日產，我們以前習慣叫它尼桑，在日本豐田、日產、本田三大車企當中，日產給人的總是千年老二的感覺，在大部分車型領域，日產往往都是受制於對手的，在市場上窩窩囊囊的分得一杯小羹。
在皮卡領域，大家會被豐田海拉克斯的聲望遮住眼睛和耳朵，而無視其它競爭者的存在。在九十年代其實還有一款來自日產的皮卡，讓稍年長一點的人印象深刻的，那就是日產D21。
日產D21誕生於1985年，它是Datsun720的繼任者，在美國人們習慣稱其為Nissan Hardbody。
生產週期自1986年至1995年的第一代探路者，就是源自日產D21的，它採用了非承載式的車身，搭載有3.0L V6和2.4L直4兩款汽油發動機，按現在的定義，它就是一款硬派的SUV。
1993年3月，日產與大陸的第一家整車合資企業鄭州日產汽車有限公司成立，1995年，鄭州日產推出了第一款皮卡，就是日產的D21。它搭載的是2.0升NA20S汽油發動機，最大輸出100馬力，最大扭矩為167牛米。
到1999年，鄭州日產的D21被D22所取代，圍繞著D22，也產生了許多變形車，到今天我們還會經常看到，它的SUV版本，就是我們大家都非常熟悉的帕拉丁了。
D21的經久耐用曾給接觸過它的人，留下了深刻的印象，比海拉克斯更加硬朗的造型也深受人們的喜愛。
皮卡在國內的路權受限蠻多，加之黃標車的規定，現今已經很難再見到的日產D21了......
而在國外的某些區域，D21的兄弟們還在繼續服役著.....
有的玩家，還喜歡對它們進行改裝，每當看到這個熟悉的身影的時候，做為一個老車迷都會對它凝視良久。
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