危機來了嗎？
A股由於勞動節的原因，目前還在停牌當中，要到本週三才會開市，但是港股在今天迎來了開盤，值得注意的是，港股的下跌也不算是意料之外的事情，因為全球資本市場最近再一次出現了突變，開始接連下跌。
恆生指數在開盤的時候就出現了大幅度低開的態勢，盤中的時候，跌幅一度逼近4%，隨後出現了一波小幅度的拉昇，但是力度並不強，從個股方面而言，港股航空板塊更是集體性的出現了下跌的狀態。
其中，東方航空盤中大跌4%以上，而南方航空盤中大跌將近3%，國泰航空盤中的跌幅也逼近2%，整個板塊資金都呈現出淨流出的態勢，不僅如此，石油板塊也開始接連出現大跌，其中，中國石油下跌了7%，中國石油化工股份也下跌了將近6%。
為什麼石油板塊和航空板塊在這個時候迎來了大跌？主要是原油價格又開始出現了下跌的態勢，目前WTI原油連續期貨盤中下跌超過了8%，帶動石油板塊集體性出現大跌，所以，就造成了這個局面。
而航空板塊受到疫情的影響，導致整個行業第一季度的季報十分的難看，根據數據顯示，深圳機場今年第一季度淨利潤同比下滑170%。虧損高達1.21億，同時營業收入也同比下滑38.44%，達到了5.63億。
可以說，這是深圳機場上市以來第一次出現虧損，同時，白雲機場今年第一季度也虧損高達6300萬，華夏航空今年第一季度虧損也高達9625萬，更值得注意的是，南方航空今天第一季度虧損達到了52.62億。
因此，可以看到，今年第一季度航空業的業績大多數處於虧損的態勢，因此，就造成了整個板塊集體性的出現下跌的狀態，而相對而言，石油板塊對股市的影響更大一些，特別是中石油和中石化今年第一季度分別虧損高達162億和197億。
如今，港股的石油板塊已經開始下跌，那麼會給A股帶來聯動效應，而石油板塊對於A股而言是一個重要的權重板塊，對指數的影響很大，石油板塊的下跌，在很大程度上會帶跌指數，因此，本週的A股恐怕會出現一波下跌的走勢。
同時，港股市場當中，房地產板塊也出現了一輪跌幅，而且跌幅還不小，其中宏輝集團盤中跌幅更是超過了9%，融創中國盤中跌幅也一度超過了7%，中國恆大盤中跌幅也達到了5%以上，行情開始突變，似乎，一場危機來了？
這個時候有分析師認為：“目前全球股市明顯出現了超賣的現象，不少相關的板塊都出現了集體性超跌的跡象，雖然短期內全球股市或還有震盪的餘威，但是，從長期上而言，機會正在走來，危機也僅僅只是短暫的，而不是長期的。”
那麼，這對於週三A股開盤會形成什麼樣的影響？值得注意的是，恆生指數的大跌在很大程度上對A股起到了一個前瞻性的作用，這會讓A股產生較大的聯動下跌的作用，而且，這一次港股市場下跌的對於A股而言都是權重板塊。
因此，在筆者看來，週三的股市危機來了，大概率會出現低開的態勢，特別是石油板塊，航空板塊的大跌，也會讓A股表現不佳，所以，A股低開是在所難免的，而且，目前的上證指數也到了一個重要的壓力位，難以突破之下可能會選擇掉頭向下。
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