03.28 一輛最“中國風”的福特 領界身上有哪些閃光點？

如果要給市面上的車型頒一個“最委屈”獎，擎哥第一個想到的名字應該就是福特領界。帶有江鈴風格的外觀、“中國特供”的帽子，從上市之初領界就一直飽受爭議；不瞞大家說，其實在本次試駕之前擎哥對它也並無太大好感，可通過一天的接觸，我決定取下有色眼鏡，和大家聊一聊這輛十萬起售的好SUV。

領界對於中國市場的消費者來說是一個全新且陌生的車型，但他卻不是一款毫無歷史積澱的產品。在澳洲，領界的英文名叫—Territory，第一次亮相是在2004年，福特澳大利亞公司在當時打造出了這款車，當時主打車輛的性能。在2011年，第二代產品發佈，定位為一款中型SUV，整體經過全新設計。

如今來到中國市場的福特領界，會有人認為這臺車與江鈴馭勝S330有著扯不斷的關係。關於這一點我並不否認，畢竟他是由福特與合作伙伴江鈴汽車通力合作打造的，所以在設計理念上，確實會有一些江鈴的影子。

但他並不是完全照搬，福特在汽車設計、研發、測試與製造等領域，也給領界注入了自己的品牌基因，澳大利亞的福特團隊，就為該車的測試出了不少力。而至於“專供中國”的標籤，想想看朗逸、凌派、英朗……其實這並不是一個貶義詞，換個角度想，領界是一輛在經過充足調研後，專為中國人量身定製的SUV。

一輛中國人喜歡的SUV長什麼樣？

比如在外觀上，領界採用了福特家族式六邊形進氣格柵設計，但使用了更加圓潤的折角處理，兩側的LED大燈與格柵通過流暢的線條銜接，塑造出更加寬大的視覺感受，符合大多數中國消費者的審美。

側面，領界的姿態微微向前傾斜，營造出了一種匍匐前進的姿態，懸浮式D柱的設計，則為其增添了更多時尚的元素；尾部的領界看起來有些敦厚，層次感豐富，雙出的排氣裝飾看上去也很大氣。

進入車內，大量真皮等軟質材料的包裹、鋼琴烤漆的飾板以及氛圍燈的加入大大提升了內飾的豪華感，擋把前方和戰鬥機上較為類似的按鍵，則增加了一些戰鬥感，10.25寸液晶儀表盤搭配中控臺的10.1寸液晶顯示屏，滿足國內消費者對大屏的偏愛，並營造出科技感。

這塊10.1英寸的顯示屏，集成了空調溫度、多媒體等眾多調節功能，或許在“盲按”上有一些劣勢，但好在領界擁有與科大訊飛合作開發的語音交互系統，只需輕輕動嘴，系統就能幫你完成調整空調溫度在內的多項軟硬件操作，識別、反應速度非常快。達成中控屏幕“耍帥”的初衷，且不過多影響用戶體驗。

此外在配置上還有一點需要著重說說，那就是領界的ACC非常好用，它能支持全速域的巡航，也就是說前車就算是剎停後再起步，車輛也能跟得上，在試駕過程中，這套ACC自適應巡航系統算是屢試不爽，為我緩解了不少擁堵的煩躁和長途駕駛的疲憊。

空間是一大亮點

領界的定位是一臺緊湊級SUV，但通過對比我們可以發現，他的軸距比眾多的緊湊型SUV都要長，比如ix35、起亞智跑、哈弗H6，包括在品牌體系裡比它定位更高的翼虎；2716毫米的軸距，為領界提供了比較好空間佈局基礎。

經過擎哥親測，在駕駛位乘坐了一個身高大約1.75米的司機之後，後排同樣身高的乘客可以翹起二郎腿，乘坐非常舒適。再加上車身寬度夠寬，且第二排地臺平整，哪怕是中間位置的乘坐感受也可圈可點，適合五口之家出行。

同時擎哥發現，領界對空間對利用，還體現在對國人用車習慣的理解上。比如，門板上放置東西的空間，剛好可以擱得下一瓶水；中控臺扶手位置，也有飲料置放的圓孔；遮陽板上，有票據夾，頂棚前端有眼鏡盒，四個車門上都帶有地圖袋，可以放置摺疊雨傘、水杯、報紙等日常用品，而扶手箱、門板箱的開口都足夠大，車內儲物空間相當豐富。

至於後備廂的表現，就算是在不擴展的情況下，也擁有420L的空間，足以放下5個20寸登機箱，當需要搬運大件物品時，在放倒後排座椅後，後備箱的最大縱深1660mm，寬度也達到了驚人的1280mm容積最大可達1120L，睡兩個成年人也問題不大。總的來說，領界幾乎能滿足家庭用車對空間的所有需求，這不是一件簡單的事，更何況他的起售價才十萬出頭。

1.6噸的SUV百公里油耗6.3L？

和其他許多緊湊級SUV一樣，領界全系搭載1.5T發動機，與之匹配的是6擋手動變速箱或CVT變速箱，發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩225牛·米，雖然動力參數表現不錯，但在起步初期，車輛並沒有想象中的敏捷，待到電機和渦輪完全介入後動力才開始澎湃，實測120km+的加速感也可圈可點，

不過，這款發動機給我們留下最深刻的印象絕不是動力的爆發，而是在於燃油經濟性。一方面，米勒循環和高壓EGR等技術的加身，讓這臺1.5T發動機有著出色的燃油經濟性；另一方面，CVT變速箱與生俱來的平順性優勢，也不斷試探著油耗的底線。

值得一提的是，領界的頂配車型搭載了48V輕混系統，這在同價位車型中是十分罕見的。48V啟發電機最大功率為13.6馬力，峰值扭矩54牛·米，不過這臺電機並不會直接驅動車輛行駛，而是用來為發動機提供輔助動力，將百公里油耗拉低至6.3升。

至於底盤和轉向，據福特方面介紹，福特工程團隊在研發過程中比較注重中國消費者駕駛習慣，對領界底盤進行特殊調教，讓領界的操控性和側傾穩定性能更突出，讓其擁有面對複雜路況的能力。

同時，福特還對方向盤進行微調，令駕駛精確度更高，反應更為靈敏。而針對中國城市道路環境，工程師對領界的轉向系統進行了專門調教，既保證車輛在低速情況下轉向輕便精準，同時又能在中高速下保持轉向的穩定性；整體給人的感受偏向於舒適，同時也不乏美系車一貫的厚重。

結語：總體來看，領界在整個福特SUV體系中，是一個特殊的存在。他是一輛福特、但又在配置、設計上和以往的福特不太一樣。其實對於想購買它的消費者來說，沒必要為了它的身份而去糾結，畢竟在15萬元這個價格區間，購買一輛合資SUV，要麼空間小、要麼配置低，而領界偏偏解決了這兩個大問題，在其他方面，也不存在明顯短板；所以綜合而言，值得推薦。