在快遞行業中，韻達屬於悶聲發大財的企業，平日裡要多低調有多低調，但總是能拿出令人咋舌的成績單。
近日，順豐控股、韻達股份、圓通速遞、申通快遞發佈未經審計的2019年1月快遞業務經營簡報。整體來看，四家上市公司都呈現出穩健的發展態勢。
其中，韻達股份表現甚是亮眼，1月份快遞業務收入同比增長140.92%。而四家快遞的1月份業務量排名：韻達>圓通>申通>順豐。
事實上，這幾年韻達無論是年報、半年報，還是季報、月度經營數據，都非常漂亮，增速喜人。
2018年雙11，在其他快遞企業紛紛發佈雙11戰績的時候，韻達沒有發聲，但隨後網上流傳了一張"簽收率行業排名"圖片，韻達簽收率高達72.55%，位居行業第一。
不僅如此，韻達的市場佔有率也非常高，直逼中通，在通達系中排名第二。截止2018年12月，韻達市佔率13.8%，圓通13.1%，申通10.1%，中通僅披露截止Q3數據為16.6%，行業人士預計中通2018年全年市佔率達到16.8%左右。
而這一切，皆發生在韻達更換標誌後。2015年，韻達標誌更換為笑臉，並開始了改革之路，促使韻達變得越來越驚人。這主要是因為：
一方面，嚴格執行成本管控，降低單票收入和單票成本。對加盟制快遞企業來說，總部的運營成本主要包括運輸成本和中轉成本，能否合理、高效、靈活的安排運輸和中轉，直接關係到快遞企業的盈利能力。
因此，韻達通過在中轉中心投入科技化、智能化的產品，降低中轉成本。同時，優化路由和運輸模式，增強了網絡穩定性並降低運營成本。
另一方面，調整派件模式，協調與加盟商的關係，加強末端管理。2018年末，韻達發公告稱，2019年將實行全新的派送模式。此次調整前，公司不是派件服務的提供方，調整後，公司將向攬件端加盟商提供派件服務。即，在全網的快遞派送服務中，公司將向攬件端加盟商提供面單銷售、中轉運輸、快件派送、物料銷售等服務。
至於調整的原因，韻達官方稱是基於對末端服務的現實管控要求及對未來長遠發展的戰略思考，同時參考部分同行業的派件服務模式，決定改變現有快遞派送業務模式。
服務也是韻達在更換標誌後，狠抓的方向。派件模式的調整，對提升末端服務質量有很大的幫助。近兩年，韻達的服務質量持續提升，12月申訴率僅0.2，僅次於申通，遠遠低於行業平均水平（1.61）。
無疑，韻達在成本管控、服務方面取得了卓越成績，但是韻達員工卻不以為然。通過網絡上與韻達相關文章的評論，發現韻達員工的幸福感很低。比如，高簽收率都是逼迫員工做的，漏籤一單罰款120元起；罰款太多，總部太坑網點……
大家都喜歡把光鮮亮麗的一面展示給外人，筆者並非韻達員工，對韻達的"黑暗"並無感知。如果真如以上截圖所言，韻達一點都不光鮮，漂亮的數據的也不再具有說服力。
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