“寧德時代”2019年財報解讀——動力電池界最靚的崽

筆者 杜邦 計提 動力電池 財務


比續航更重要的快充功能,如何保證新能源汽車電池使用壽命?

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一週鋰電資訊:比亞迪刀片電池計劃擴產8條生產線;蔚來推出100kWh電池包

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比亞迪e2震撼上市,售價8.98萬-11.98萬

比亞迪e2搭載70kW 動力電池 比亞迪 雲服務


發佈轉增方案是為配合股東圈錢?億緯鋰能作出迴應

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電動汽車長期處於虧電狀態,會對動力電池有損傷嗎?

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電池界|水氫車後"空氣動力車"被扒:未投產欲赴美上市 高管曾傳銷

Horizon 雙極板 鉛蓄電池 動力電池 能量密度


震撼汽車圈!恆大新能源汽車全球研究總院將面向全球招8000精英

動力電池 工程師 招聘 新能源 總工程師


大眾 52 億收購國軒高科鬧烏龍,電池行業險些生變?

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加快海外產業鏈佈局 百億融資難掩寧德時代擴張野心

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同比暴增342%,被譽為造車界的華為!

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菲亞特500純電即將亮相日內瓦車展 續航約為201公里

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領克02 PHEV如何殺出新能源重圍

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動力電池“世紀大戰”再起?被淘汰的半數企業大多因為這三個原因

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補貼政策有“漏洞”? 這些車型配套的電池企業需注意

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多部門倡導市民購買新能源電動車,數據顯示銷量高低不下,究何原因

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負債197億終破產!國產第三大電池巨頭,為何迅速敗亡?

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充電模式和換電模式,哪一種更適合消費者?

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現代新款IONIQ Electric洛杉磯發佈

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電池巨頭儲能戰況升級 磷酸鐵鋰迎來新機遇

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為什麼比特斯降價更可怕的是它的幾張PPT?

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這個規劃通過,動力電池、充電樁問題有望加快解決

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LG化學:為何有如此大的野心?

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單次充電可滿足600公里續航需求 比亞迪發佈刀片電池並量產

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動力電池企業應收賬款問題頻現

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新能源汽車產業周訊(2019.05.06-2019.05.19)

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初見驚豔 芯動上海——微宏快充3款乘用車電池將亮相上海車展

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迎寒而上,微宏動力又下一城

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三一集團牽手寧德時代,開啟工程機械電動化時代!

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避免被松下“卡脖子“!特斯拉將自建電池廠 Model3能再省4000元

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新能源汽車市場快速發展 大佬們佈局固態鋰電池領域

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車廠主導新能源汽車動力電池回收再利用

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新能源汽車的前世今生,看完你就是這個板塊最靚的仔!

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特斯拉上海開出3倍工資招聘搶人,新能源汽車機會有那些?

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紅星資本局|特斯拉股價太高!馬斯克“口嗨”後損失千億,供應商寧德時代能否靠其翻身?

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威馬EX5 520車型上市 新增冬季續航增程系統

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寧德時代6月起將給特斯拉供貨 國產特斯拉預計降價10%

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新能源車第一股?比亞迪上半年:營收淨利雙增長

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e-TNGA也來啦!從新能源擴張策略看豐田的務實

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上海車展比亞迪宋proEV被日本人拿皮尺測量了

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新能源車電池報廢高峰來襲 回收市場或迎百億市場空間

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EX3續航強勁!企業這2點功不可沒

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千錘百煉出真金,比亞迪S2的電力總成就是那麼靠譜!

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金力永磁漲停!業績驅動下,行業迎來歷史拐點

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這一隻獨角獸太嚇人!

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廣東“玩具大王”曾年收5億 如今半年0收入剩26人

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海南擬建立新能源車動力電池回收體系

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動力電池Q1跌幅:寧德時代“腰斬”,比亞迪同比跌幅超70%

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恆大新能源汽車全球研究總院招聘8000精英 九國協同研發為哪般?

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聚焦新能源 提供技術保障 華晨寶馬研發中心二期擴建開工

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鋰電池未來趨勢,磷酸鐵鋰要想大規模應用,起碼再等2年!

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受益國內外鋰電池行業增長,新型導電劑行業將迎來哪些投資機會?

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Q1動力電池裝機量TOP10:億緯鋰能

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磷酸鐵鋰反轉,機構密集調研300438鵬輝能源

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大眾想講中國故事,國軒高科成關鍵變量?

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【原創首發】純電動汽車的發展及其關鍵技術分析

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退役在即的汽車動力電池屬於什麼垃圾

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巴菲特怎麼會看上比亞迪?

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《財富》發佈2019年“改變世界企業榜”比亞迪入圍前三名

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2019成都車展:圖說領克02 PHEV車型

燃油版車型 後備廂 中央 領克02 PHEV 動力電池


歐美股市齊崩盤,A股當前韌性凸顯,關注十四五落地後的轉折到來

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威馬電動車自燃爆炸又燒成廢鐵,廠家要求一千多車主停用隱患車輛

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純電動汽車第一次充電和後期充電注意事項

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第六期新能源線下實訓7月8號正式開始,聯繫我預定報名

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減少對原材料依賴?中方迴應:難度極大,效果會很差

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寧德時代:做對了哪些事,才成為今天的鋰電池龍頭?

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A股底部區域,個人的持股,分享給喜歡中長線的朋友(一)!

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億緯鋰能:劉董減持所獲資金擬用於項目建設資金可能的需要

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電氣設備:風電加速復甦薦10股

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長安CS15 E-Pro首發11月正式上市銷售

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比亞迪的2020開局:沒有更慘,只有最慘

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恆大新能源動力電池120億元項目,落地蘭州高新定連園區

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計劃建設4個項目總投資1070億元!蘭州市政府與恆大簽署戰略合作框架協議 | 甘肅幸福聚焦

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2020年全球及中國鋰電銅箔行業現狀與競爭格局,6μm銅箔成為主流

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比亞迪一季報出爐,2020年破風前行

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國軒高科,為國內主流整車企業提供“芯動力”

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電動汽車的電池到底能用多久?

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山東石大勝華化工集團股份有限公司關於成立全資孫公司建設5000噸

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優勢擋不住趨勢

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曾比肩華為,王傳福4次重大戰略失誤,比亞迪利潤暴跌93%

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出海 ▏比克電池攜手中車電動/烯谷國際 欲共同開拓海外市場

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巴菲特戴比亞迪口罩自拍,解讀巴菲特和比亞迪背後的“愛情”故事

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未來電動車的使用場景

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民創研究早新聞2020.4.17(週五)

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突然,這款電動汽車起火!已緊急召回1274輛!事故原因到底是什麼?車企迴應→

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福州藍園高效制氫項目入選《2020年福建省重點招商項目》

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似乎由中華H530打造而來的中華E5諜照曝光,綜合續航可達480km

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寧德時代與百城新能源合作落地:中國電動汽車充電樁行業趨勢分析

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蔚來公佈起火原因,脆弱的電池安全更令人擔憂

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和松下相比,比亞迪的新型電池怎麼樣?

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深度研究--手機電池的王者

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關於協會會刊《廣東電池》《動力電池》向專家委員會邀稿的通知

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發動機技術落後,中國車企的出路在哪裡?動力電池:取而代之

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動力電池、充電樁、光伏逆變器等列入《全國重點工業產品質量安全監管目錄》(2020年版)

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動力電池:變局與變量

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61篇NEV精選資料,行業報告+企業+燃料電池+動力電池「限時領取」

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論無“鈷”動力電池 特斯拉和比亞迪誰將引領下一個技術風口呢

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02.28 動力電池“鐵王座”寧德時代豪氣擴產 200億元定增鋰電池產能翻番

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深度:新能源汽車的心臟——動力電池

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12.26 動力電池“軍備競賽”開始,背後是車企的兩難

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12.26 2019全球汽車企業關鍵詞:動力電池

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12.23 動力電池:鋰電裝機環比顯著回暖 高鎳佔比持續提升

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動力電池:成本之“謎”誰藏有殺手鐗?

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數讀:動力電池“黑天鵝”事件,洗牌已至?

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動力電池“車規級”標準亟待建立

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動力電池:看瑞士初創企業如何掌控世界

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動力電池“巨鱷”之死

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動力電池“玩家”難破盈利魔咒

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裝機量滑坡、利潤空間遭擠壓 動力電池“玩家”難破盈利魔咒

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“新機器”來了,智能風機、動力電池、操作系統,是遠景的新發布

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動力電池“退役難”,“黑色市場”危害巨大

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動力電池:3月裝機量5.097GWh,同比增長141.2%

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2019年,動力電池“疊時代”元年!

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四大國標助力電池回收,動力電池“標準化”加速

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04.01 動力電池:2月裝機量2.249GWh,同比增長118.9%

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動力電池 激烈洗牌

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動力電池:1月裝機量4.982GWh,同比暴漲282.5%

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動力電池:結構分化、龍頭擴張提速

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動力電池:12月裝機量13.513GWh,行業集中度增加

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動力電池:11月裝機量8.956GWh,頭部效應持續加強

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動力電池“歷劫”愈堅 CATL

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乾貨|詳解主流的幾大“動力電池”

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動力電池——四國大戰

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天臣新能源1100萬美元成立鋰電池合營公司

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動力電池:穿越 2020,動力電池需求到底有多大?

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動力電池技術路線圖

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08.25 中國鐵塔“共享”動力電池 梯次利用領軍地位顯現

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高鎳化大勢所向,動力電池「獨角獸」亮點多,未來大牛股,值得收藏

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中國鐵塔梯級利用「報廢」動力電池

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動力電池「大戰」進入下半場,競爭焦點變成了什麼?|中國汽車報

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比亞迪、寧德時代再出手,動力電池&車企開啓聯盟模式

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比亞迪聯手長安對抗寧德時代 動力電池「朋友圈」大戰

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動力電池「退役潮」來襲,回收市場或將成下一個藍海!

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動力電池「跨界」 是餡餅,還是陷阱?

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動力電池巨頭沃特瑪陷資金困境,全體職工放假6個月

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動力電池「退役潮」之下 誰來解決電池回收之困?

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動力電池「退役潮」襲來 誰來破解回收之痛?

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動力電池“退役潮”襲來 亂象中暗藏商機?

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06.18 寧德時代——動力電池

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寧德時代——動力電池

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06.17 時評|人工智能“激活”動力電池

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時評|人工智慧「激活」動力電池

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動力電池「獨角獸」寧德時代敲鐘上市,市值786億元

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動力電池“偽龍頭”堅瑞沃能跌落神壇 股權激勵能否自救?

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熱點前瞻:農牧+棉花纖維+動力電池+浙江大灣區(附股)

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