提起京東，幾乎所有人都認為是一家專注於賣正品、送貨速度快的網上零售商。然而2018年的618年中購物節啟動會上，京東並未像往年那樣宣佈一系列商品的促銷策略，而是讓多位技術研發負責人講解京東的一系列黑科技和科技賦能零售的新方法。甚至發佈會也選在了北京一個非常知名的“機器人大賽”舉辦場地——亦創國際會展中心。
京東CMO徐雷表示：“2017年的618，京東提出從一個零售平臺轉型成為一個零售的基礎設施的服務提供商。2018年的618，則作為一次向零售基礎設施服務商轉型的大閱兵。”
2018年618，京東跳出了往年電商節專注搶商家、拼價格的競爭格局，為自己設計了更高的目標，也向外界傳遞了京東轉型零售基礎設施提供商和服務商的新信號。
劉強東對京東下一個12年的規劃：只有技術
一家企業的發展方向、格局取決於行業趨勢，更取決於企業領導者的決策。2017年年會，京東集團董事局主席兼執行官劉強東對外宣佈京東未來十二年的戰略規劃：京東將全面走向技術化，大力發展人工智能和機器人自動化技術，將過去十二年以傳統方式構築的優勢全面升級。
劉強東當時暢想了在技術賦能之下的未來零售形態，提出了“零售全面智能化”“物流全面無人化”“金融和保險產品全面個性化”的三化變革。
緊接著，2017年7月，劉強東再發表署名長文《第四次零售革命意義將超互聯網》，提出了“零售基礎設施”的概念，並預測了“無界零售”時代的到來。
他在文中寫道：“這場革命改變的不是零售，而是零售的基礎設施。零售的基礎設施將變得可塑化、智能化和協同化，推動無界零售時代的到來，實現成本、效率和體驗的升級。”
這篇對未來零售預測的文章，奠定了京東從一家零售平臺向“零售的基礎設施服務商”轉型的理論基礎，也有了接下來京東一系列打造“零售科技”、“開放、賦能合作伙伴”的大動作。
技術是能力，開放和賦能是態度和實力的體現
技術是零售基礎設施服務商的能力，而開放、賦能則是態度和實力的體現。而且通過開放的手段，將技術賦能給合作伙伴，共同為用戶創造更美好的生活。
想打造先進的技術，就必須進行資金的投入、高科技人才。據京東財報，其研發投入從2016年的45億元人民幣大幅增加到67億元人民幣，增速為49.4%。
其中，僅在2017年四季度用於技術研發上的投入就達到21億元人民幣，同比增加74.5%。進入到2018年第一季度，京東用於技術研發上的投入持續提升到24億元人民幣，同比增幅達到了87.2%。
加大研發投入的同時，京東在全球招募頂尖技術人才。2017年9月，原微軟亞太科技董事長申元慶、人工智能領域科學家周伯文博士； 2017年11月底，美國伊利諾伊大學香檳分校(UIUC) 計算機科學學院彭健博士正式加入京東金融；2018年初，引進加拿大一級研究講座教授裴健、原微軟亞洲研究院城市計算領域的負責人鄭宇。
此外，在美國硅谷、歐洲、東南亞等地，許多頂級技術人才都希望與京東合作，因為京東擁有最豐富的人工智能、大數據技術應用場景。而場景，是技術研發的基礎和土壤。
2018年618啟動會上，周伯文博士展示了NeuHub人工智能平臺賦能京東聊天機器人JIMI，讓機器人具備人的情感，能判斷提問者的情緒，做出更溫情的回答。利用AI技術，現場識別883位參會嘉賓，並立即分析出性別、年齡、顏值的相關數據。
裴健教授展示了，如何利用大數據技術賦能京東智慧供應鏈，智能補貨已經可以支持商城57%的採購訂單行自動下達，年底的目標是94%—95%的SKU全部實現智能化採購、定價，還有庫間的調撥、補貨的決策與管理。
京東X事業部總裁肖軍講了京東在大型無人機、自動駕駛貨車、倉儲機器人等方面的進展。據說，專注於高速路上的自動駕駛貨車，在京東硅谷研發中心完成基礎軟件和算法的自主研發，將與中國一汽等車企合作在國內路測，年內可以上路行駛。
京東CTO張晨博士講了科技將給零售帶來五個方面的改變：精準、溫度、融合、重塑和信任。
他特意強調：“我們特別希望中國能夠成為一個技術大國。如果說中國，尤其像京東這樣的公司，能夠把零售基礎設施的能力開放出來，這不光是對中國企業，也是對世界零售企業的一個巨大的幫助。”
開放自己的技術，賦能整個零售產業，並依靠賦能獲得零售之外的收入，是京東的全新戰略。
在發佈會專訪環節，裴健教授提出京東大數據賦能的智慧供應鏈技術不僅對平臺內的自營、第三方開放，還會對任何需要智慧供應鏈的企業開放，比如，沒在京東開旗艦店、不把商品放在京東倉的品牌，也能夠利用京東提供的智慧供應鏈技術服務，實現定價、選址、自動補貨等，提升企業運轉效率。
X事業部總裁肖軍談到，京東的無人超市、無人倉技術，不僅自建，而且還會去賦能其他商家，比如，幫助線下零售店鋪實現無人化，幫助茅臺等品牌商實現無人倉。京東還將在3年內成為全球前五的智慧創新型企業，無論在產值、技術實力還是應用規模上，都將躋身世界前列。而這些機器人都是京東在升級自家無人倉技術中自主研發的。
一直以來，外界都擔心京東在物流、供應鏈以及人工智能技術、無人技術方面的研發投入會拖累其業績。事實上，京東已經連續八個季度實現盈利，巨大投入的京東物流獲得成功就足以打消這種疑慮。
而接下來，通過轉型“零售的基礎設施服務商”，京東的這些技術上的研發投入也都將變為利潤奶牛。
劉強東的“十節甘蔗”理論與 “BATJ”的殊途同歸
同樣，京東依靠自己在零售行業10多年的經驗，以及京東在零售全產業鏈上的充分參與，通過技術的手段解決物流、倉儲、供應鏈、售後、金融每個環節的問題，降低成本，提升效率和體驗。而這些先進的技術，不僅為自己所用，還要開放給零售業的所有企業，讓自己成為“零售基礎設施服務商”，獲取零售之外的服務收益。
這不由得讓人想起2014年京東上市後，劉強東提出的著名“十節甘蔗”理論。劉強東認為，“創造價值才能得到回報”是所有商業模式的基礎。為此，他提出了針對消費品行業的“十節甘蔗”理論，即零售、消費品行業的價值鏈分為創意、設計、研發、製造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售後等十個環節，其中前5個歸品牌商，後面5大環節則歸零售商。
劉強東認為，京東不能只做銷售的環節，而是要佔據零售商的五個所有環節，從而獲取每個環節的利潤。在中國的零售領域，也只有京東佔據了最完整的五個環節，並針對每個環節利用技術賦能的手段為合作伙伴創造價值。
未來，京東物流和倉儲、京東無人倉、無人車、無人機、機器人、無人店、智慧供應鏈、京東金融都是京東作為“零售基礎設施服務商”的能力，源源不斷的賦能給行業，獲取來自零售之外的全新利潤。
最終，京東會跳出零售商的範疇，成為與BAT一樣的基礎設施提供者，讓“BATJ”四足鼎立的格局更加穩固。(完)
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