政策動態
工信部發布第八批減免車船稅車型補充目錄。近日，工信部發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第八批）的補充公示，上汽通用、東風本田、東風汽車、北京現代等公司部分車型在列。（工信部）
2020年起，我國將採取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。近日，財政部等四部委發佈《關於支持新能源公交車推廣應用的通知》，《通知》提出在普遍取消地方購置補貼的情況下，地方可繼續對購置新能源公交車給予補貼支持；落實好新能源公交車免徵車輛購置稅、車船稅政策；將研究完善新能源公交車運營補貼政策，從2020年開始，採取“以獎代補”方式重點支持新能源公交車運營。（財政部）
商務部：出口二手車不再需要獲得生產企業授權。商務部新聞發言人高峰9日表示，此前二手車經營企業因為無法獲得生產企業的授權而難以開展出口。此次出臺的政策，為避免二手車出口一哄而上、惡性競爭，開展二手車的地區將綜合考慮國內車源整合能力、海外渠道、售後服務保障、信用記錄等多方面問題，嚴格甄選企業。二手車出口企業不再需要獲得生產企業的授權。同時，為確保汽車的質量和安全，出口二手車應當滿足出口目標市場的准入標準。如果出口目標市場沒有準入標準，二手車則需要符合當地的相關標準。（證券時報）
2019年，新能源汽車標準化工作要點發布。近日，工信部公佈2019年新能源汽車標準化工作要點，提出要持續優化新能源汽車標準體系，及時更新電動汽車標準化路線圖；強化國際參與，深入參與全球技術法規制定，積極參與國際標準化工作，持續強化國際交流與合作，提升國際影響力；完成電動汽車碰撞後安全、充電連接安全和動力電池管理系統功能安全等電動車安全標準，完成電動汽車能量消耗量和續駛里程、混合動力汽車能量消耗量試驗方法以及插電式混合動力乘用車技術條件等電動車節能，重點研究車載氫系統、加氫口、加氫槍、加氫通信協議等燃料電池電動車、充電設施及加氫系統標準，加快推進放電規範和梯次利用產品標識等標準的制定，開展回收拆解指導手冊和可梯次利用設計指南等標準的預研和立項，滿足產業發展需求。（工信部）
《海南省電動汽車充電基礎設施規劃（2019-2030）》發佈，至2030年充電樁累計達到94萬個。《規劃》提出：將以構建覆蓋海南的充電基礎設施服務網絡、促進各類型新能源汽車發展應用為目標，樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設，至2030年充電樁累計達到94萬個，其中公共充電樁要達到16.6萬個，公共充換電站要達到627座。（海南日報）
海南： 6月26日起購買上牌車輛不再給予地方購置補貼。海南省財政廳、省工業和信息化廳、省發展和改革委員會近日聯合發出通知，要求各地相關部門做好新能源汽車推廣應用工作，按照國家有關部委的通知要求，進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策。對2019年3月26日至6月25日過渡期購買上牌車輛繼續給予地方補貼。今年6月26日起購買上牌車輛（新能源公交車和燃料電池汽車除外，新能源公交車和燃料電池汽車補貼政策另行公佈），省和市縣將不再給予地方購置補貼。（海南日報）
吉林將在白城建氫能高技術基地。從吉林省政府瞭解到，吉林省將在白城地區建設高載能高技術基地，將相關產業納入當地經濟社會發展規劃，與土地利用總體規劃等做好銜接，促進高載能高技術企業聚集。吉林將支持當地發展風電、太陽能發電和氫能產業，全省新增可再生能源發電指標對白城適當傾斜，鼓勵發展非併網型風電、太陽能發電，以風電制氫、光伏發電制氫為突破口，打造氫能利用裝備製造鏈條。（新華社）
廣州南沙將打造千億級新能源智能網聯汽車城。 5月8日，2019年第三代半導體支撐新能源汽車創新發展高峰論壇在廣州南沙召開。廣州市委常委、南沙區委書記蔡朝林在論壇開幕式上透露，南沙正規劃建設10平方公里的萬頃沙智能網聯汽車產業園，推動形成第三代半導體與新能源汽車協同創新的產業生態，打造一個千億級新能源智能網聯汽車城。（新浪財經）
2019年，泉州將建6700餘充電設施。2018年3月，泉州市出臺《關於加快充電基礎設施建設促進新能源汽車推廣應用實施方案》。依據該方案，到2020年，計劃累計建成固定充電樁及移動儲能充電設備4.9萬個，其中包括2.3萬個公用及專用領域充電樁和2.6萬個私人充電樁，樁車比達到0.8:1，以滿足泉州6.1萬輛（套）電動汽車的充電需求；而2019年，全市還計劃建設超過6700個公共及專用充電設施。（泉州廣播電臺）
行業動態
4月，動力電池裝機量5.41GWh，同比增長45.83%。動力電池應用分會研究部統計數據顯示：4月，我國新能源汽車動力電池裝機量約5.41GWh，同比增長45.83%，環比增長6.28%。從動力電池種類來看，4月配套的動力電池主要以三元電池為主，裝機量佔新能源汽車市場份額的70%，與去年同期相比增加了十個百分點；值得關注的是，4月配套的錳酸鋰電池裝機量，同比下降了56.77%，下降原因主要配套在專用車領域的錳酸鋰電池在減少；裝機總電量排名前十動力電池企業合計約5.07GWh，約佔整體的94%；其中，寧德時代裝機量4.85萬臺，裝機總電量2.56GWh，市場份額47.3%，排名第一；比亞迪裝機量2.96萬臺，裝機總電量1.67GWh，市場份額30.9%，排名第二，二者市場份額合計佔比78%。（動力電池應用分會）
4月，我國新能源汽車銷售9.7萬輛 同比增長18.1%。4月，我國汽車產銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛，環比分別下降19.8%和21.4%，同比分別下降14.5%和14.6%；1-4月，汽車產銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛，產銷量同比分別下降11%和12.1%；4月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，同比分別增長25.0%和18.1%；其中，純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，同比分別增長28.2%和9.6%； 1-4月，新能源汽車產銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛，同比分別增長58.5%和59.8%；其中，純電動汽車產銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛，同比分別增長66.1%和65.2%。（中汽協）
一季度，歐盟電動車銷量達99,174輛，增長40%。歐洲汽車製造業協會（ACEA）的數據顯示：2019年第一季度歐盟國家共售出99,174輛（其中全電動汽車61,789輛、插電混動37,385輛），比2018年第一季度增長40%，但是隻佔同期歐盟汽車市場的2.5%。汽油車仍在市場佔絕對優勢，佔比59.3%；柴油車佔比32.2%；混動車佔比4.6%。（ACEA）
4月，美國新能源汽車銷量約為21255輛。據外媒報道， 4月，美國新能源車銷量約為21255輛，低於3月的26637輛，比去年同期的19623輛增長8%；其中，純電動車型為15196輛佔比71%，插電式混合動力車型銷量則為6059輛。特斯拉銷售11925輛電動車，佔美國4月整體銷量的56%；豐田汽車為1399輛，排名第二；通用汽車以1317輛，排名第三；本田以1069輛排名第四，其中插電式混合動力車型本田CLARITY貢獻銷量981輛；寶馬集團以941輛位列第五名，主力車型寶馬i3貢獻331輛。（汽車之家）
我國充電樁保有量已經達95.3萬臺。近日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發佈的最新電動汽車充電基礎設施運行情況，2019年4月，聯盟成員單位總計上報公共充電樁39.1萬臺；其中，交流充電樁22.3萬臺、直流充電樁16.8萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺，快充樁佔比達到43%。公共類充電樁較3月增加7464臺，同比增長49.2%。1-4月，充電基礎設施增量為14.5萬臺，同比增加47.3%；截至4月，全國公共充電樁和私人充電樁保有量累計95.3萬臺，同比增長75.2%。北京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、河北、天津、安徽、湖北是前十名建樁地區，公共充電基礎設施建設佔比達75.5%。（中國電動充電基礎設施促進聯盟）
技術動態
南開科研團隊合成超高容量鋰電池有機正極材料。近期，中國科學院院士、南開大學化學學院教授陳軍團隊設計合成了一種具有超高容量的鋰電池有機正極材料——環己六酮，該材料的放電比容量可達902 mAh g-1，是目前所報道的最高容量值，刷新了鋰離子電池有機正極材料容量的世界紀錄。（南開新聞網）
企業動態
廣汽集團：股東批准合營公司新能源車產能擴建項目。5月6日，廣汽集團公告稱：合營公司廣汽豐田有關新能源車產能擴建項目一期、二期投資於近日經雙方股東批准，項目總投資113.3億元人民幣（摺合約16.44億美元），其中股東增資5.48億美元，公司按50%持股比例增資2.74億美元；公司聯營公司廣豐發動機有關TNGA系列發動機建設項目於近日經雙方股東批准，項目總投資37.28億元人民幣（摺合約6.05億美元），其中公司按30%持股比例增資6052萬美元。（廣汽集團）
索恩格新能源汽車技術全球研發中心項目在長沙開工。近日，總投資近10億元的索恩格新能源汽車技術全球研發中心及索恩格工業園二期項目在長沙經開區開工建設。總投資超過4.2億元的索恩格工業園二期項目致力於能量回收加速輔助系統電機研發和規模化生產，全面達產後可實現年工業產值10億元以上。（湖南日報）
恩捷股份擬募資16億擴產隔膜項目。恩捷股份公告稱：公司擬募資16億可轉債，其中6億元用於旗下公司江西通瑞新能源年產4億平方米鋰離子電池隔膜項目（一期），10億元用於無錫恩捷新材料產業基地項目。據悉，江西基地一期項目投資內容主要包括8條鋰離子電池隔膜生產線，計劃總投資17.5億元；無錫基地項目投資內容主要包括8 條鋰電池隔膜基膜生產線和 16 條鋰電池塗布膜生產線，計劃總投資22億元。（恩捷股份）
孚能科技擬投資6億歐元德國建電池廠。據外媒報道，孚能科技計劃在德國薩克森-安哈爾特州(Saxony-Anhalt)比特菲爾德-沃爾芬(Bitterfeld-Wolfen)鎮建立電動車電池廠，並計劃通過新成立的子公司——Farasis Energy Europe，為新電池廠投入逾6億歐元（約合46億人民幣）；該工廠將負責生產動力電池電芯及電池模塊、電池包，計劃於2022年末完工，初始產能為6GWh/年，以後會逐年提升至10GWh，可供6-8萬輛電動車使用。（高工鋰電）
遠東福斯特12GWh動力電池項目一期投產。10日，智慧能源全資子公司遠東福斯特12GWh動力電池項目一期投產儀式在江蘇宜興舉行。該項目一期佔地面積528畝，規劃產能2GWh，總投資23.6億元，擁有測試中心、實驗室及高度自動化、信息化、智能化的電池生產線；整個項目將在3年內全部建成並達產，屆時遠東福斯特動力電池年產能將達12Gwh。（高工鋰電）
百利科技中標新鋰想能源4.66億元鋰電項目。百利科技發佈公告稱：公司中標四川新鋰想能源科技有限公司50000噸/年鋰電正極材料項目一期生產線設備智能粉體集成系統項目，中標價4.66億元。（百利科技）
福田汽車自動駕駛重卡國內首次上路。5月7日-9日，第五屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會於天津西青區召開。全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會組織國內主流商用車企業在會上進行了國內首次商用車列隊跟馳標準公開驗證試驗，福田汽車應邀參加了活動，在整個測試過程中，福田汽車參加測試的車輛在自動跟車和跟車距離等方面均表現出較好的狀態。（中證網）
4月，大眾集團銷量下跌6.6%。近日，大眾集團公佈4月的銷量數據顯示：4月，大眾向全球客戶共交付了866,400輛新車，較去年同期下降6.6%；其中，歐洲交付量同比微降2%至394,800輛；北美地區共交付76,600輛新車，同比下降4.1；南美地區共交付48,600輛新車到客戶手中，同比下降6.4%；亞太地區共交付了322,000輛汽車，同比下降了10.5%；其中，中國市場下降9.6%。（大眾集團）
宇通客車：收到11.76億元新能源汽車推廣補貼款。宇通客車公告稱：公司於近日收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款11.76億元。本次收到的款項將直接衝減應收賬款，對公司現金流產生積極的影響。公司同時披露4月份產銷數據快報，當月產量為5186輛，同比增長40.62%；銷量為5622輛，同比增長83.55%。（宇通客車）
華菱星馬：1-4月份中重卡銷量同比增14.48%。華菱星馬4月份產銷數據顯示：1-4月份華菱星馬中重卡累計產量7494輛，同比增長7.80%，專用車上裝累計產量4583輛，同比增長22.51%。銷量方面，公司1-4月份中重卡累計銷量7138輛，同比增長14.48%，專用車上裝累計銷量4172輛，同比增長2.51%。（華菱星馬）
