縱觀所有銷量排行榜，無論是轎車還是SUV，排在前十名的車型，大部分價格都在10~15萬區間。
轎車多是合資品牌的緊湊級轎車，而SUV則多是自主品牌的緊湊級SUV。也就是說，10~15萬區間，是大部分人首輛車的預算區間。
關於選車，很多消費者都有這樣的固有印象：德系車追求綜合性能，日系車追求省油和可靠性，美系車追求動力和大排量，法系車追求個性和浪漫……
這其中日系車省油可謂深得人心。
01
日系逆市增長，
是因為省油？
在汽車市場大環境如此低迷的今年，即便如本田爆發了影響銷量的“機油門”事件，但是其總銷量並沒有受多大影響，其銷量下滑幅度仍然低於大部分車企的下滑幅度；馬自達由於沒有新車型推出銷量也是略有下滑，而豐田、日產則都有不同程度的逆市增長。
有人說是因為日系車的養車成本低，所以在大家的錢包逐漸乾癟的今天，日系車開始逐漸受歡迎起來。而一輛車是不是真的省油，也就成為大多數人在買車時優先考慮的因素之一。
那麼在10~15萬區間，最省油的車到底是不是日系車呢？
由此，我調取了“小熊油耗”中所有車型的油耗數據，下面就給大家揭秘這個價位區間，最省油的車到底是誰？
首先針對數據有幾點說明：
1、小熊油耗所顯示數據為：所有應用該APP的用戶的平均油耗數據，而且樣本量需要達到一定值才會有平均油耗這一數據。
2、如果只考慮油耗的話，卡羅拉與雷凌的混動車型有絕對優勢，公平起見，這次我們不把他們列入比較範圍，只討論燃油車型。
3、由於很多同品牌同平臺的車型共用同一套動力總成，而且調校、車重都差別很小，並且實際數據顯示油耗差別也不大，因此我們以動力總成的區分為主。
4、普遍來說，手動擋車型更省油，但是考慮到目前自動擋的需求是主流，所以我們列出的都是自動擋車型。
02
10~15萬最省油車型排行榜
NO.10｜標緻 1.2T+6AT
代表車型：標緻308
法系車歷來都沒有刻意在油耗上下功夫，發動機和變速箱的匹配也並不是佼佼者。只是在油耗法規越來越嚴苛的今天，發動機小型化也早已提上了日程。
此次上榜的這套動力總成，是標緻旗下的三缸1.2T發動機，匹配的日本愛信的6AT變速箱。
搭載這套動力總成的標緻308，百公里綜合油耗在7.3L左右。經濟性表現還不錯。
NO.9｜本田 1.5L+CVT
代表車型：競瑞
本田這款1.5L自然吸氣地球夢發動機，不僅動力性能非常優秀，也具有很強的燃油經濟性，與CVT變速箱匹配的這套動力總成在幾款車型上都有搭載，比如飛度，哥瑞，競瑞。
競瑞是比飛度稍微大一點的一款緊湊型三廂掀背轎車，定位介於哥瑞和思域之間。售價8.99-12.79萬元。由於知名度不夠，再加上同價位競品太多，競瑞的市場表現並不是很好。
NO.8｜日產 1.6L+CVT
代表車型：藍鳥、軒逸
以座椅舒適性著稱的日產，在國內發展的步伐一直比較穩健。各方面都比較均衡、沒有明顯的短板，使得日產在幾乎每個細分市場都有拿得出手的車型。
緊湊級市場的軒逸，銷量一直穩坐前三名。新老款同時銷售，使得軒逸覆蓋的消費人群更加廣泛，空間、舒適性、省油方面都有不錯的表現。軒逸的百公里綜合油耗約為7.2L。
NO.7｜現代 1.4T+7DCT
代表車型：領動
由於一些大家都知道的原因，韓系車在去年經歷了巨大的市場震盪，風波過後，今年回暖跡象明顯。比如領動已經多次進入銷量排行榜前十五名。
作為合資品牌，韓系車在定價上已經自降身段，幾乎落入自主品牌行列。而與自主品牌相比，在三大件上的工夫還是略勝一籌，綜合考慮，韓系車現階段還是具有很高的性價比的。
油耗方面，現代家族中緊湊級車主流的1.4T+7DCT組合也是具有良好的燃油經濟性。百公里綜合油耗約為7.2L。
NO.6｜大眾 1.5L/1.6L+6AT
代表車型：朗逸、寶來
作為大眾旗下幾乎是僅有的一款自然吸氣發動機，這臺1.5L發動機已經全面替換1.6L成為新款朗逸、寶來入門級車型的配置。
儘管動力性能不及渦輪增壓發動機，但是在燃油經濟性方面表現也還是不錯的。匹配愛信的6AT變速箱後百公里綜合油耗在7.1L左右。
NO.5｜馬自達 1.5L+6AT
代表車型：馬自達3昂克賽拉
由於傳動效率的問題，約70%油耗低的動力總成，搭載的都是雙離合變速箱和CVT變速箱，帶液力變矩器的AT自動變速箱出現的概率較小。截止到現在，包含昂克賽拉在內，也就只有3例。
昂克賽拉是一款特點鮮明的緊湊級轎車。優勢自然是號稱“人馬合一”的操控性，以及讓人過目不忘的顏值。
然而不佔優勢的空間和感人的隔音降噪水平還是會將部分消費者拒之門外。油耗表現也是相當不錯，百公里7.1L左右。多說一句，真相買昂克賽拉的話，還是建議上2.0L版本，這才能更大發揮出昂克賽拉的優勢。
NO.4｜本田 1.0T+CVT
代表車型：思域
雖然搭載這款三缸機的思域並不是其主銷車型，但是其油耗仍然值得參考。
同為三缸機，由於匹配的CVT變速箱，再加上一些其他原因，思域的1.0T車型油耗並不比英朗低，百公里在7.05L左右。
NO.3｜豐田 1.2T+CVT
代表車型：卡羅拉、雷凌
只論省油能力，卡羅拉和雷凌的雙擎版是當仁不讓的冠軍。如果只看燃油版，其實兩款車的油耗變現也非常不錯。
作為主力車型的1.2T四缸發動機，匹配CVT變速箱能夠取得百公里7L的油耗成績。
作為一款綜合水平比較強的家用轎車，卡羅拉在世界風靡還是有它的過人之處的，就“開不壞的豐田”這一項，就能買通很多人了，何況它的後期保養費用更是低的可怕呢。
NO.2｜通用 1.0T +6DCT
代表車型：英朗
看到通用的1.0T三缸發動機上榜，大概很多人就能理解了：為什麼在油耗要求以及排放法規越來越嚴苛的時候，三缸機成了車企的首選解決方案？
事實證明，三缸發動機是確實可以降低油耗的。1.0T匹配雙離合變速箱的英朗，相比原來1.5L匹配6AT的英朗，百公里實際油耗下降了0.7L左右，達到6.8L/100km。
與同為三缸機的思域1.0T車型相比，英朗在隔音降噪方面也更好一些。
NO.1.2｜大眾 1.4T+7DCT
代表車型：朗逸
誰最省油？已經越來越接近真相了。
在渦輪增壓與雙離合技術愈發純熟的大眾那裡，已經把動力和油耗兼顧地非常優秀了。
搭載1.4T發動機和7速雙離合變速箱的全新一代朗逸，油耗能低至6.6L/100km，你能想象嗎？要知道飛度都要6.8L！
而且，全新一代朗逸的產品力相比老款，無論是底盤調校還是空間方面，也都有了很大提升。結合目前較大的終端優惠，還是很值得考慮的。
NO.1.1｜大眾 1.2T +7DCT
代表車型：朗行、明銳、速騰
在小熊油耗數據中，1.2T匹配7速雙離合變速箱的朗行,以6.4L/100km的實際油耗，獲得了10~15萬級別的省油冠軍。
雖然與1.4T車型差別非常小，如果考慮到誤差，可能你開出來的結果還不及1.4T，但數據如此，我覺得還是有必要單獨列出來，大家可以多一個選擇。
不過，作為朗逸兩廂版的朗行，目前已經停產。全新朗逸的兩廂版也不再提供這個動力總成。
不過明銳和速騰還是有相關車型銷售的。
在列出的這10種節油性能比較高的動力總成中，第10名和第1名之間的百公里油耗差距，從7.3L到6.4L，不過0.9L。所以如果僅考慮油耗的話，相關車型可以說都是值得考慮的車型。
當然他們之間的差距小，並不是說買車時油耗無需考慮。你要知道，還是這個價位區間，油耗最高的轎車奔騰B70，百公里實測高達11.4L。與最低的朗行相比，百公里油耗差了5L之多！如果提前不知道這些信息，不知道B70的車主會不會加油加得悔不當初？
當然了，一款車的油耗影響因素，除了動力總成之外，還有諸多不可控的因素。我們只是討論大多數人在大多數工況的平均油耗。
總之，買車之前，油耗還是要考慮的。畢竟，我們錢包裡的可支配收入有限，錢還是要花在刀刃上的，像油費這種，還是能省則省吧。
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