4月22日，北汽新能源發佈了旗下全新中型電動SUV正式命名α-T，當日開啟預售，起售價為28萬元，預計將於年中上市。
從發佈的信息中，可以得知新車的長寬高分別為4788mm、1940mm、1683mm，軸距為2915mm，輪胎尺寸為235/50 R19。
動力方面，新車搭載了雙電機四驅系統，前、後電機的最大功率均為218馬力，最高車速設計為180km/h。新車的三元鋰電池由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司提供。根據官方此次發佈的海報來看，其NEDC工況續航里程或為653km。
28萬元起售價！已經習慣了北汽新能源低價車的市場，這一次，被北汽全新的ARCFOX帶來了一股泠冽的北風。
ARCFOX，如果從字面翻譯的話，應該是“北極狐”的意思。按照官方的釋意，這是“北汽新能源旗下追求極致性能與創新設計的高端智能新能源汽車品牌”。
遙想2016年，北汽第一款ARCFOX-1發佈，那個時候，它還是一輛萌態十足的小車。這個時候，是看不出極致性能和創新設計的。
很快，ARCFOX就開始改變自我了。2019年4月，ARCFOX被賦予了全新的使命，在國內再次發佈了。這一次，不再是賣萌的路線了。
高大上的ARCFOX-GT，號稱搭載六電機，0-100km/h加速時間僅為2.59秒。自然，這樣的車型在生活中未免誇張。此次發佈會上，還公開了ARCFOX ECF Concept，這就是4月22日上市的α-T的前身。
一年的時間，概念車終於變成了實車，不過28萬元的起售價，在2020年的時候，只能對北汽說一句，“大人，時代變了”。
在剛剛過去的2020年第一季度，國內純電動車的市場，被特斯拉風頭盡出，把競爭對手打得潰不成軍。
2020年1月，特斯拉銷量為3563輛，2月在疫情爆發的情況下銷量繼續增加至3900輛，3月則猛烈復甦，銷量達到10160輛，佔到當月近25%的市場份額，銷量一騎絕塵。
據悉，後續特斯拉Model Y以及補貼後起售價33.9萬元的長續航版Model3等新車型即將推出。同時有消息稱，當前售價29.9萬元的國產Model 3標準續航版，已被確認將調價至22萬元。
這個時候，北汽新能源的α-T以28萬元的起價面世，還要到7-8月份才能上市。那個時候，留給它的市場還剩多少？
不要說北汽新能源曾經連續7年雄踞國內新能源汽車銷售第一。這個第一到底有多少成色，業內人都比較清楚。小鵬汽車的創始人曾經指出，2019年真正賣給個人的新能源車可能只有十幾萬輛。
北汽新能源的上市主體，北汽藍谷發佈的2019年財報顯示，2019年北汽新能源銷售車輛15.06萬輛。這15.06萬輛車中，有多少流入了北京的出租車市場，有多少流入了政府公務車行列，有多少流入了北汽自己的出行公司—京桔新能源汽車科技有限公司？把這些拆分出來，真正個人客戶購買的有多少？
2019年北汽藍谷實現淨利潤9201萬元，同比增長25.54%，不過扣非後淨虧損從2018年的7.29億增加至8.74億元，刨除當期10.4億元的補貼後，不僅仍然沒有賺錢，賣車的虧損還在擴大。
北汽新能源對α-T應該是寄予厚望，對ARCFOX品牌也是重金打造，希望憑此實現品牌向上。不過α-T的產品力真能支持28萬元起的售價嗎？品牌走向高端化，不僅僅是給產品定個高價就能解決，如果那樣的話，世界將會簡單許多。
