要問我國市場上叫什麼名字的輕卡最多，那一定是各種鈴了，從繼承五十鈴核心技術的慶鈴到五十鈴的乾兒子江鈴，再到“源於五十鈴、超越五十鈴”的奧鈴，再到出口量最大的高端輕卡品牌帥鈴，這四大高手代表著國內輕卡的主流，由此可見五十鈴輕卡在我國輕卡市場的影響之大。
上世紀八十年代，慶鈴五十鈴的成立拉開了我國輕卡合資的序幕，在接下來的30多年時間裡，五十鈴直接影響到了慶鈴、江鈴、福田、江淮等多家生產商，躍進和依維柯、南駿和韓國現代、廣汽也日本日野等也都生產過輕卡，但影響最大的還是五十鈴系，可以說，我國輕卡企業中，有一般以上都與五十鈴有關係，至今，許多企業的產品還是五十鈴的延伸或者搭載的是五十鈴發動機的徒子徒孫，在輕卡行業，五十鈴是個神一般的存在，一點都不亞於重卡行業的斯太爾。
如果問卡友，慶鈴、江鈴、奧鈴、帥鈴這四大鈴，最喜歡哪個？恐怕喜歡哪個的都不會少吧！
慶鈴可以說最得五十鈴真傳的品牌，多年來，慶鈴在我國輕卡市場也是出淤泥而不染，一直堅守高端，而且未涉足重載輕卡領域，在城配市場，慶鈴是當之無愧的老大，而說到高端輕卡，慶鈴也是最典型的代表，可以說，慶鈴是工匠精神的繼承者，也是高端產品軍團的扛旗者。
江鈴和五十鈴有段姻緣，但後來不歡而散，後來又改投福特門下，目前，江鈴雖然表面上與五十鈴脫離了合作關係，但發動機仍有五十鈴動力的技術影子，與五十鈴分手後，江鈴已經丟掉了高端的帽子，唯一的凱銳高端重卡也叫好不叫座，2019年，凱銳重載版剛上市就遭遇5.21事件，江鈴不但打破了自己說過不生產重載版車型的承諾，而且生不逢時遇到大噸小標被曝光，可以說是自己種下了因，結出了悲催的惡果。
奧鈴生於奧運之年，目前的解讀是擁有更高、更強、更快精神的奧鈴源於五十鈴，但要超越五十鈴，實際上，目前福田動力就是五十鈴動力的延續，而奧鈴也在近年開始發力，尤其在2019年，在行業無車可賣的情況下一口氣推出速運藍牌輕卡和大黃蜂輕卡，2020年開春又推出適合年輕人創業的青春版，奧鈴根據市場需求而變化的速度行業無人能及。
帥鈴是江淮輕卡的高端品牌，江淮輕卡三大品牌均與鈴有關係，帥鈴、駿鈴、康鈴，似乎都在表現著向日系輕卡五十鈴致敬的味道，但近年來，江淮輕卡堅持自主發展，早已成為行業第二輕卡品牌，高端品牌帥鈴更是保持著高端輕卡出口第一的優勢，而且在國外，它的價格與五十鈴相差不大，這體現的是江淮帥鈴的無比自信，也給國人爭了光！
如今，四大鈴一起征戰市場，關於慶鈴、江鈴、奧鈴、帥鈴這四大鈴，你最喜歡的是哪一個？
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