在我國的輕卡市場上，越來越明顯呈現出兩極分化的趨勢，一頭是由農用車轉變過來的經濟型輕卡，以唐駿、瑞沃為代表，一頭是越來越高端的車型，以慶鈴、歐馬可、帥鈴等產品為主，這些企業為何都對高端車型情有獨鍾？
從銷量的角度來看，高端輕卡的銷量與經濟型產品相比相差很大，以慶鈴為例，進入中國市場30多年，銷量一直不如更接地氣的福田，然而，慶鈴的高端形象給它建立了精確的用戶群體，目前，城配車輛中大多數都是慶鈴和江鈴，原因就是這些車輛對超載的需求不大，而慶鈴有著更可靠的特性，這對於城配輕卡來說非常關鍵，城配用戶選慶鈴成為行業共識。
同樣走高端路線的歐馬可也是如此，它的銷量與同門師弟奧鈴、時代相比，沒有量上的優勢，但歐馬可的中輕卡卻在冷藏車、快遞車、搬家用車等多個細分領域搶佔了高點，在這些特殊需求用戶市場，歐馬可是首選，用戶看重的是歐馬可ZF變速箱、康明斯發動機帶來的高效動力鏈，高端運輸用戶需要的是效率和可靠，而歐馬可正好可以滿足它的需求，買最適合自己的車，這也是越來越多卡友當下的認可點。
江淮帥鈴輕卡也是走高端路線，它是國內出口量最大的高端輕卡，它在國外銷售車型的價格一度和日本五十鈴相當，這是其他國產品牌不可相比的，江淮全能卡車在節油、可靠上有著獨特優勢，而且江淮乘用車的車聯網、內飾人性化佈局等也在帥鈴產品上得到應用，它代表著江淮輕卡的造車水平，也是中國輕卡行業製造水準的代表者。
經濟型和高端在四川現代身上有著非常明顯的體現，四川現代的合資方南駿汽車就是走低端路線，產品一直在四川周邊被使用，名副其實的地頭蛇，而四川現代從韓國現代引進的高端輕卡盛圖則是國內高端產品的引領者，不管是價格還是配置、性能，它與慶鈴都有一拼，只是和其他高端車型一樣，車是好車，但銷量不高。
以上只是我國輕卡市場高端品牌的代表，除此之外，江鈴凱銳、東風凱普特等也是走高端路線，車企之所以發展高端車型，是因為高端產品代表著一家企業的技術水平，而是它是行業發展趨勢，誰佔領高端，誰就擁有了未來，再就是高端車型上更容易把乘用車貨黑科技引進過來，自動駕駛、轎車化配置等也更能吸引年輕用戶，總之，高端輕卡代表著未來市場的主流車型，沒有一家企業不會在此方面做好佈局。
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