在汽车界，丰田是个很神奇的存在，一个后起之秀，打败了它曾经模仿的老师，曾经认为是自己强大的对手，最后也被自己踩在脚下，一度戴上全球最有价值汽车品牌桂冠，“车到山前必有路，有路必有丰田车”也已家喻户晓。
很多人买车，都考虑过丰田，丰田就像是有一种魔力，开过丰田的，下一台车还想买丰田，没开过丰田的，想入手一台丰田。我们听过这样一句话：不知道买什么车，就买丰田不会错。
丰田立足于汽车界靠的就是省心耐用，尤其在南方，精致的做工和细腻的驾驶感受契合了南方人的本身特点，为南方人所喜爱。丰田有自己的造车哲学，汽车的本质就是工具，耐用是最基本的需求，这是最简单的一件事，也是最难做好的一件事。
当然，丰田不仅仅只有耐用可靠这一杀手锏，它的发动机技术和混动技术也是独步天下的，看看新凯美瑞的热效率以及丰田的混动专利就知道了，有人说世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动。我们不否认其他品牌例如本田的的混动也有自己的独到之处，只是，丰田的混动技术更加成熟。
再说说买车的问题。
A：“阿特兹怎么样？”
B：“这车挺帅的。”
A：“是啊，操控贼好，把妹利器。”
B：“操控是不错，可惜隔音不太好，发动机噪声大，空间也小，你不考虑一下凯美瑞？”
A：“凯美瑞有啥好的？”
B：“好的那可多了去了，可靠性强，安静，舒服，空间大，保值率高。”
A：“可是它不好开啊！”
B：“要啥操控啊，可靠才是王道，你去论坛对比一下故障率就知道了。”
A：“额，好吧，说的有道理，我看看丰田吧。”
有人想3系，听到有人说漏油，最后买了雷克萨斯ES；有人想买GS8，听说自主品牌技术不够成熟，转而买了汉兰达；有人想买昂克赛拉，考虑到家用性，最后还是买了卡罗拉......
可以看出来，可靠、实用是很多人买车的时候难以取舍的，我相信很多品牌也能够把车的可靠性做好，只是侧重点不一样罢了。
例如德国的BBA，比较注重的是科技感和操控性，而要营造科技氛围，就避不开很多的电子系统，电子系统多了，出故障的概率也就大了。
鱼和熊掌不可兼得，这是不变的定律。
日系车喜欢用CVT变速箱、比较窄的轮胎、轻盈的方向手感以及自吸发动机，所以在经常塞车的城市道路开起来平顺而灵活；相反，德系车多使用AT和双离合变速箱，较宽的轮胎以及稳重的转向手感还有偏高速性能的底盘调教，在高速上优势就显现出来了。
当然，德日系的不同起源于他们的国情，日本的道路大多和中国一线城市道路差不多，又窄又挤，汽车高速性能再好也没用，德国则相反，拥有着不限速的高速路段，汽车的注重点就不言而喻了。
丰田之所以受青睐，除了可靠性强，一定程度上还因为国内城市的情况与日本差不多，中国虽然地域辽阔，但是人口密集，汽车保有量大，拥堵是家常便饭。
但是呢，关于买车，原则上还是要明确自己的需求，买车是给自己开、为自己服务的，别人的意见只能作为参考，在没有科学的依据之前，什么话都只能信一半。
没错，我说的就是那些神化丰田的人，什么动不动就“我的凯美瑞五十万公里什么都没换过” “我的卡罗拉除了换机油啥都不用管”之类的脑残言语，丰田是耐用，但是没那么神。
所以，喜欢什么车就买什么车，坚持自己的初衷才是对的，如果还不知道自己是否喜欢一台车，那我教你一个很简单的方法：想想自己是不是看到这台车就想上，有没有想要驾驶它的欲望。
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