日前，川崎重工發佈公告稱：受疫情影響，要求東京總公司、神戶總公司、關西分公司、九州分公司等各事業所的辦公室人員居家工作，各事業所的工作時間和方式也將做出相應調整，直至5月6日。
圖片來源：川崎重工官網
全球液壓件供應鏈將爆發群體性危機？
目前新冠肺炎疫情在中國已被控制住並漸漸平息，但在歐美日國家及新興市場，疫情才剛剛轉入爆發期！
世界衛生組織26日公佈的最新數據顯示，截至歐洲中部時間26日10時（北京時間16時），中國以外新冠確診病例較前一日增加84886例，達到2720458例；中國以外死亡病例較前一日增加6018例，達到189080例。
月初，因受海外疫情影響，導致上游配套件緊缺，採購成本大幅增加，多廠商均發佈了漲價聲明。
而在全球液壓件供應鏈爆發群體性危機的情況下，有業內人士猜測川崎的這則通告可謂雪上加霜，因此，有業內人士猜測：
不排除在4月底、5月份或者未來某個時間點，挖掘機將出現更為嚴重的斷供現象。
且川崎重工採用的是訂單式生產，幾乎不保留庫存，可能難以應對此輪中國工程機械市場的爆發式需求。
不過要說的是，川崎重工液壓元件是否停產，在通告中難以判斷。
但在海外疫情之下，挖友們需要做好一定的準備。
新一輪漲價潮？還是國產配套件彎道超車
有行業人士的預判，由於全球疫情導致的海外供應鏈緊張，液壓件供不應求，主機廠只能是加價提貨，以爭取更多的供貨量。
近半月以來，行業人士都被一水兒的國產品牌工程機械漲價刷了屏。然而，事件中的另一“隱藏主角”卻被普遍忽視了，那就是配套件企業。
國外的競爭對手減少，主機企業對零部件的需求只增不減，配套件企業能否在此時抓住機遇乘勢崛起？
如三一重工總裁向文波所言：
疫情對全球供應鏈的影響會助推核心零部件的國產替代，有助於中國裝備製造長期競爭力的提升。
無論是因為價格、家國情懷還是話語權問題，在產品質量相差無幾的情況下，主機企業一定更傾向於選擇國產配套件。
然而問題在於，進口件大多是目前國內難以替代的核心零部件，在短期之內尋找國內供應存在難度。
基建投放持續加碼，挖友要早做準備！
由於疫情，2020年4-12月的投資強度都會被放大。而且還會有很多工程施工跨年到2021年上半年，預計工程機械需求會全面超預期。
海外疫情發展後續具體如何？
何時能得到有效控制？
真正的問題在於：全球產業鏈可能存在斷供風險、供應不足可能是未來幾月的現狀。
暫時並沒有新的漲價通知，挖友們也不必擔憂。
但在海外疫情之下，有工程需求的挖友們，需要早做準備。
確保自己的挖機，能滿足用工需求。
