4月份，國內客車市場共計銷售輕型客車2.81萬輛，佔據了當月客車市場份額的71.45％，月銷量同比增長4％，雖然增幅比3月的1％略有擴大，但是仍然不及客車市場12％的整體增幅。
具體看各家企業，江鈴控股月銷量依舊遙遙領先；保定長安憑藉一波迅速增長攀升至行業第二；二至四名之間的銷量差距不過400臺，競爭異常激烈。
江鈴控股
江鈴控股4月售出輕客6880輛，佔據了24.45％的市場份額；月銷量正好是第二名的一倍。
今年1-4月累計銷售輕客達到27161輛，同比增長23％，坊間戲言，平均每15分鐘就會產生一位江鈴輕客的車主。
江鈴汽車旗下的兩個輕客品牌都在其細分市場取得出色表現，暢銷全球50餘年的福特全順，是全球800萬用戶和國內50萬用戶的共同選擇，是中國乃至全球的歐系輕客領軍品牌；
去年上市的自主品牌輕客——江鈴特順累計銷售了40492輛，成為自主歐系輕客領域的NO.1。
江鈴特順4月實現銷售3438輛，同比增長111.7%；1-4月份，累計銷售12780輛，同比漲幅高達572.28%。進入2018年以來，江鈴特順的銷量表現一直比較突出，幫助江鈴輕客鞏固了霸主地位。
此外，在不久前進行的北京車展上，江鈴純電動輕客——特順BEV正式亮相。
該車造型與柴油版特順高度一致；搭載能量密度更高、低溫性能更好的三元鋰電池，電池總容量為62.2kwh，城市綜合工況測試下，續航里程為180km，快充模式下充電80%只需要兩個小時。特順EV的上市，進一步完善了其產品矩陣。
南京依維柯
4月，南京依維柯銷售輕客3042輛，同比增長52％，在銷量前十的企業中漲幅排名第三，佔據了輕客市場10.81%的市場份額。
今年前4月，南京依維柯輕客累計銷量達到1.1萬輛，同比累計增長20％。
南京依維柯產品素來以強大的改裝適應性著稱。去年底，全新一代依維柯Daily產品（歐勝）在武漢發佈。獨有的底盤車身架構讓其擁有多達59款的基礎車型，範圍從3.5噸到7噸，利用自身的技術平臺優勢，可適應上千種改裝方案。
4月10日，南京依維柯在南京橋林基地組織了該車型的試乘試駕活動。
在高速環道、制動測試、綜合耐久測試、試車調試車間（內設增高臺、沙坑）等測試環境下，全新一代依維柯Daily在操控性、平穩性、舒適度方面都展現出了行業領先的水準。
預計，下半年新一代依維柯Daily還將有新能源、旅行客車等車型上市，形成更加豐富、細分的產品矩陣。
上汽大通
上汽大通4月銷售輕客2152輛，同比增長28％，排名行業第六，佔據了7.65％的市場份額。
今年1-4月，大通累計銷售輕客8966輛，同比增長12％，跑贏了輕客市場增長大勢，展現了不俗的競爭力。
在2018北京車展上，上汽大通攜“爆款”V80、RV80亮相展會。
V80是寬體輕客行業中的首款互聯網汽車，是基於上汽大通用戶平臺、智能系統，輔以C2B個性化智能定製戰略傾力打造的互聯網輕客。
另外，在日前的伯明翰車展上，英國權威媒體在上汽大通展臺前面播報了英國政府全面禁售傳統柴油車的日程表。
在空白的歐洲中型電動車細分市場，上汽大通推出了歐洲市場上首款真正原廠出品、中型純電動寬體輕客——EV80，在國際舞臺上與歐系、日系品牌同臺競技，展示了上汽大通在新能源領域已經先行一步的技術和應用。
佔據市場總容量70％以上的輕型客車具有商乘兩用的特點，這使其成為了城市物流體系中的一個重要角色，也決定了其高端化、新能源化的發展趨勢。
準確地把握住這兩大趨勢，打造出符合市場要求的產品，將成為輕客市場未來競爭的關鍵點。
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