作為極具代表性的美式肌肉車，福特Mustang足夠經典，雖然小眾，但忠粉不少。如今新款Mustang公佈了售價，新車在升級了諸多配置的基礎上突破性地配備了10擋變速箱，進入了名副其實的“新十代”。
本次公佈售價的新款Mustang分為2個排量，共有8種配置的車型供消費者選擇，具體有哪些選裝配置以及相關價格如下表所示：
新車在外觀方面沒有太多突破，還是秉承了Mustang一貫的硬派又粗獷的美式肌肉車風格，僅在車頭和車尾位置進行了一些調整，至於這樣的風格招不招人喜歡那就因人而異了，正所謂存在即合理，再小眾的車型也有其忠實的擁躉。
新車最大的亮點就是突破性地配備了10擋自動變速箱，並在方向盤上設置了換擋撥片。講真，我們的確沒有必要對多檔位的變速箱那麼盲目迷信，畢竟檔位多的車型未必就能在實際的動力表現方面碾壓一切，不過檔位的增多確實是一種突破，在一定程度上也算是汽車工業在進步的表現。
除了變速箱，新款Mustang還標配了12英寸全液晶智慧儀表盤、直線競速模式以及彈射預備暖胎功能等一系列個性化的定製功能。另外，主動電磁感應懸掛系統也是新款野馬的亮點之一，相比之下電磁感應懸掛比普通懸掛有著更強的適應性與調節程度，功能更加強大，每一秒可對路況進行1000次檢測掃描，主動調節減震器阻尼，對於不同路面的應對能力也更勝一籌。
動力方面沒有什麼變化，還是延續了之前Mustang的2.3T與5.0L的發動機，其中2.3T車型官方的百公里綜合油耗為8.6L，相信大家心裡都有數，這個數據的可信程度不高，如果真如官方所述，那麼這個油耗成績就給力地離譜了。
至於帶車載4G LTE調制解調器的福特派互聯繫統以及行人保護緊急制動系統等科技功能亮點就沒有那麼突出了，現在每個車企能拿的出手的科技配置比比皆是，讓人眼花繚亂，所以在此我們也不再進行贅述。
總之，Mustang還是一款很經典的車型，象徵著美式肌肉車的獨特風格，不過過於小眾化的存在地位讓這款車並不是太受關注，以至於新車上市也沒有舉辦一個有規模的線下發佈會，這樣的上市方式顯得有些草率，不過小眾車型玩的就是一個“個性”，懂的人自然懂，粉絲髮燒友們開心就好。
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