贛州市是江西省較大的地級市，位於江西省最南端，同時和福建省、廣東省、湖南省接壤，屬於四省接壤地帶。它是江西省進入廣東省、江西省南部地區進入湖南省和福建省的重要交通要道，是四省的十字路口，是江西省最重要的交通樞紐城市。
贛州市是江西省的重要交通樞紐城市
贛州市擁有大廣高速、廈蓉高速、南韶高速、寧定高速、龍河高速、泉南高速等多條高速公路，國道105線、國道323線、國道319線、國道206線等多條國道，以及多條省道等高等級公路。
贛州市等級公路線路圖
今天我們根據公路的實用性和便利性，來規劃贛州市3區14縣1市的高速公路、收費站及連接線、快速公路等高等級公路，為贛州市的交通規劃提供一個民間建議方案。
贛州市至安遠縣～贛安高速公路
從地圖上可以看到，贛州市和安遠縣之間，幾乎都是高等級公路空白區，這塊區域交通和經濟比較落後，而且目前贛州市至安遠縣或尋烏縣方向走高速需要繞行很長距離。可以設計一條贛州市至安遠縣的高速公路，走向是贛州市～王母渡～韓坊～新田～版石～S41。
贛安高速公路走向圖
興國縣至於都縣～興於高速公路
興國縣至於都縣沒有直達高速公路，需要江口鎮附近互通切換，這樣的行駛距離達到了100多公里，耗時1個半小時，經濟效率太低。況且兩地直線距離只有30多公里，整整遠了3倍多。
興國縣至於都縣行車距離和耗時
可以設計一條興國縣至於都縣的高速公路，既方便兩縣人民，又可以把兩條高速公路連接起來。走向是興國縣G6011～社富～嶺背S41。
興於高速公路走向圖
改造升級于都縣至贛縣區國道
于都縣距離市區比較近，直線距離大概30多公里，兩地來往非常密切，經過區域人口眾多。但是目前不走高速，只有一條雙向2車道的國道連接，這條線路車多人多、路窄會車難、速度慢，可以改造升級這條線路，拓寬為雙向4車道，彎道取直，限速80公里每小時。
改造升級路線走向圖
江口鎮至貢江大道～江貢快速公路
贛縣區至江口鎮這一段公路，車流量非常大，而且經過區域人口眾多，江口又是多條公路的匯合處，但是這段公路只有雙向2車道，經常堵車。可以修通一條快速公路，設計為雙向6車道，限速80公里每小時，儘量不設紅綠燈，走向是江口鎮～茅店～貢江大道。
江貢快速公路走向圖
上猶縣至崗邊大道
上猶縣距離市區很近，但是沒有快速公路直達，只有一條雙向2車道的省道，這條線路彎道特別多，路窄會車難，速度慢，行車距離過長，不利於兩地的交流。可以拓寬這條線路為雙向4車道，彎道取直，連接到飛機場的崗邊大道。
上猶縣至崗邊大道走向圖
贛南盆地環線快速公路
在贛南盆地內部，這塊區域人口稠密，經濟發達，車流量很大。可以設計一條環線快速公路，方便各條支路在環線上互通，設計為雙向6車道，限速80公里每小時，走向是水西～水東～沙河～沙石～南康區～橫寨～朱坊～新華～龍華～黃金機場～水西。
贛南盆地環線快速公路走向圖
設置麻雙收費站並修建連接線
麻雙和十八塘周邊地區都是大山區，交通和經濟落後，人民出行不便，如果上下高速需要繞行很長距離，可以在麻雙和十八塘中間位置設置麻雙收費站，並修通雙向2車道的連接線，修通後極大方便周邊地區人民出行。
麻雙收費站及連接線示意圖
設置田埠收費站並修通連接線
田埠周邊地區都是大山，交通和經濟比較落後，出行不便。可以在田埠周邊設置收費站，並修通連接線至田埠和固厚。連接線設計為雙向2車道，限速60公里每小時即可。
田埠收費站及連接線示意圖
于都縣至定南縣～於定公路
于都縣和定南縣直線區域內，大部分都是東西方向公路，而南北方向公路很少，基本上都是鄉村路，而且這塊區域幾乎都是大山區，高等級公路空白區。可以設計一條于都縣至定南縣的公路，設計為雙向2車道的二級公路即可。走向是于都縣～新陂～小溪～祁祿山～新田～大橋～安西～虎山～嶺北～定南縣。
於定公路走向圖
大餘縣至南康區～餘康快速公路
目前大餘縣不走高速到南康區，只有一條雙向2車道的國道323線，這條線路經過區域人口稠密，車流量大，可以改造升級這條線路，拓寬為雙向6車道，限速80公里每小時。修通後大餘縣就可以全程快速公路直達市區，非常方便。
餘康快速公路走向圖
G76和G35互通連接線
從會昌縣去往贛州市方向，需要繞行到瑞金市，非常不便，可以設計一條兩條高速公路的互通連接線，這樣會昌縣就可以不用繞行至贛州市。
互通連接線走向圖
親愛的讀者朋友們，你們對於贛州市的交通規劃，有什麼好的建議呢？
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