在這個智能化的時代，我們既懷念過去又展望未來，按部就班的工作之餘後總想抽出點時間逃離這個喧囂的城市，找個可以放肆的郊外，特別是能夠撒野的地方，去釋放那無處安放的焦慮。
我很喜歡一句話："要看看書，要麼旅行，靈魂和身體必須有一個在路上。"剛好，我屬於後者。旅行，我喜歡自駕，這樣自由、輕鬆、愉悅。對於喜歡自駕來說，對車輛來說就是一個考驗，特別是有越野路段的時候。當然，自駕越野不僅僅是一種樂趣，更加是一種情懷。
在日系越野陣營中，說起根正苗紅的越野車，那必然是三菱的帕傑羅。說起三菱帕傑羅，我們絕對不會陌生。在有著"勇敢者遊戲"的達喀爾拉力賽歷史中，有一組迄今為止都沒有被超越的數據：26次參賽，12次奪冠，其中2001年-2007年豪取七連冠。而這組數據，正是被三菱帕傑羅創造的。
好飯不怕晚，2020款帕傑羅來到成都，非常有幸參與試駕了本次升級後的帕傑羅。在本次2020款的帕傑羅升級後，除外觀、內飾方面增添了"山貓"主題徽章、刺繡、拉花等凸顯品質與價值的配置，使整車更具尊享品質、典藏紀念價值外，廠家還給出諸多增值升級服務：購車按揭2年0利息金融補貼政策、購車派送價值1萬元典藏尊享大禮包和5年10次基礎保養，5年10萬公里超長質保等，贈送的增值部分的價值達到了2.6萬元。
其中萬元價值典藏尊享禮包是廠家基於山貓品牌形象發佈，以奢侈品牌品質要求打造的積聚實用性、品牌性於一體的生活潮品，為2020款帕傑羅用戶專屬打造。
價格方面，在官降最高3萬元指導價基礎上，各終端在官降基礎上綜合還會優惠超過3萬元，加上贈送的萬元典藏尊享大禮包，保養禮包、按揭貼息等，中規帕傑羅實際價格已低於30萬元。
作為享譽世界的經典傳奇SUV,帕傑羅擁有深厚造車底蘊和技術積澱,強大的綜合越野性能始終讓多數越野車望塵莫及。帕傑羅搭載了三菱汽車獨有的第二代超選四輪驅動(SS4-Ⅱ)，2H、4H、4HLc和4LLC四種驅動模式,讓駕駛者輕鬆應對各種路況，3.0升V6自然吸氣發動機，低轉速輸出高扭矩，235mm最小離地間隙、700mm涉水深度，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角,再加上4WD控制技術,則讓帕傑羅無論何種境況都能展現出最佳表現。
另外帕傑羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，久經拉力賽驗證的四輪獨立懸掛，即使面對最難預料的路況，仍能駕馭自如。前部雙橫臂和後部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應，尤其在轉彎行駛時。每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩定性。
除此之外在安全方面，三菱也頗有建樹，比較出色的就有以三菱全球頂尖造車科技開發出的世界級的車體結構——RISE高剛性安全車體。RISE車身設計基於復原與結構完整性理念：受衝撞區域不斷碎裂以吸收衝擊力，同時車身結構會將衝撞力分散至各個方向，並保持車身架構的堅固，不毀壞變形，RISE車身設計為駕乘者帶來全方位的安全防護。
繼承了三菱最尖端的造車技術，這種基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。無論是"山貓"帕傑羅，還是奕歌、歐藍德、全新勁炫，他們組成了三菱汽車在中國市場最專業的SUV矩陣，散發出的三菱品牌百年專業造車精神，以及"專業創造愉悅"的品牌理念，成為中國汽車市場最具成長潛力的汽車品牌。
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