距離雙12還有5天，而就在此之際，淘寶宣佈今年雙12將首次在上海、成都、武漢、廣州、西安、福州、廈門、深圳等8個城市試點推出當日達，服務淘寶生鮮美食類特色賣家。
敢發出這樣的聲音，說明阿里對自身的物流水平相當自信。記得馬雲幾年前提出要投資做阿里巴巴大物流的時候，對此制定了一個名叫"123"的計劃，即1日達、2日達、3日達。如今看來，這樣的戰略佈局已初見雛形。
不過，淘寶這次僅是宣佈在這8個城市做"試點"推出，說明這項服務還是存在不少難點。讓我們看看，淘寶哪些領域已做到了當日達，又還存在哪些難點？
首先，在淘寶的頁面上有兩個亮眼的入口，一個是"餓了麼"、一個是"淘鮮達"。餓了麼自不必說了，它是本地生活服務平臺，裡面都是本地接入的商家，我們在上面購買的商品，基本都能在30分——2小時內達到，當日達自然不是問題。不過，筆者留意了一下，目前，餓了麼進駐淘寶的過程中，接入的商家還不是很多。因此，我們雙12在"淘寶——餓了麼"上點商品，不如直接到餓了麼上點。
"淘鮮達"則應該是淘寶雙12的最大法寶，曾被業內人士稱為是阿里最大的局，主打1小時配送生鮮百貨。它目前已開通113個城市，上線356家門店，包括大潤發家門店、盒馬、三江購物超市、盒小馬和其他一些傳統線下商超。我們在"淘寶——淘鮮達"裡看到一些生鮮美食，如果標註所選地區能當日達或1小時達，那麼基本都是能做到的。
也就是說，針對自身運營的餓了麼、淘鮮達業務的生鮮美食，淘寶在特定地區是能當日達的，這點確實沒有吹牛。
其次，淘寶的當日達業務如果只是賦能本地商家，就有點"狹隘了"。這幾年，天貓物流事業部（如今叫菜鳥網絡）一直在建倉，或和別的倉庫合作，倉配上的投入並不亞於京東。加之，菜鳥網絡物流總監段志國曾表示：因為訂單量的增長，天貓超市才能推出當日達服務。
有鑑於此，淘寶當日達業務勢必也要服務一些不在本地，但生鮮美食商品能銷往各地的商家。而要做好這項服務，對阿里的考驗還是很大的。根據以往天貓做這些商品當日達的經驗，菜鳥網絡需要和這些商家聯繫，將商品提前包裝好，放到相應的本地倉裡。這樣，消費者下單，就能有望在當天內配送到家。
這裡面就涉及到預判和暴力分揀的問題。菜鳥網絡需要提前預判哪些商品好賣，又能賣多少，提前弄到哪個倉庫裡等，且要保證物流網絡要更透明化，防止物流團隊暴力分揀，弄壞商品等。這些對於菜鳥網絡而言，挑戰還是非常大的。
總的來看，淘寶計劃在這8個城市推出特定商品的當日達服務，確實是能做到的。實際上，即使我們不在這幾個城市內，我們也能從淘寶上的餓了麼或淘鮮達（前提是你所在的城市開通了）裡，享受這項服務。不過，在針對非本地商家的生鮮商品而言，淘寶做當日達的難度還是很大的，菜鳥網絡需要在這其中不斷檢驗和完善。
值得一提的是，據京東公開的最新財報顯示：上季度流失了860萬用戶。隨著淘寶1日達、2日達、3日達物流的完善，京東的物流優勢將越來越小。怎麼保住老用戶，無疑成京東目前最重要的事情。
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