經歷近半年時間，備受關注的東風本田全新CR-V“機油門”事件終於塵埃落定，廠家宣稱對13萬輛CR-V 1.5T車型實施召回更換升級，以切實保障用戶的利益。值得注意的是，此次解決方案由國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發佈，意味著召回方案已得到認可。
召回方案解讀：技術與服務關懷同步實施
不僅如此，為體現東風本田對客戶的歉意與誠意。東風本田還提出了3項客戶關懷措施，分別是發動機主要零部件終身包修、部分條件下免費更換髮動機總成以及贈送精品代金券和免費保養一次。
可以說，無論從技術解決層面上，還是客戶關懷上，東風本田都給出了相當明確的舉措，實質上也是截至目前為止最佳的解決方案。畢竟，為確保最終召回方案科學有效，東風本田投入了大量時間與資源，反覆驗證召回方案的可行性。
雖則如此，網絡上依然存在不少來自“吃瓜群眾”的質疑聲音，一度引發網絡熱議。為一探究竟，焦哥走訪了當地東風本田4S店，與經銷商以及車主進行採訪交流，傾聽來自一線客戶真實的聲音，看看他們又是如何看待召回方案的?
經銷商：CR-V恢復銷售見效明顯
據東風本田君華銷售特約店售後部謝經理透露，“為應對此次召回工作有條不紊的進行，東風本田經銷商專門組織售後工作人員進行培訓，以提升整體服務技能水平。同時，為加快整個召回升級的流程，節省客戶時間，並保證車輛的升級質量，本次CR-V召回服務中，每臺到店升級的車輛，除了使用專屬預留工位外，還配有兩名專業的維修技師同時進行操作”。
當問及已經停售兩個多月的CR-V正式恢復銷售後，用戶反響如何時，謝經理則表示，“自從CR-V恢復銷售後，能感受到店內自然來客明顯有所增加，同時，CR-V訂單也逐漸有所提升”。
事實上，焦哥在走訪過程中也發現不少客戶前往展廳鑑賞CR-V，並參與線下體驗試駕。如此看來，新車恢復銷售後，用戶依舊保持較高的關注度。據店內銷售人員透露，“從召回方案公佈當日起，CR-V便恢復全方位購車、金融、置換、保險、上牌等服務，目前購車更可享受1萬元綜合優惠”。
CR-V車主：目前為止最有效的解決方案
對於東風本田CR-V召回方案的看法，今年年初才提車的CR-V車主徐先生則有自己的見解，認為相比初步方案更具誠意，態度方面也相當誠懇，對於這樣的解決方式頗為滿意。
恰好當天前來做車輛召回升級處理的徐先生還表示，“東風本田除了對車輛發動機主要零部件提供終身包修服務之外，經過召回升級處理後，經銷商售後服務人員還與他簽署發動機延長包修期服務憑證，徹底消除日後用車的後顧之憂”。
同時他還指出，“購車當初在3年或10萬公里保修服務基礎上，主動購買了一年售後延保服務。而目前召回升級後，廠家更是針對1.5T發動機包修期延長至6年或20萬公里，進一步保障用車安心”。
當問及召回方案能否解決機油增多的問題時，徐先生很中肯的說，“能否真正解決問題則需要時間驗證，基於理性去客觀分析，畢竟只有在極寒冷的情況下部分車輛才會出現這種情況，而且南北方氣候差異也有所不同。但值得肯定的是，從目前自身用車情況來看，CR-V車輛油耗表現正常，也沒機油增多的現狀。再說該召回方案是由廠家進行長時間反覆驗證得出的，相信這是一個目前為止我所知道的較為有效的解決方案”。
實際上，綜觀東風本田“機油門”整個事件發展態勢，廠家在解決問題的時候，均採用階段式處理方案。先讓車主放心，表明負責任的態度，與此同時立刻尋求解決方法，只要一有進展就立刻開始實施，然後再繼續優化，直到徹底解決問題，這無不體現其嚴謹的處理方式。
通過一線深入採訪瞭解到的信息可以看出，無論是經銷商夥伴抑或是車主朋友們，他們都比較理性對待當下的問題，對廠家的處理方法也較為滿意。焦哥在此也衷心希望，東風本田CR-V“機油門”事件就此劃上句號。
既然召回方案與舉措已經得到國家權威部門的認定，同時也逐漸得到車主的認可，那麼純粹看熱鬧的“吃瓜群眾們”是不是也應該散去了?
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