「路咖快評」每天3分鐘，評遍車圈大小事，快人快語，新鮮麻辣！

[新車]江鈴域虎3正式上市：8.68萬元起售

9月17日，江鈴汽車旗下的皮卡產品域虎3正式上市，新車同推出1.8T汽油和2.5T柴油兩種動力系統，涵蓋兩驅版/四驅版、標準軸距/長軸距等共計16款車型；新車官方指導售價為8.68-11.67萬元。

這款皮卡採用了全新設計語言，兼具實用屬性和玩樂屬性，軸距則達到了3085mm。江鈴域虎3定位家族入門級皮卡，為江鈴寶典的全新換代車型，將接任其市場重任。至此，域虎3與域虎5、域虎7一起，共同組成了域虎品牌的家族產品系列。

新車採用了家族式設計語言，前臉“鷹眼+大面積中網”的設計十分個性，配合銀色下護板令新車充滿氣勢。鷹眼造型的頭燈向後延伸，近光燈還帶有透鏡，也在一定程度上提升了前臉的運動氣息。兩側的輪拱向外突出，頗具力量感。與老款車型寶典相比，更加寬體的設計更符合現在的皮卡需求。

江鈴域虎的貨廂處採用了雙色設計，並配有兩階上車踏板，可提升運載貨物時的便利性。除貨廂寶外，龍門架的引入在提升視覺效果的同時也提高了便利性。可以說，整車的外觀要更為內斂。

新車內飾採用了環抱式的中控造型，方向盤、中控屏附近、空調出風口和車門拉手等位置採用金屬飾條覆蓋，進一步提升車內質感。整體設計與一般的家用越野車類似，更貼近美式風格，整車的質感表現與老款寶典相比，提升不少。

動力方面，柴油版搭載了2.5T發動機，最大功率 92Kw、最大扭矩 310N·m，匹配了源自德國格特拉克的5速手動變速箱；汽油版則沿用了寶典搭載的、同樣源自福特技術的1.8GTDi汽油發動機，1.8T渦輪增壓動力，超過了普通自然吸氣2.4升的發動機。最大功率130Kw，最大扭矩280N·m，匹配了6速手動變速箱。這樣的動力組合，不僅十分省油，就算拉上重貨，也能保證動力充足。

域虎3的上市，將填補8-10萬元的產品空缺，並豐富江鈴皮卡的產品矩陣，完善域虎系列中高端到低端的產品線。這款車不僅滿足了市場上對高端皮卡大眾化、實用化的需求，還為國內物流行業注入了新的活力，讓奮鬥者在前行路上有了更可靠的夥伴！

[新車]大乘汽車品牌正式發佈：三款新車亮相

9月17日大乘汽車品牌（DORCEN）正式在北京發佈，2018年大乘汽車預計將實現3款車型的量產計劃，分別為緊湊型SUV車型G60s、中大型SUV車型G70s以及小型純電動車型E20。

大乘汽車品牌LOGO以四個匯聚的箭頭圖案，體現了開放、融合、互通的概念，意在聚焦年輕新潮流的客戶群體，融合汽車智聯科技和工匠製造精神、打造和諧智能的人車生活體驗。

大乘汽車定位的目標用戶為年輕人以及年輕家庭，主打低購車成本、領先車聯網科技以及安全駕駛等。

品牌背景：江西大乘汽車有限公司（簡稱大乘汽車）的控股股東是大乘汽車集團，江鈴汽車集團是大乘汽車的重要股東之一，大乘汽車是董事長兼CEO吳瀟創立的全新中國汽車品牌。大乘汽車集團擁有江西、江蘇兩大生產基地，江西大乘汽車有限公司擁有較為完整的整車生產資質，涵蓋了乘用車、商用車、新能源汽車。

大乘G70s定位為一款中型SUV，將是大乘汽車旗下首款量產車型，整體造型設計更加偏向於年輕消費者的喜好，前臉採用大嘴式進氣格柵設計，上方為大乘汽車的英文標識“DORCEN”，兩側為全LED光源大燈組。

不可否認，其整體外觀輪廓多少與眾泰大邁X7有相似之處。在動力方面，量產車有望搭載1.8T發動機+8速自動變速箱的動力組合，軸距可能與大邁X7相同，為2850mm。新車最快將於9月28日正式上市推向市場。

大乘G60s定位緊湊級SUV，前臉造型與G70S有所區別，鍍鉻多橫幅格柵的前臉，L形日行燈設計，造型簡潔運動。動力方面，G60s或將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率120kW。

大乘E20定位微型電動車，外觀小巧，雙門雙座，造型簡單但也不失動感。其整體造型與車身尺寸與眾泰E200相近，不過關於新車的具體續航里程等確切信息還無確切消息。

根據大乘汽車的產品規劃，2018年預計將實現3款車型的量產，分別為純電動車型E20、緊湊型SUV車型G60s和中大型SUV車型G70s。不難發現，在傳統燃油車方面，大乘仍是聚焦於競爭激烈的SUV市場，而根據其乘用車產品規劃，下一代SUV將以新能源為主。

大乘汽車作為新晉汽車品牌，不得不說，在現如今龐大的中國汽車市場，留給新品牌的生存空間已經非常狹小，各大品牌都在力爭跑在最前方，優勝劣汰的趨勢越來越明顯。而大乘汽車選擇在此時進入市場，無疑是一場冒險。能否抓住今天市場的消費味蕾，就要看大乘汽車今年三款量產車的定位、定價以及市場策略了！

[新車]一汽森雅R7純電動車型曝光：最大續航460公里

日前，咖哥獲得了一組一汽森雅R7純電動車型的圖片，新車源自一汽旗下全新純電動乘用車平臺打造，最大續航可達460km，將於今年11月正式上市銷售。

外觀方面，新車前臉採用高光鍍鉻點陣式進氣格柵，與兩側鷹眼前大燈相連。中網輪廓外延、前後保險槓底部邊緣、腳踏板邊線、左右後視鏡背部均設置藍色配色，以凸顯其新能源身份。尾部除尾門車名標識外，整體設計與汽油版保持一致。新車長寬高分別為4305/1780/1655mm，軸距為2600mm。

動力方面，新車搭載了能量密度高達150Wh/kg以上的三元鋰電池，工況續航里程可達375公里，最大續航里程可達460公里。同時，為其匹配的高效驅動系統，使得整車百公里電耗僅為13.6kWh，優於補貼門檻標準近30%。

質量及可靠性方面，除海南高強度壞路試驗2萬5千公里外，其關鍵零部件均採用國際一流供應商，為森雅R7EV提供了全生命週期的質量保障。

森雅R7EV的推出極可能成為小型SUV市場電動車的一匹黑馬，該車型預計今年11月上市，更多車型配置及性能信息，還請關注咖哥後續的報道！

[動態]奇瑞控股掛牌出讓31.4%股權：擬引入162億元資金

9月17日，奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞股份”)與其母公司奇瑞控股集團有限公司(以下簡稱“奇瑞控股”)正式在安徽長江產權交易所發佈增資擴股預公告，二者計劃共同招募同一投資方，將於9月30日前正式發佈公告進行增資擴股。預計將轉讓稀釋後的股份的31.4419%，分別募集不低於79.11億和83.32億元資金實現增資擴股目的。

在預公告內容中，奇瑞控股的新股權結構發生了變化，增資企業（增資後的奇瑞控股）註冊資本為人民幣624,055.8251萬元。其中，蕪湖建投持股比例27.4975%、瑞創投資持股比例25.3823%、華泰資管持股比例15.6782%、新增投資方持股比例31.4419%。新增投資方成為最大股東，將掌握奇瑞的話語權。

另外，奇瑞控股、奇瑞股份擬同時通過增資擴股方式引入投資方（以下稱“本次增資擴股”），由投資方以現金出資認購奇瑞控股196,215.1751萬元新增註冊資本、認購奇瑞股份101,293.1633萬股新增股份。新投資方需同時認購奇瑞股份和奇瑞控股的新增股份。

奇瑞控股集團有限公司董事長、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在致全體奇瑞人的一封信中表示，這次增資擴股，能夠為奇瑞實現夢想、戰略和使命集聚優勢資源，注入新鮮“血液”。整個增資擴股的過程，會嚴格按照國有資產管理的要求推進，維護和保障好廣大職工的利益。增資擴股之後，奇瑞將建立更有效的現代化公司治理結構，在資金、人才、技術以及先進管理觀念的引入方面更加靈活，也為下一步進入資本市場打好基礎。

據瞭解，奇瑞此次增資擴股也與“奇瑞戰略2025”有關。根據戰略規劃，奇瑞未來將在研發、新能源、智能駕駛、移動出行方面進行一系列佈局。而此時引入戰略投資者，不僅將有利於解決奇瑞的資金缺口問題，也有利於建立多元股權結構，增強企業競爭力。

根據相關數據：今年3月，奇瑞整個集團銷量增長13.7%，此後增速一路上揚，8月份達到了32.7%。而作為對比，今年8月，中國乘用車市場負增長，銷量同比下降4.55%。8月，中國自主乘用車共銷售68.41萬輛，同比下降11.06%，佔乘用車總銷量的38.2%，較去年同期的41%下降2.8個百分點，為近三年來最低點。

對於奇瑞控股引入新資本，業內有眾多猜測，主要觀點認為奇瑞控股因經營不善，財務實力差，資金緊缺，同時也無力償還子公司奇瑞汽車百億欠款，不得不引入新資本。去年，奇瑞汽車淨利潤為2.65億元，奇瑞控股卻虧損了0.39億元。再看奇瑞控股公司現金流量表，奇瑞控股去年經營活動現金流量淨額為-40.88億元。