SUV市場在中國有多火，就不用我多說了，大家看一看路上的SUV車型有多少就明白了。同樣的價位，SUV比轎車看起來大了一圈，開出去更有面子，而且超大的內部空間和後備箱，實用性更強，所以吸引了消費者的目光，不少人買車時首選就是SUV。不過在買車時也要多加註意，有些車外觀看起來是SUV，實際上是皮卡冒充的，價格卻比原來高出了不少。今天我們來看一下皮卡冒充的五款SUV，別被外觀糊弄了，第四款隱藏的最深。
1、福特撼路者
在中國SUV市場火的不行，任意一款稍微有些實力的SUV車型，月銷都能達到上千臺。但是福特撼路者的市場銷量卻頗為慘淡，在八月它的銷量只有四百多臺。撼路者的外觀乍一看很具有迷惑性，霸氣硬朗，在路上回頭率很高。它定位於硬派越野車，是由江鈴福特生產的，操控性強，可是它在上市之後並未受到消費者的認可，最高時銷量也僅有三千臺，如今更是冷冷清清悽悽慘慘。它之所以不受歡迎，是因為它其實是由皮卡車改造而來的，舒適性一般，而且定價很高，起步價要26.5萬。
2、江鈴馭勝S350
大家都知道江鈴以前主要是生產皮卡的，但是國內皮卡由於政策的限制，市場容量比較小。眼看著SUV市場越來越火，江鈴也坐不住了，推出了首款SUV，那就是馭勝S350。不過這款SUV是在皮卡的平臺上生產的，說白了就是皮卡的換殼車。它定位於中型SUV，起步價僅有12.18萬，看起來很具吸引力。它的空間很大，軸距有2750mm，不過整款車的做工非常一般，而且內飾用料廉價，所以上市之後基本沒有什麼銷量。
3、五十鈴牧遊俠
五十鈴這個品牌在國內的知名度比較低，很多人甚至不知道它是哪國的汽車品牌。事實上五十鈴在全球有著很大的影響力，主要生產商務車和皮卡。在2013年五十鈴進入中國，和江鈴集團一同組建了合資品牌。五十鈴牧遊俠就是它們推出的一款中型SUV，起步價為17.88萬元，,但是由於知名度小，這款車並未受到消費者的重視，幾乎問人問津。事實上，這款車是在五十鈴皮卡車型D-MAX的基礎上改造而來，品控較差，舒適性一般。
4、日產途達
日系車在我國非常受歡迎，其中以豐田、本田和日產三大品牌最為突出，每個品牌的年銷量都達到了上百萬。但是今年這三大品牌都遇到了瓶頸，本田爆發了機油增多門，口碑和銷量受到重創。而豐田新上市的C-HR和奕澤IZOA兩款SUV市場表現一般。日產上市的SUV車型途達也是銷量慘淡，在八月它的銷量僅有754輛，在日產家族中排名最後。它定位於中型SUV，起步價為16.98萬，外觀看起來也有模有樣，但實際上這款車是由皮卡車型改造而來的，各方面的表現都很一般，所以消費者們並不買賬。
5、三菱帕傑羅·勁暢
如今三菱在我國的處境十分尷尬，整個品牌只有三菱歐蘭德一款車在苦苦支撐，其他車型的市場表現都不如人意。三菱帕傑羅勁暢定位於中型SUV，起步價為20.88萬元，外觀看起來頗為霸氣，,如今降價三萬卻無人問津。它是由三菱皮卡改造而來的，用料和做工都非常一般，而且油耗很高，堪稱油老虎，所以自上市以來，一直都沒有什麼銷量。
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