一提到家用級別的硬派SUV可能很多人腦子裡面一下就會浮現出來像三菱帕傑羅這樣的車型。沒錯，今天說到的就是全新2020款進口的三菱帕傑羅，依然是進口的車型。對於很多人來說，在選擇上面有更大的層次，而且在價位方面在差不多的情況下人們肯定是願意選擇進口車的，因為質量更有保障。早先2019款帕傑羅其實已經做了一系列改變，但是2020款的話，也有一定的改動，像是新增的山貓徽標等等。
在此之前，三菱帕傑羅在不少喜歡硬派人的心中就有著較高的地位，而現如今，更新的新款依舊是進口的方式引入國內，相信對大家來說一定更有吸引力，前臉經過了全新的設計之後，運用了品牌旗下最新的設計，這樣的設計能讓車輛看起來更精神一些。當然，燈組採用了LED材質，在車身的兩側，顯得炯炯有神。尾燈則繼續延續了垂直的設計，外掛輪胎在尾部顯出較為不錯的質感，外觀上依舊是如此的霸氣，導致他對於很多中年消費者來說更有吸引力。
1982年就出生的帕傑羅，當時內飾就不是他們的優勢，同樣，這款車的內飾著實也算不上有科技感，依舊是那種老牌的作風。Y型的中控分佈，中間搭載了一塊8英寸的中控屏幕，不過，車的內飾主要還是黑色和少量的鍍鉻飾條做裝飾，缺乏個性感。方向盤則是四幅式方向盤，這也是比較有趣的一點，為了確保駕駛感，四幅式方向盤要更加穩定一些。車內是熟悉的7座位佈局，大部分採用了軟性材質包裹，在門板等位置都更加細膩。2+3+2的車內佈局和其他的有所不同，但是第二排的還是比較舒適的。後排稍微有點緊，但是調整之後還算不錯。
在動力方面，這款車型搭載了2.4T渦輪增壓四缸柴油發動機，更是凸顯其動力表現。動力參數比較給力，但是由於是柴油發動機，對比汽油發動機還是要稍遜一籌的，最大功率178馬力，峰值扭矩430牛米，由於峰值扭矩的爆發力強，所以針對山路等情況都會做出不同的調整。而變速箱方便，與之匹配的是八速自動變速箱，匹配的也很不錯。純進口的車型現在原本就不算多，這樣一款車型還是增加了大家對車子的喜好的，在普拉多現在已經成為合資的情況下，我們很難以這樣的價格購買到一款純進口的越野車。進口的品質肯定是要比合資有保障的，而且進口車的樣式更新也要更快一些。
當然，也並不是沒有缺陷，這款車的缺陷是稅費比較高，這也是比較可惜的一點。日本車在硬派越野還是很有兩把刷子的，三菱的發動機更是以穩定為主，這款車如果能進行少許的調整，或是價格方面有較大幅度的優惠的話，相信很多人都願意摒棄普拉多去選擇這款車。
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