你怎麼看待特斯拉新出的皮卡造型?

老杜日記


放飛自我的設計:手工製作課一年級標準之作業

特斯拉的全新皮卡Cyber-truck(智能卡車)設計感很難準確的評價,因為傳統的美系皮卡車從未以這種形態出現過,三角形的車身輪廓應該是汽車設計的“禁忌”,曾經採用或接近這種形狀的某款歐系車一敗塗地,消費市場似乎並不認可這種詭異的造型。其次皮卡車是一種需要兼顧理想駕乘體驗以及一定載貨能力的多功能卡車,為了實現理想的駕乘空間皮卡的駕駛室總會按照SUV或常規的長頭貨車頭一樣設計,而Cyber-truck的前檔角度過大會一定程度影響前排立體空間,後排的大溜背造型對於後排空間的影響當然會更大。

而作為皮卡車貨箱的尺寸也是分析的重點,在發佈會已經官方渲染圖可以得出的結論是Cyber-truck的貨箱很小,因為那種造型的ATV是這類車型中幾乎最小的尺寸,進口的大排不討論,這個尾箱擱得下春風ATV或者些普通的UTV嗎?所以這CT臺車的造型如何並不重要,重要的是實用價值會很低。當然討論造型的話相信大家也已經有了會相對統一的答案:特詭異。

這種設計水平怕是給塊糖果作為獎勵,小學一年級的學生也能用紙板糊出來手工製作標準作業的標準,比民間善於用紙張和竹子編織“通往冥界的手工藝品”的民間手藝人的水平還不如;空氣動力學就不討論了,這種造型打造皮卡只能說只有少數審美比較另類的人才能接受吧。

不過換個角度看待這臺車的話會是另一種風格,因為這臺皮卡車的周身是用超高強度不鏽鋼板打造,大錘掄著砸也沒有砸出俺很,那麼這臺非常醜陋但是有稜有角的超耐撞皮卡車是不是非常適合作為“末世求生車”,只要在貨箱加上一臺大功率的燃油發電機這就是臺移動堡壘,所以特斯拉的Cyber-truck是有些廢土風格的皮卡。

動力方面該車提供單引擎、雙擎和三擎版,加速性能分別為6.5/4.5/2.9秒,對於一臺5880*2020*1990mm的全尺寸皮卡車而言性能非常誇張。NEDC測試續航分別有402/482*804三個版本,價格預計在28-49萬之間(進關前的價格)。這就是特斯拉Cyber-truck的大致水平,看完這臺車之後需要看一看下面三臺車“洗一洗眼”。

第一臺是北美車市多年銷冠:福特F系列,看一看350牧場版。

第二臺是北美車市銷量亞軍:道奇RAM皮卡,這款車已經有PHEV規劃。

第三臺是老牌雪佛蘭皮卡車:索羅德,這臺被大量模仿的皮卡總會是北美銷榜前三,這才是皮卡車應該有的形態,特斯拉Cyber-truck與這些皮卡對比真的有些扎眼。


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天和Auto


怪我不懂得欣賞[捂臉][捂臉]不妥妥一個鐵皮盒子嗎?好概念哦!期待什麼時候可以在馬路上看到實車。




我就是個初中生


就是一個瘋狂設計

據報道

股票都因此下跌



福筱航


很適合當坦克。開在路上大家肯定敬而遠之,不怕被別人剮蹭。


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