今天退貨已逼近高峰期,快遞小哥又忙又累,但說實話很開心

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用補貼拼數據!今年快遞網點似乎都很重視退貨,再忙也能取件

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11號凌晨下的單,當天就能收到貨,今年的快遞速度怎麼這樣快?

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民營物流的老大哥,卻被四通一達、滿幫擠得沒地位,遠成何去何從

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曾是中國最大民營合同物流企業,現被破產清算,遠成怎麼了?

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貨車司機缺口1000萬?工作苦、保障差,年輕人不敢入行

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很少被關注的群體——貨車司機!又苦又累,連基本的保障都沒有

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快遞保價是個笑話?其實是大眾誤解保價了

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搶佔寄件市場,小米快遞拉來了6個幫手,快遞費略貴

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小米快遞,中間商賺差價?

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唯品會甩賣品駿快遞,順豐迴應並無此事,為何市場對此一片看好?

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品駿太慘了,曾是唯品會發展的助力,現或成拖累,順豐也看不上他

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阿里巴巴"眾鳥齊飛",緊盯農村市場的溪鳥,能搞定農村物流嗎?

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一個快遞盒,難倒各大物流企業!沒有補貼,“綠色物流”成空談?

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全峰、如風達、國通網點接連消失,小快遞企業還有“肉”吃嗎?

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固定資產3.5億元的雙匯物流,就這樣被萬州國際放棄了?

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萬州國際想幫雙彙集團上市,但卻放棄了雙匯物流,究竟是為什麼?

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順豐利潤下降的時候,中通卻漲了30%多, “快遞一哥”位置不保?

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市場份額高出順豐快一倍,利潤率也不降反增,中通快遞要逆襲了?

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比全峰更慘,飽受詬病的如風達,為什麼還有公司願意接盤?

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順豐遇發展低谷,徹底轉型大物流!快遞行業新一輪競爭即將開啟

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順豐越來越像國際快遞巨頭了,尤其是開展了這項業務後,更像了

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順豐再度落子東南亞!豪砸400萬美元,有野心也有無奈

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順豐佈局東南亞,400萬美元投向緬甸!向國際市場尋求突破點

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菜鳥快遞櫃出神功能,以後快遞員再也不能悄咪咪使用快遞櫃了

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眼紅快遞櫃的生意,不願喝"湯"的京東,重啟自營快遞櫃業務

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線上線下即買即享,蘇寧物流極致好服務領跑場景互聯時代

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韻達自換了標誌後,就牛得不行,地位直逼中通!但員工幸福感很低

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三通一達果然厲害!安能快遞,以慘敗收場

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比賣汽車都賺錢的汽配行業,正處於升級階段,未來拼什麼

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跨越速運現在很焦慮:網點少,三四線城市送不到;模式重,盈利難

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遠成集團命真苦:上市,結果殼沒了;賣身,人家卻不買了

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遠成快運現在是千瘡百孔!虧損嚴重,沒錢發工資,上市也泡湯了

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從來不差錢的青旅物流死了!二線物流想突圍,最後卻是一場空

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順豐又開心又焦慮!負債累累很正常,對標的是國際快遞企業

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順豐:別擔心,與國際快遞企業相比,我們負債率低著呢

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順豐的快遞員真幸福,又有新外快賺了!這回,是保險公司給錢

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順豐又不務正業了,竟讓快遞員做“保險勘查員”!怎麼想的?

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曾經前三的物流企業,現在抱著順豐大腿才能活,中鐵快運怎麼了?

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安能終於醒了:做快遞是個失敗的戰略!未來不和四通一達爭了

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全球每發出兩件快遞,就有一件來自中國,我們的快遞這麼發達?

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2019年做快遞,三通一達或許更受益,那麼其他的快遞公司怎麼辦?

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菜鳥2億安慰圓通!圓通換個思路後,越來越缺錢了

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2018年快運行業發生的這些事,你知道幾件?

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直接對標德邦,韻達入局大件快遞,派件員恐怕不好過了

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貨車司機終於等來好消息,4天后,這兩個證就要取消了

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在這項業務上,京東要想盈利,只有把自家資源共享給別人

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明知冷鏈是賠錢生意!京東還是義無反顧砸錢布局,圖什麼?

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順豐推出一個新平臺,和貨車幫差不多!貨車司機:這運費,真低

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騰訊要做物流?反正大家非常希望騰訊,能來壓制下阿里

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騰訊有做物流的野心,玩法會很高級,但未必能動搖阿里的地位

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快遞價格年年漲,今年特別多!上漲的背後卻是快遞企業的無奈

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快遞價格上漲成趨勢!快遞企業:我們有不得不漲的理由

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不賺錢、效率低,菜鳥驛站究竟有存在的必要嗎?

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阿里巴巴牽頭搞的菜鳥驛站,不如快遞櫃,讓人又愛又恨

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順心捷達有著順豐的庇護,還抱著阿里的大腿,3年要開一萬家網點

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披著順豐外衣的順心捷達,野心很大,未來地位或將直逼德邦

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馬雲退位了,但他的戰略確實厲害!如今,京東的物流優勢被拉低

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淘寶又有8個城市做到了“當日達”!京東,你怕了嗎?

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鄉鎮快遞代收點,二次收費合理嗎?網點老闆:不收費就活不下去

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不通知直接放快遞櫃,超時不取就收費,這樣的現象你經歷過嗎?

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快遞放快遞櫃被收費?放心,以後這種情況不會發生了

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百世快遞進擊泰國;宅急送總裁違反競業限制,被罰200多萬違約金

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貨運市場價格越來越低,這項系統或讓貨車司機告別低運費

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聯邦快遞要採購1000輛中國產的電動物流車;中國重汽與順豐合作

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優速網點大變樣,加盟商有福了,希望最後不要像快捷快遞那樣

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京東物流長期“敗家”!進軍快運領域,燒錢也不一定搶到食

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京東快運劍指德邦,36城同時發力,為什麼還有人說資源浪費?

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申通快遞迴應“三季度單票價格高”;圓通喻渭蛟跑到北京送快遞

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快遞員送貨過程中,快遞遺失了,算誰的錯?

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天貓、菜鳥發公開信感謝快遞員;溫州開展快遞、外賣電動車治理

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中通市場佔有率第一、淨利潤直逼順豐,但終究不過是阿里的棋子

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這個快遞企業是阿里的新寵,穩坐通達系第一寶座,順豐都得防著它

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“神器”降臨成都:蘇寧無人車常態化運營進入規模化階段

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雙十一快遞櫃不夠用?豐巢、菜鳥紛紛出手,爭奪大戰一觸即發

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物流投資賽道排行榜:貨運物流、物流信息化、生鮮配送排名前三

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德邦快遞造了臺無人駕駛貨車,會革了誰的命?

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市場份額不斷下跌,出售中國地區業務,外資快遞為何淪落至此?

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22天後,貨車司機路過山西省,需要攜帶貨運單了

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德邦傍上網易大腿,向智慧物流邁進,真應了順豐王衛那句話!

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菜鳥讓快遞物流站的攝像頭更智能化;剛剛,德邦與軍方合作

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德邦真能折騰,剛和騰訊、華爲談完合作,轉身又投了一家汽車物流

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普洛斯進軍印度市場;中通快遞終於宣布調整快遞費用了

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阿里做了這樣一件事,快遞員都拍手叫好

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物流信息化:智慧動態運輸網絡,欲風靡新物流時代

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摩拜回應運營數據注水;跨越速運獲大獎

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閃送野心:拿下所有3kg以下的同城業務,順豐、圓通瑟瑟發抖

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馬雲未來可能去造酒;餓了麼爲星巴克配專屬配送團隊,配送費9元

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如今,二線快遞陣營中,這個快遞企業活得最好,但很低調

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豐巢快遞櫃想錢想瘋了,包裹超過4小時沒取就要收1元?假的

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圓通股票評級從中性下調至減持;順豐八個月業績已逼近2016年全年

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心怡科技成「全國5A級物流企業」;「山竹」減弱,快遞員開始工作

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EMS讓快遞員把包裹送到汽車上,靠譜嗎?

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國通要完?」接盤俠「是河南洛陽某企業

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菜鳥投資了一家物流科技企業;日本郵政或將取消周末配送

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蟄伏多年,京東物流終於走出去了,但爲什麼是泰國?

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圓通開通往返東京的貨運航線;聯邦快遞引進24架波音貨機

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越來越慢的申通終究還是去尋找下家了,背靠ebay,真能對抗阿里?

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雖為阿里系,但終究不是親爸爸,申通叛變投向了阿里對手的懷抱

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一年超限超載3次以上,貨車司機就不可以再開貨車了

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再投5億美金!京東、沃爾瑪聯手發力,終於亮出了殺手鐧

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順豐給力,再推加密新品,以後面單上連地址都不顯示了

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京東又出手了!醫藥物流不再是曾經的醫藥物流了

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UU跑腿再獲資本青睞,成爲河南第一個獨角獸指日可待

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肥水不流外人田!寧波客運站不甘心只運人,正式來搶快遞生意了

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用磁懸浮送快遞,京東真敢想,就不能好好送快遞嗎?

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透過人工智慧看蘇寧物流:從下單起,你的貨物就由機器人全程接管

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EMS開始發力,京東虎視眈眈,順豐商務件市場或將不保

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傳統經銷商鄒敬禹,轉型走的這條路,絕不是「套路」!

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百度外賣的看家本領不斷獲獎,餓了麼笑了

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順豐無人機又試飛了,農村末端配送有救了?

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菜鳥推進前置倉戰略,將會革掉誰的命?

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離職潮來襲,員工停保怎麼辦理?金柚網:點下滑鼠就行

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雙十一剁手後迎來退貨潮,快遞企業該哭還是笑?

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快遞櫃價格上漲,還要打廣告,豐巢能夠擺脫盈利困境嗎?

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快遞漲價,開保險公司,三通一達這是怎麼了?

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阿里53億大手筆增持,菜鳥網絡由輕變重,京東物流還撐得住嗎?

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申通、中通、韻達、圓通2017年中財報出爐,看看差距在哪?

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敦煌網要搞大事情,推出業界首個「跨境電商物流險」

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中國物流行業中能否出現UPS、DHL?或許併購說了算!

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餓了麼與百度外賣已抱團!超越美團外賣不是夢?

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快遞員外賣員難做!他們的「代步工具」將被管理

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設立2000個前置倉,阿里零售通有著怎樣的野心?

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西安有什麼?阿里、圓通、申通相繼狂砸數十億!

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與京東互懟之後,蘇寧拿到了南京首張無車承運人牌照!

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申通2017上半年淨賺7.47億,卻仍處於掉隊的邊緣!

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物流晚報丨百度外賣賣身傳言落定;申通上半年利潤額近10億

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高校將增設郵政、快遞相關本科專業!讀書就爲送快遞?

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中通快遞開始末位淘汰加盟網點,臨潼中通已換人,下一個會是哪?

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貨車司機與貨主之間,欠缺的不僅僅是一個「支付寶」

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20天荔枝網銷總額500萬、果農一年增收84萬:多虧快遞企業

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貨車超載萬人查,私企也來湊熱鬧,貨車司機又多一道緊箍咒!

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滴滴、Uber、曹操專車,從共享出行到同城貨運的路通不通?

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運滿滿與貨車幫矛盾升級,對3000萬貨車司機有沒有影響?

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跨省最快8小時達!這家快遞公司或將是順豐最大的敵人

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寄快遞,到底要不要保價?這裡面的水太深了

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電商與物流,爲何總是避免不了「相愛又相殺」的結局?

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圓通、中郵等快遞企業紛紛跨界便利店,是門好生意嗎?

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阿里蘇寧都在關心快遞員生活,很暖!但快遞員卻說……

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物流晚報丨菜鳥首席戰略官公布;國六油來了!

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