屏，並集成了R-Link車聯網系統，中高配車型還配備了自動泊車和車道保持輔助系統，帶AQS空氣質量控制的自動空調系統能給我們帶來潔淨的空氣，最底部則是2個USB接口和點菸器，電子手剎也是科雷嘉一大亮點，在變速桿的右側還配備了一個起到裝飾作用的副駕扶手，同時防眩目內後視鏡和全景天窗等也都是年輕人非常喜歡配置。
動力方面，科雷嘉全系搭載了一款2.0L自然吸氣發動機，並與可模擬7速的CVT無級變速器相匹配，其中這款發動機能提供最大106kW（144Ps）的動力輸出，不過最大扭矩目前官方還沒有對外公佈。此次實拍的頂配版四驅至尊版車型更配備了四驅系統，並能提供兩驅、自動和四驅鎖止的這3種模式可選，而之前所傳言未來還會推出搭載1.2T渦輪增壓發動機車型的消息也沒有得到官方的確定。另外，科雷嘉還採用了前麥弗遜式和後多連桿式的獨立懸掛系統。
指導價：13.98-23.98萬
大家對雙龍途凌可能還比較陌生，在4月19日2017上海車展上，雙龍途凌的柴油版車型正式上市，新車共推出搭載1.6T柴油發動機的8款車型，另外，也將雙龍途凌XLV汽油版車型補充到了8款，所有車型的售價區間為13.98-23.98萬元。目前雙龍途凌的最高優惠為1萬元，最低售價為12.98萬。
外觀方面，途凌XLV延續了之前展出的XLV-Air概念車打造。進氣格柵尺寸較小，與時下主流的大嘴式設計背道而馳，大燈設計中規中矩，並加入了LED光源，保險槓的設計較為誇張，粗獷有餘，卻並不顯精緻。車身側面採用了雙腰線設計和懸浮式車頂，視覺效果不錯，並在C柱後加長了235mm，可提供第三排座椅，並且行李廂空間增長至720L。車身長寬高分別為4440/1795/1635mm，軸距為2600mm。
內飾方面，整體為“T”型佈局，並採用多層設計，整體佈局簡潔大氣，各功能區佈局合理，並採用了全新的三輻式平底方向盤。
動力方面，汽油版車型採用了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，峰值扭矩為160牛·米；柴油版車型則採用了一臺1.6T柴油發動機，最大功率為115馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動系統部分，新車匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。值得一提的是，該車的排放達到歐VI標準，二氧化碳排放量僅有117g/km。
指導價：14.08-21.58萬元
2016年6月21日晚，一汽馬自達全新轎跑型SUV馬自達CX-4正式上市，新車共推出搭載2.0L和2.5L創馳藍天發動機的7款車型，售價14.08-21.58萬元。
馬自達CX-4的造型源自於KOERU越概念車，新車整體造型非常的運動，前臉延續了馬自達“魂動”的設計理念，進氣格柵採用盾形設計，下方鍍鉻裝飾條為前臉增添了幾分犀利。此外，CX-4還全系標配了LED大燈。
車身尺寸方面，國產馬自達CX-4長寬高依次為4633/1840/1535mm，軸距達到了2700mm。尺寸基本保留了概念車的規格，軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。
內飾方面，新車的整體內飾設計和昂克賽拉很相似，整體設計也是年輕、運動的取向。配置方面，新車提供了名為“Active Driving Display平視顯示系統”的抬頭顯示功能，可以顯示車速和導航建議路線等信息。新車還配備了帶有7英寸懸浮式大屏的MZD Connect馬自達悅聯繫統，同時全系配備了帶有AUTOHOLD自動駐車功能的電子駐車系統。
動力方面，國產CX-4將會提供兩款“創馳藍天”發動機供消費者選擇，其中2.0L發動機的最大輸出功率為155馬力（114kW），最大扭矩200Nm；2.5L發動機的最大功率為196馬力（144kW），最大扭矩252Nm，傳動系統方面，2.0L入門級車型配備的是6速手動變速箱，其他車型為6速手自一體變速箱。
胡小小芝麻燒餅
我推薦朗逸，最近剛入手的 油耗4 5個左右 配置也可以 就是塑料多點
陽光下的小白灬
十二萬到十五萬的預算，可選擇的餘地實在不多，即使是A級車也只能買乞丐版，A0級合資三廂，按照你的邏輯，日系排除，有問題的品牌也要排除，那還玩個毛，根本沒車可選啊。本來A0級合資三廂車就少，還這麼多要求，你要是預算二十二萬，我分分鐘推薦10款車給你。
屁話不囉了，按照你的要求，首先日系排除，剩餘品牌，
別克，你沒有明確排除，那就是凱越，英朗丐中丐，頓挫什麼的你就別管了，就這預算上三廂合資太吃力，不可能給你個BBA的駕乘感受；
福特，你也沒有明確排除，嘉年華，福睿斯，福克斯丐中丐，做工差什麼的你也別管了，就這預算上三廂合資太吃力，不可能給你BBA的做工；
菲亞特，菲翔丐中丐，牌子小沒4S店意大利車小毛病多什麼的你也別管了，就這預算上三廂合資太吃力，不可能給你BBA的渠道覆蓋；
標誌，301,308，408丐中丐，雪鐵龍，世嘉中低配，愛麗舍全系，C4世嘉丐中丐，法系車小毛病多什麼的你也別管了，就這預算上三廂合資太吃力，不可能給你BBA的可靠性保證（BBA也不見得好哪去）；
起亞，K2，K3丐中丐，賽拉圖，現代，瑞納，悅動，朗動中低配，韓國車被人噴皮薄，動力差，沒面子什麼的你也別管了，就這預算上三廂合資太吃力，不可能給你BBA的面子和動力；
雪弗蘭，賽歐，科魯茲中低配，景程丐中丐，雪弗蘭和別克其實是一家，都是通用的，一個尿性，不管什麼尿性你也別管了，就這預算上三廂合資太吃力，不可能給你BBA的尿性；
最後推薦神車，大眾，桑塔納中低配，朗逸中低配，捷達中低配，寶來中低配，斯柯達，敏銳丐中丐，昕銳，大眾系被人噴神車什麼的你也別管了，畢竟這個車比較高級，這個預算能掙來這份面子，值了，不可能給你BBA的榮光。
薛坊懂車
寶來和朗逸沒什麼對比，都出自大眾，平臺技術大同小異，軒逸也可以，比較省油，後期也會比較省心一點，大眾也不會很差，動力而言，軒逸可能就不如大眾了，自吸和渦輪，加速不行，好在加速比較線性，沒有頓挫遲滯感。
一個資深發燒友
豐田卡羅拉，大眾速騰，日產軒逸，應該都在這個預算內，這幾款都比較好開，也經濟省油技術成熟。
倒地冬瓜
各資車 在哪兒看到有這個品牌呀 難道是火星嗎
