達喀爾的征戰歷史三菱帕傑羅其強大的越野性能讓無數粉絲為之喝彩，三菱帕傑羅的傳奇被銘記在達喀爾的歷史上，7連冠的輝煌至今沒有任何一個品牌的車型可以打破，這在三菱粉的心中也一直是神一樣的存在。三菱帕傑羅一向為越野愛好者心中的硬漢角色，是無數人心中的情懷所在，眾所周知，三菱帕傑羅也是無數人用來對飆普拉多的經典車型，作為一款不折不扣的硬派越野車，三菱帕傑羅其強大的越野能力曾經得到了無數讚許。
“山貓”到“三腳貓” 三菱你還我心中的帕傑羅
在南美洲美麗的潘帕斯高原，生存著一種神秘的物種，全身以淺灰色為主，帶有棕色斑紋，常年生活於茂密的灌木叢中。貓頭鷹般的眼睛使得它們非常擅長於夜間活動，四肢矯健有力，靈活的身軀在叢林中若隱若現，一出手即可殺死比自己身軀大幾倍的動物。它們的學名叫做Leopardus pajeros，譯為潘帕斯貓，也稱作山貓。三菱帕傑羅的名稱，便是來自於此。
2018款帕傑羅發佈時，宣稱內飾進行了多達18項升級，還增加了“純手工打造”的內飾，聽起來2018款帕傑羅的內飾感覺會相當的高大上。然而，不出意料之外的再次讓大家失望：帕傑羅內飾最醒目的改變只是增加了一塊9英寸屏幕，除此之外提莫並沒有看出有特別的變化。說實在的這塊比巴掌大點的屏幕，在幾萬元左右的自主品牌車型上都屬於標配貨。雖然這塊屏幕支持北斗和GPS雙模導航以及手機互聯，但並無什麼亮點可言。還有作為一款硬派越野車，帕傑羅改款要加上“純手工打造”的一些內飾面板？難道帕傑羅的內飾真的需要加上這些點綴從而獲取一些豪華氛圍嗎？與其如此，那不如換掉那臺你從1999年第三代帕傑羅身上一直使用到現在的發動機。
一直以來三菱帕傑羅的口碑都是屬於那種世人皆知，但其搭載的動力組合也是一如既往“老古董”，2018款帕傑羅並沒有讓大家出乎大家意料之外，繼續搭載有25年曆史的3.0L V6自然吸氣發動機。這臺3.0L的發動機，放到今天來看，真的就是古董級的發動機型號了，要知道這老掉牙的發動機可是從第三代帕傑羅身上就開始使用了，不愧是老驥伏櫪志在千里。3.0L V6（6G72）自然吸氣發動機，其最大功率128KW（174Ps），最大扭矩255N·m，另外依然搭配傳動系統5擋手自一體變速器，你還別說，這可是十年前的爆款。
三菱一直強調：帕傑羅屬於硬派越野車，動力不能太“竄”否則在越野過程中會導致衝過頭，皮實、耐用有誰比得過？是，軍工走出來的帕傑羅的確在這方面屬於強項，我們不得不承認。但是現在我們日常出行也大多數在鋪裝路面，越野車如果沒得動力支撐，不得不說應該相當於老爺車的速度。由於三菱帕傑羅使用3.0L V6自然吸氣發動機加上5AT變速箱，帕傑羅在公路行駛上的表現只能呵呵；可以想象，最大馬力只有174PS的發動機，要推動整車質量高達2155KG的帕傑羅前進，咦，想想都覺得殘忍。眾所周知SUV的風阻很大，帕傑羅的百公里加速成績為14秒多，至於100KM/h以上的加速只能“慢慢悠”來的完成。在高速行駛帕傑羅提莫覺得只能用心有餘而力不足來形容，深踩油門只能聽到發動機的嘶吼，並不會有什麼動力感受。不過大家也不要失望，畢竟帕傑羅可是一匹老馬，老馬特點是什麼？當然是慢。
小弟超越大哥，新增款依舊“老古董”
帕傑羅勁暢是三菱為了適應興起的SUV市場熱推向市場的一款運動型SUV，加強了公路行駛性能和注重多功能，兼具一定的越野性能，更加側重運動和休閒。但作為帕傑羅家族的小弟，帕傑羅勁暢居然也配備的3.0L自吸發動機，但是其最大馬力卻高達252PS，最大扭矩310N·m；單單從動力感受上要比大哥帕傑羅強上不少啊，你這麼“斷後路”大哥帕傑羅的面子放哪去了？帕羅傑作為旗艦車型依舊採用老掉牙的技術，內飾裝了個大屏就叫2018款了？難道不能用心把帕傑羅最該改的地方改進一下嗎！
新車型將介於現有的3.0L自動標準版和豪華版之間，作為新的次低配車型銷售，配置相比最低配的自動標準版有一定幅度的增加。此次新增上市的3.0L自動舒適版，比原有的3.0L自動標準版車型基礎上還是增加了部分配置，外觀上新增了包括帕傑羅100週年紀念標識、PAJERO字樣鍍金金屬標貼和車身拉花在內的專屬標識，車內方面則新增了全黑真皮+麂皮雙拼座椅、手工實木豪華質感內飾件、鋼琴烤漆內飾件，後備廂可摺疊儲物箱也暖心提供。
動力方面，新車型依然會繼續搭載現有的3.0L自然吸氣V6發動機，其參數和15年前的一樣，最大功率128kW(174PS)，傳動系統匹配5速手自一體變速箱，據說會配備三菱的第二代超選全時四驅系統。自1982年第一代車型誕生一來，歷經多代的演進，帕傑羅系列已經發展到第四代，但估計不會有第五代了，因為15年年底三菱正式宣佈停止三菱帕傑羅的研發。
【總結】
硬漢終有年邁之時，隨著時光的流逝，擁有極度輝煌歷史的“山貓”，似乎光芒減弱了許多，或許是因為不能推陳出新，無法跟隨市場潮流進行改變，終結跌落神位，從1981年帕傑羅車型正式亮相，再到17年8月25日2018款帕傑羅正式上市，帕傑羅車型在汽車的歷史中摸爬滾打了近36年，不可謂不讓人敬重。儘管銷量並不能代表任何東西，但單從基礎配置上來看，小便覺得帕傑羅真的老了，大家覺得呢！
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