現在國內市場上新能源的汽車是越來越多了，因為國家正在進行大力的補貼，並且隨著環保政策的推出，所以很多汽車品牌都在研發實用的新能源車型。不管是國產、合資或者是豪車品牌都在相繼研發純電動或混合車型，不過，新能源車型叫賣率其實還是不算高的，畢竟沒有燃油車加油方便，續航的公里數並不是很高。
在8月底的成都車展中，除了看到奧迪，奔馳等等豪車品牌，新能源汽車也成為車展中的焦點，比如說北汽家的這款新能源EC3，這款車型補貼之後的指導價格是在6.58萬左右。作為首都的新能源車企，新車型正好能夠壓著補貼，能夠在某些大城市直接上電動牌，不管是直接代步使用，還是為了大城市有個新的電動牌照，這筆投資成本並不是很高，或者說很划算。那今天就來看看這款EC的綜合性能如何？
首先來看外觀，EC3的體積還是比較小的，車身的大小更類似於QQ這樣的車型，所以說更加適合新手們作為一款練手車，或者說老年代步車。近幾年，北汽家其實也出了不少電動版的車型，所以，沉澱的技術還是不錯的。按照常理，新能源的車一般都是採用的封閉式的進氣口，但是EC3的車頭沒有采用這樣的元素，只是裝飾了一個北汽的標誌，大燈面積也比較大，輪轂的造型很有特點，可以說車雖然小，但是"五臟俱全"。整體來說，顏值過得去，並不會讓人特別生厭。
內飾部分，EC3採用了比較全新的設計，中控的顯示屏採用的是懸浮形式的，使得整體內飾風格更加的有科技感，對於內飾的要求，新能源的車型在逐步趕超燃油車型，可以看到EC3從整體的內飾質感以及工藝上都有所提升。不過苦於現在的成本，這樣的設計只能說是無米之炊了。
動力性能部分，EC3的充電器與電池以及剎車系統都進行了升級，並且這款車是一款純電動的環保車型，綜合的續航里程可以達到261公里，之所以說EC3上市之後的壓力非常大，也正是因為它的續航里程還是不夠長，和其他的新能源車型相比較來說，稍微遜色了一些，不過具體的充電時間有多長，官方還沒有透露，現在的新能源汽車都是未來的小白鼠而已，技術不夠成熟，社會配套的設施也不夠健全。
這款EC3在上市補貼之後的價格是在6萬左右，從北汽家的EC系列以往的銷售量來看，這款EC3在上市之後不知道會不會也被埋沒了？在7月份的時候，新能源銷售量排行榜中EC系列位居第八位，所以如果想要翻身的話，北汽真的需要好好的思考一下如何才能趕超其他的環保車型了。豆哥認為，也許共享汽車的方向是一個不錯的選擇，畢竟現在某範汽車已經在大面積採購EC3了。