此前，2019年開年首月的皮卡銷量曝光。比較令人驚異的是，我國多家品牌旗下的高端皮卡相較於更經濟的車型售賣得更佳，銷量更高，包括長城風駿系列、鄭州日產銳騏系列和江淮帥鈴系列。巧合的是，這三家品牌還包攬了我國皮卡市場2019年1月份工業銷量排行的前三甲，這其中的奧妙令人回味無窮。
售價更高的高端皮卡比售價更低的經濟皮卡賣得更好，這代表了一個市場發展的趨勢，對用戶購車也提供了較大的參考價值。此前，皮卡車市的編輯對長城風駿皮卡和鄭州日產皮卡的終端銷量進行了深刻的研究分析，今天，我們對31省江淮汽車皮卡的終端銷量再進一步分析。
1月份，江淮汽車旗下三款皮卡有銷量，包含江淮V7、帥鈴T6和去年新上市的帥鈴T8，三者的終端總銷量為2004輛，同比增長43.45%，環比增長29.29%，表現出勁增的趨勢。一方面，江淮皮卡在市場中產品定位精準，三款產品在我國最受歡迎的7—13萬元的售價區間密集鋪貨，成功佔有了一定的市場份額；另一方面，帥鈴T8的上市江淮皮卡注入了新鮮的血液，“加量不加價”的它成功俘獲了既追求外觀又追求性價比的用戶，讓用戶輕鬆實現花小錢感受豪華大皮卡帶來的體驗感。
三款車型中，江淮帥鈴T8的銷量為最高，憑藉1088輛佔據三者總銷量的54.29%，超過了在市場中沉澱多年的帥鈴T6，是當仁不讓的新晉花旦。反而，售價最為經濟的V7銷量最低，為162輛。
因此，從以上可以判斷，目前人們購車並不是一味地追求經濟便宜，更多的是考慮車輛的綜合性能。帥鈴T8帶有進口大皮卡的多種元素，並搭載多種高端智聯化配置，頗受現代化用戶的認可。
從燃油類型上進行分析，三款車的柴油車均比汽油車銷量更好，因帥鈴T8汽油版剛上市不久，所以其柴汽油車型銷量差距最為明顯。帥鈴T8皮卡搭載了排量為2.0T的HFC4DB2-1D1發動機，可輸出最大功率102kW，最大扭矩為320N·m，且該發動機具有節省油耗的優點，經實測，百公里油耗不到8L。大塊頭擁有低油耗，孰人不愛？
從驅動類型分析，帥鈴T6的四驅車輛銷量是最高的，四驅車高銷量地區分佈在雲南、西藏等地，大致符合我國整體皮卡市場的兩/四驅分佈狀況。作為江淮汽車的經典皮卡，帥鈴T6經久不衰。去年，帥鈴T6推出一款平底貨箱的車型，提升了貨箱的容量，這也令它得以在市場中進一步滲透。
我們將1月份實銷數據達50輛以上的省份做了如下圖表，雲南省銷量最高，其次是江淮的老家安徽省。值得一提的是，江淮帥鈴T8汽油版於日前正式入駐北京，1月份取得了實銷74輛的成績，包含V7皮卡16輛、帥鈴T6皮卡22輛及帥鈴T8皮卡36臺輛。在市場爆發力極強的北京市場，憑藉高大俊美的外觀和較高的性價比，帥鈴T8是否會在北京市場進一步爭奪更大的蛋糕，我們拭目以待。
從江淮汽車皮卡的銷量中，小編得出一個總結，皮卡市場總是要朝著創新、改革的路子發展的，但核心價值是用戶需求，市場終究不能脫離用戶。市場中存在不少產品由於過於先進而遭到“恰到好處”，是一個很難把控的臨界點，而帥鈴T8就做的很好。今年，帥鈴T8更加穩定成熟，自動擋車型上市後無疑將進一步提升品牌競爭力，我們期待它有更好的表現！
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