雖然此前日產CEO卡洛斯·戈恩被捕的消息鬧得沸沸揚揚，使得這個看起來牢不可破的雷諾-日產-三菱聯盟開始出現裂痕。但從大局來看，各家都知道車企之間建立汽車聯盟的重要性。它們能共享資源，以更具成本效益的方式生產汽車，減少研發時間與成本，市場也能容易接受新品牌和新車型。
此外結盟的另一大好處是有助於恢復之前已經停產的車型，例如大名鼎鼎的“山貓”三菱帕傑羅。據悉，日產已經有了與三菱共享平臺的計劃，通過下一代途樂來更新三菱帕傑羅。
這兩款SUV在澳大利亞等國家的銷量十分可觀，雖然帕傑羅已經在日本停產，但它的強勁勢頭依舊沒有停止的跡象。三菱表示，它們已經制定了一份產品計劃，但目前還無法提供詳細信息。你永遠都不知道聯盟能帶來什麼，我想這就是聯盟內產品與平臺間共享的魅力吧！
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