陸風作為國內二三線的自主汽車品牌，一直專精越野、SUV等細分領域，又因為陸風X7抄襲路虎一炮而紅。但社會越來越重視知識產權，抄襲風整治之後，缺少外觀設計特色的陸風該何去何從？在顏值至上的當下，沒有自主外觀特色就缺少一部分重要的產品競爭力。如果陸風能設計出原創度夠高的外貌，再加上陸風的傳統硬漢血液，想必一定能加深消費者對陸風的品牌印象。
但是，陸風在不久前，悄悄咪咪上市了一臺全新的緊湊級SUV，並且定名為“榮曜”。從命名來看，這個品牌似乎很想重振起曾經的榮光。所以，在今天，我們就來看看，單憑這臺頂配售價不足十萬元的緊湊級SUV能否以一己之力力挽狂瀾？
車市下行大潮下的陸風：前路盡是危機
陸風的品牌名就含有跨越山川、涉足溪谷的意味，一直以來SUV、皮卡之類的車型是陸風擅長的優勢領域，但並沒有抓住機會，反而陸風的母公司江鈴和福特的聯姻結晶——馭勝品牌表現不錯。先憑藉著旗下的硬派SUV S350產品口碑爆棚，在如今又把自家的S330掛起了福特車標，定名為領界大賣了一番。雖然搶去了陸風的風頭，但也證明了硬派越野車的潛在市場以及江鈴在這方面技術的寶刀未老。
然而陸風這一品牌說下來一直在走下坡路，在售車型現也只保有5款，銷量下跌十分慘淡，曾經的“李鬼”車型已經勒令停售。之前的外觀官司已經極大損害了陸風的品牌聲譽，加上如今車市都是信息焦點爭奪戰，陸風也只有推出原創，才能抓住消費者的眼球，為自己正名。
陸風榮曜：高性價比下的得與失
而陸風便在之前的上海車展推出了家族全新的SUV——陸風榮曜，可以說是陸風的翻身一仗，好不好看另說，但外觀原創度是絕對爆表，甚至可以說是冒險的外形設計，那麼本期就來討論討論最新款的陸風車型。
首先陸風榮曜作為殺入緊湊型SUV這一紅海的車型，在自主強者如雲以及自身品牌競爭力欠佳的情況下，形成錯位競爭以獲得價位優勢就十分重要了。目前官方指導售價為7.99萬元-9.99萬元，之後必定會有一定的優惠幅度。對於三四線城市的消費者來說，不足十萬即可落地一臺擁有“合資血統”的SUV，還是有一定競爭力的。
而陸風榮曜的合資血統，值得我們好好說道說道。在平臺方面，這輛車採用了江鈴的CSPA承載式平臺。搭載了源自福特技術的 1.5GTDI發動機，並匹配了格特拉克7速溼式雙離合變速箱。其實，這臺發動機也就是當年馭勝S330上用的那一套。動力參數和調校匹配也在同一水平線之上。而如今，採用相同動力系統車型的還有福特領界，只不過在領界上調低了參數。
在動力參數上，這臺發動機最大功率達到了120kW（163Ps），峰值扭矩250N·m/1500-3500RPM，加上新車整備質量為1480kg，所以在日常家用中，這樣的動力完全夠用了。但從速度的角度來考量，這套動力系統的性能其實還不錯。每噸車重能匹配超過100匹的馬力，再加上1500Rpm時，扭矩區間即可變得高效，其實很能給人好感。
在底盤懸架的操控上，陸風榮曜其實完全師承馭勝一脈。由於底盤採用前55後45的軸荷，搭配前麥弗遜後多連桿的懸架結構，再加上江鈴英國米拉底盤工作室的調校。總的來說，這套底盤的質感很討喜。雖然彈跳有些多餘，但是車主也能通過後期的整改來進行
由於定位於A+級SUV，長寬高分別為4550/1885/1655MM，車身尺寸表現較為優秀，而軸距則為2750mm，後排腿部有720-960mm的空間，相較於同級也有一定的優勢。裝載空間上，後備廂容積達到了560L，通過座椅放倒的方式可以拓展至1282L，在裝載大型物品的時候較為方便，總體屬於正常水平。
其次是這一價位可能會面臨自主強勁對手的打壓，但陸風選擇堆配置來補足競爭力，預售8.28萬起就有自動擋，全系標配ESC、電子換擋、換擋撥片、定速巡航、一鍵啟動、車載多媒體系統、倒車影像、無鑰匙進入、自動駐車等功能，配置上的性價比十分突出。
而外形則是它最能引爆話題的部分，據說是由陸風汽車和意大利設計公司GFC Style共同的成果，其創始人之一的Giorgetto Giugiaro作為陸風榮曜的操刀設計師，參與過阿爾法羅密歐、保時捷等知名車型的設計。明顯與以往的陸風車型的外觀風格完全不同，不過陸風的歷代車型外觀基本相似度不大，沒有明顯的家族化特徵，所以對於陸風外觀上的激進創新牴觸感也不大。
前臉六邊形前格柵不是稀罕物，不過通過多條串珠式的鍍鉻條裝飾，倒是營造出不同的感覺，眯眯眼大燈也已經被各個廠家運用，比較常見。如果仍要說看出點他人的影子，那麼“臉頰”兩邊自成一體的LED大燈、轉向燈設計立馬讓陸風榮耀異於常“人”了，整體由上下各三個方形燈組成，活像牙齒的設計，觀感只能說因審美而異了。
而下包圍則是重要的加分點，採用類似於超跑下唇的設計，為整體沉穩的設計增添了強烈的運動感，筆者第一眼看到下唇就想到了蘭博基尼urus，當然兩者並不一樣。總的來說前臉的燈具設計會成為惹人爭議的部分，或許會引領了一種新風潮？
寫在最後
陸風多年下來，品牌實力難以與那些名列前茅的自主品牌相競爭，此番推出陸風榮耀也幾乎攢足了勁、寄予了厚望，不太可能以官方指導價進行銷售，面臨傳祺、吉利、長城、奇瑞等強力對手，勢必會進一步優惠來錯位競爭，加上配置優勢才能進一步提高陸風榮曜的競爭力。
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