以前覺得泰國是遙不可及的地方，畢竟我是連4000元現金都沒有的人。但近日看到滿是泰語的京東物流車，瞬間感覺我和泰國其實並沒有那麼遠，畢竟我可是經常與京東物流有接觸的人。
這幾日，網絡上關於京東物流落地泰國的消息數不勝數，看得我是內心一片狂喜，由衷覺得京東物流好樣的。
據瞭解，京東物流在泰國可不是簡單地找幾個人，配幾輛車就完事了，而是把中國倉配一體化的標準"照搬"到泰國，建成了目前東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心，其集成倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系。
如今，京東物流已經在泰國全境範圍內搭建起了大件、中小件、跨境物流在內的三張大網，在曼谷，京東物流開通211限時達服務，當地消費者可以享受到"上午下單，下午送達"的服務。
這一切，多虧於劉強東當年拍板自己幹物流，使京東有機會打造一套完全屬於自己的物流體系，並形成一定的標準。相信泰國只是京東物流的第一站，美國、新加坡、印度尼西亞等都會上演京東紅。
其實，出海一直都在京東的計劃之中。今年6月，京東物流國際化戰略全面升級，宣佈以全球智能供應鏈基礎設施為藍圖，搭建國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的"830"全球通路網絡，逐步構建全球最流暢的"雙48小時"通路網絡，實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。
通過京東物流出海，可以進一步印證京東自建物流的正確性。而隨著時間的推移，京東在物流基礎設施搭建方面經過多年的發展，已經形成了較為成熟的物流體系，具備出海的條件。此次，京東選擇在泰國搭建智能倉儲物流中心，也是看中了泰國的是市場前景。
據數據顯示，2018年，泰國的電商市場規模將達到35.4億美元，預計2018年——2022年的年均複合增長率為13.2%，並在2022年達到58.3億美元。電商市場規模巨大，就代表著泰國的快遞市場會在近幾年有突飛猛進的發展。這兩年，順豐、圓通、韻達等中國快遞企業也紛紛到泰國掘金，京東物流又怎麼可以放棄這大好機會呢？
況且，京東商城、京東物流是一對不能分開的好哥們。據悉，京東已經與泰國最有名的尚泰百貨合作，上線泰國版的京東商城。而且，京東把倉庫"搬到"泰國，還有一個好處，那就是方便當地消費者購物。
據調查，目前泰國儘管有TrueMoney 、AirPay 、支付寶、微信等移動支付渠道，但當地人還是習慣現金支付，網上購物用現金到付。相對來說，京東自建物流更方便人們貨到付款。
不過，京東商城在泰國電商行業，屬於剛剛起步，對物流的利用率可能不會太高，盈利則需要幾年。而且，需要說明的是，泰國現在第一大電商平臺Lazada，已經被阿里收購了，而菜鳥物流也早已在泰國開始佈局……
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