4月23日，財政部、發改委等四部門印發《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱通知）提到起售價30萬元以上的新能源汽車將不再享受補貼，但支持換電模式的車輛例外，7月22日正式生效。面對30萬元補貼紅線，4月24日，特斯拉中國官網發佈漲價通知，特斯拉打得什麼算盤？
通知規定新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定。
四部委對此解讀表示，此舉綜合考慮我國消費者購買力水平、產業發展等因素，借鑑美、德、英等國做法，為避免補貼資金大量流向奢侈消費，要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。
據悉，通知從2020年4月23日起實施，2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。過渡期期間，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）對應標準的0.5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按2020年標準補貼。補貼車輛限價規定過渡期後開始執行。2019年6月26日至2020年4月22日推廣的燃料電池汽車按照財建〔2019〕138號規定的過渡期補貼標準執行。
“30萬的門檻估計是為了限制特斯拉而設計的，但是卻給了特斯拉降價的理由和必要性，標準版可以把價格拉到30萬元，補貼後27萬多元。最後補貼也給特斯拉了，而價格下降又會打擊20萬-40萬元售價的國產車，這麼簡單的變量很容易計算。”理想汽車CEO李想在微博上如是說。
小鵬汽車董事長何小鵬也公開表示，判斷大概率年內國產Model 3長續航版補貼後會降價到27.75萬元，比當前價格33.9萬元下調6.15萬元。“在這個價位上，原來15萬-40萬元售價的電動汽車競爭壓力只都會明顯加大，不會縮小，大家應都做好準備。但是對客戶利好，對市場蛋糕做大利好”。
而正當多方猜測30萬元紅線係為特斯拉設定，特斯拉或將降價銷售的同時，特斯拉中國“反其道而行”，上調售價。
4月24日，特斯拉中國官網顯示，中國製造Model 3標準續航升級版和長續航版售價分別上漲4500元和5000元，目前Model 3標準續航升級版補貼後售價為30.355萬元，長續航版為34.405萬元，而明年一月才開始交付的高性能版售價不變，仍為41.98萬元。
這就意味著，補貼前售價超過30萬元的特斯拉Model 3標準版或長續航版或將不能享受政策補貼。
對此，第一財經報道，汽車分析師張翔表示，到今年7月份，補貼過渡期後新政正式實施，特斯拉到時候很可能會再宣佈降價。目前特斯拉產品供不應求，現在漲價可以多賺點錢。
