近日，順豐又有一架無人機在雲南某機場試飛成功。據順豐官方介紹，此次演示中使用的大型物流無人機翼展20米，機身長10米，起飛重量約3噸，載重1.2噸，是目前全球大型的物流無人機之一，巡航速度可達250千米/小時，航程可達3000千米，升限6000米。
這是今年順豐在水陸兩棲無人機、大噸位無人機之後的再一次嘗試。加上之前披露過的各種小型無人機，順豐無人機機隊已初具規模。
在順豐大力佈局無人機的時候，另一物流巨頭京東也沒有閒著。這幾天，京東憑藉無人機在四川“懸崖村”做流動診所的消息被網友紛紛點贊，而在12月初時劉強東曾宣佈要在西南地區建設185個無人機機場，加速無人機領域的佈局。
如今，國內兩大物流巨頭都已開啟無人機時代，至於入局無人機的原因，雙方給出的答案均是為了改善農村物流。我們都知道，農村地廣人稀且地形複雜，交通極其不便利，物流也就很難做起來。在這種情況下，通過高空進行配送的無人機，就顯得相當靠譜。但無人機配送真的適合農村嗎？
首先，我們需要考慮一下農村的特點。農村之所以叫農村，就是因為人們主要從事農業種植活動，看天吃飯，收入相對較低。因此，農村對商品的需求應該先是便宜，其次是多，然後是好，最後才是速度。也就是說，目前農村對待電商的態度還處於2008年人們對待淘寶的階段，即“省、多、好、快”，而電商用無人機配送的話就是以“快”字打頭，其次是多、好、省。
不可否認，在農村無人機配送要比物流企業鋪設物流網絡節約成本，但無人機飛一次也不便宜。據業內人士介紹，以往返飛行距離30公里、載重5公斤為例，整體成本約在20元左右，其中電池成本約佔一半。而且，想要通過無人機完成農村末端配送的話，物流企業就得在各個村莊設立站點。那麼，農村無人機配送比城市物流高的這一部分錢，請問誰來買單？答案很明顯。
另一方面，農村由於交通不便，生活環境相對閉塞，接受新事物的能力較慢，電商、線上支付這些“新四大發明”，要人們接受並非易事。像我父母，知道淘寶上東西多，也願意在網上買東西，就是不願意付款，他們認為在網上付錢會遇到騙子，也就沒有開通支付寶，微信也不敢綁定銀行卡，此種現象在農村較為普遍。這就從側面反映了，農村網購的頻次相對較低，若網購形不成規模的話，物流企業的邊際成本就會很高。
可見，無人機配送受成本的影響，很難達到“省”這一要求。此外，當前無人機想要在農村肆意飛行難度較大，信號網絡等基礎建設能不能達到要求還得另說，且監管層也尚未允許。電商+無人機瘋狂進擊農村的方式，能否被村民接受，我們且行且看吧。
當然，以上僅是小編的看法，如有不同觀點，歡迎提出來，大家相互探討探討！
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