2020款寶馬X325i行駛近7000公里，動力、靜音、剎車、油耗、底盤等用車體會。整車落地價格41.2萬元（包括加原廠抬顯），國六排放，白色運動版。
1、動力；25i 動力184馬力，290牛米，屬於入門版車型。在7000公里行駛中，高速公路4000公里，市區市郊3000公里，感覺日常用車，以及120公里時速動力都很不錯，跑到140公里時速以上都很輕鬆，不含糊。此前開本田雅閣2.4L，感覺動力特弱，X325i的動力感受完全天地之別，非常喜歡。動力上，28i 試駕過，但覺得除了加速好一些，價格要貴4萬，還無抬顯，要加價1萬元安裝要多5萬元，30i動力更好，我個人覺得不需要。
2、靜音；與雅閣相比，X3靜音性無話可說了，就是在BBA三款中級SUV車型裡，X3靜音效果也屬最好的。X3的120公里時速噪音測試數據為61.4分貝（見圖7），這個靜音效果起碼可以超越全國99.9%以上的所有的SUV或轎車（你沒看錯，99.9%的所有車輛）。但28i 和30i兩款中高配車的靜音效果比25i 略微高一點，依然優秀。開了8年雅閣，感覺噪音控制方面與X3相比，完全不在一個檔次上。靜音效果好，開車的舒適度就大幅增加，特別爽。還有，據我發現，從靜音效果上說，網上說的SUV車型噪音比轎車噪音大之說，根本是瞎胡扯，是根本不存在的事。
3、制動性能；X3在BBA三款中級SUV車型裡，其制動性能是最好的之一。這個數據在網絡汽車媒體的測試數據裡有記載。我覺得，制動性能好，是一輛車操控性好的最為重要的性能之一。有一次在時速90公里前方突發事故，隨即緊急制動完全剎住車輛，躲過一次追尾。
4、油耗非常低，超乎意料的低。整車1.86噸，算上司機2噸重的X3，在7000公里行駛中，市區市郊（非堵車路線）百公里油耗在6.1—6.6之間，高速公路一般6.6—7.3油耗，最高在8.4油耗，沒有跑出9個以上的油耗（這個油耗我那雅閣是跑不出來的）。這點的確讓我驚訝。我分析，油耗低，主要是寶馬入門版的184馬力的動力調校有關，比如184馬力配8at採埃孚變數箱，就是非常好的組合，這個184馬力在3系、5系均為入門版，可見已廣泛使用。如此調校，動力可以源源不斷，油耗還特別低。另外，X3的動力介入時為1350轉，這個轉速均比奔馳奧迪車低，也就更省油。還有，我均不在上班高峰堵車時段出車，也是油耗低的因素。據油費與行駛路程計算，看來表顯油耗值基本是準確的。最先提車時加油跳槍表顯行駛780公里，加兩次滿油箱後，以後表顯均可跑1000公里以上了，說明電腦根據實際駕駛油耗重新計算行駛路程了。通過實際駕駛，表顯滿箱（65升油費450元）油跑1000公里的路程（平均每公里油費0.45元），基本上非常準確的，趕上油混車型油耗了。此外，據我反覆測試體會發現，採取比較激烈的駕駛而不是佛性駕駛，其油耗反而更低。比如行駛在郊區路段，時速80、90公里時速油耗，要比50、60公里時速油耗低，大體低0.5個油耗左右。也就是說，敢於給油，油耗反而低。（具體油耗數據見圖）
5、底盤；X3的底盤調校非常不錯，給人紮實厚重的感覺這是我長期開轎車時所沒有過的。方向盤很合手，轉向很準確，尤其是在匝道路段，70公里時速轉彎無壓力，傾斜度小，給司機以信心十足感。我分析除了X3的底盤調校外，是不是其防爆胎也有一份功勞。開寶馬，坐奔馳，這句話絕對有道理。BBA三款中級SUV車，X3車身最高，1.69米，GLCL和Q5L兩車高度均低3釐米，但X3的風阻係數最低為0.29，奧迪0.3，奔馳為0.31。另根據網上媒體的油耗測試，在全國9款中級豪華SUV車型最省油車型榜單上，數X325i版排名第一。其百公里平均油耗，為10.21升。根據實車油耗體驗，榜單排名數據是可信的。
6、不足之處；發動機調校非常好，但低速15公里時偶爾略有拖拽感。還有就是那個發動機啟停裝置，很不喜歡，雖說節省油耗，但誰在乎那點油耗呢？很不方便，每次行車時都要關閉。車後排空間比奔馳奧迪略小，但後座椅可調節。購車月，但車內異味還是有，比新買時好些了。還有，網上說寶馬漏油毛病多啥的，看到2019年全國車輛投訴與售賣比的數據，均無見有此說法，也是瞎扯的。
目前7000公里，沒有出現任何車輛毛病。
總體來說，購買X3非常滿意，真香。（笑）
好，說到這裡，有何看法，歡迎大家以及X3車友留言交流。
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關鍵字: BMW 原汁原味的德系SUV 轎車
