為趕在6月30日前實現通車，黃圃快線嶺欄路至南三公路段的施工隊伍正加速“衝刺”。
進入盛夏，烈日和雨水交替到來，給施工隊增加了不少難度。“剩下最後的收尾工作了。”施工方負責人表示。
這是黃圃快線黃圃段施工現場。這條途徑黃圃鎮鰲山村、兆豐村、馬安村等地的交通項目，全線共有5座特大橋樑。目前除北段的嶺欄路至南三公路段進入最後收尾階段外，順德至嶺欄路段的重要工程節點——桂洲水道大橋已順利合龍，該路段預計今年年底建成。黃圃快線正式通車後，將大幅縮短中山與佛山順德的距離。
跟著大灣區建設步伐跑起來。為了做好“東承西接”這篇文章，中山各鎮區也加快步伐推進內部路與外接路建設，交通基礎設施建設進入攻堅階段。
以路通財：
一條路帶動一片產業發展
岐江公路是中山較早的一條公路了。沿線，可見沙溪鎮發展較早的區域，雲漢、龍瑞、樂群、沙溪等早期村落社區都分佈在周邊，而寶珠路、隆興路、星寶路等道路建設，則帶動了新一輪的城鎮建設發展。
沙溪服裝產業早期也是沿岐江公路鋪開。後期，依託於工業大道、興工路和康樂路，該鎮形成了服裝產業工業區，帶動了沙溪鎮服裝產業集聚和轉型升級。而沙溪的另一個特色產業——紅木產業則沿新濠路通道發展，與大涌鎮形成了協同發展和規模發展效應。
“沙溪鎮發展較早，轄區內不少早期建成的道路都已跟不上城市發展的需求。”沙溪鎮住建局相關負責人表示，隨著城市發展，城市更新需求不斷提升，作為城市發展的“骨架”，鎮內交通網絡改造提升需求日益增長。
去年底，沙溪鎮引入佳兆業集團等力量，推進全鎮“三舊”改造，加快城市更新步伐。 按照既定計劃，全鎮擬改造升級寶珠路、工業大道、興工路、康樂路這四條骨架道路，提升沙溪經濟發展軸（寶珠路-工業大道）的發展動力和交通功能，屆時，沙溪西部和南部片區交通將得到進一步強化。依託上述4條道路，沙溪鎮將在鎮內形成“五橫五縱”的骨架路網。
除加強骨幹道路建設，結合城市更新情況，沙溪鎮還規劃了42條次幹路，強化片區之間交通聯繫。
在民眾鎮，兩大產業“交通動脈”——市級產業平臺工業園配套道路工程（1、2號路）和現代農業合作示範區總部區道路工程（一期）也已完工。其中，市級產業平臺一期（1、2號路）是平臺的主幹道路，道路總長3344.05米。現代農業合作示範區總部區道路工程（一期），屬城市主幹道，道路總長約856米，路寬36米。
“這三條重要道路完工，標誌著民眾立體交通路網建設邁出了重要一步。”民眾鎮相關負責人表示，自去年以來，民眾鎮不斷強化內外交通網絡建設，先後改造六百六路，建設“頭新線”，打通環鎮路，開展民眾大道向南延伸工程，完成了陽光大道接福源路、沙仔大道接進源路等鎮區主幹道建設。
目前，鎮內南北貫通、東西相連的骨幹交通網絡已基本形成。 打開“東部之窗”：
組團發展倒逼道路建設進度
今年5月底，市委常委、東部組團管委會主任侯奕斌在南朗鎮主持召開東部組團第五次全體會議時提出，東部組團下一階段進一步整合“兩區一鎮”資源，力促集約發展、統籌發展、優化發展。其中，著力完善基礎設施建設成為重中之重。
作為深中通道西岸登陸點，東部組團近年來在交通基礎設施建設方面的步伐明顯加快。除了目前正在建設的新中山港客運碼頭外，其他快線及內部道路橋樑工程也在緊鑼密鼓地推進。
據統計，2017年火炬開發區投資約4800萬元，完成了中心幼兒園西側規劃路、文筆山路、東利36米道路、民安路、民康西路道路工程，總長約2公里。目前，該區正在建設或完成橋涵的3座，其中火炬職院北側人行天橋已完成，濠四橋正在施工，世紀大橋在做復工準備。
隨著火炬開發區經濟社會的快速發展，區內原有主幹道的改造提升迫在眉睫。 為適應形勢的需要，該區重點推進了景觀北路、世紀大道（沙濠段）、二環快速東段下穿世紀大道工程、茂南路等五項重點項目的開展，總投資約8.5億元。其中，景觀北路已開工建設，世紀大道（沙濠段）已完成施工招標，二環快速東段下穿世紀大道工程已完成施工圖評審，計劃今年中開工建設，東部組團連接南朗鎮的區域性重點項目——茂南路正在進行可研等前期工作，計劃年底開工建設。
為跟上大灣區建設步伐，位於南部組團的坦洲鎮也編制完善了《坦洲鎮骨幹路網規劃及工作實施方案》等，高標準、前瞻性謀劃坦洲鎮綜合交通體系。根據目標，該鎮全力積極構建現代化、立體式、綜合型大交通體系，從加強與主城區和南部鎮區聯繫、打通中珠斷頭路、升級改造鎮內交通網絡等方面著手，加快推進坦洲快線、坦洲大道等工程建設。
目前，坦洲正積極推進南部組團環線納入全市幹線交通網絡建設，規劃坦洲與城區之間的快速通道，並爭取德溪路西延線納入南部組團環線，與古神公路二期神灣至坦洲段、西部外環高速銜接，融入全市區域綜合交通體系。
據悉，市規劃設計院開展《中山市幹線公路網規劃（2012-2030年）微調（第三批）—坦洲鎮》方案編制工作後，經市交通局組織召開專家評審會，同意坦神南路支線、坦洲快線支線、德溪路西延線、坦洲大道四條公路微調為幹線公路，目前幹線公路微調報審稿已完成。
銜接好“北大門”：
一港一鐵四路加快推進
作為中山北大門，黃圃鎮毗鄰廣佛都市圈，受南沙自貿區輻射。黃圃鎮正推進包括黃圃快線在內的“一港一鐵四路”（黃圃港、南沙港鐵路和貨運站場、廣中江高速公路、東部外環高速公路、黃圃快線、民古公路）多式聯運交通體系。
黃圃鎮黨委書記黃順歡表示，黃圃鎮將加強交通對接。以加強交通建設作為融入粵港澳大灣區建設的重要抓手，依託“一港一鐵四路”多式聯運交通優勢，優先對接區域性交通動脈，打造內外融通、快速接軌的綜合交通樞紐。
目前，作為中山市“一港五區”的重要組成部分的黃圃港已於2016年底正式對外運營；南沙港鐵路在中山唯一站場設在黃圃鎮，且南沙港鐵路已全面施工，南沙港鐵路洪奇瀝特大橋預計今年底完成合龍；黃圃快線大雁至南三公路段將於今年內通車；廣中江高速公路施工順利，預計2019年通車；民古公路（嶺欄段）已進入施工階段，預計2018年底完工；此外，對接廣州東新高速和南沙港快線的東部外環高速已於2017年動工建設。
民眾鎮交通建設也正深入推進。除了備受關注的民眾大道主路工程、市級產業平臺工業園配套工程（1、2號路）、兩岸四地現代農業合作示範區總部區道路工程（一期）近日已相繼完工，民眾大道改造工程主路施工工程已正式完工。民眾大道改造工程以六百六路為界分為兩個標段，兩標段共長1643.68米。目前，民眾大道主幹道路已開放通車。
接下來，民眾鎮將藉助橫一線、加五線、深茂鐵路、深中通道連接線等項目工程建設的契機，加強與南沙、火炬開發區、三角等城鎮交通基礎設施互聯互通。其中，民眾鎮將重點推進區域交通一體化建設，以六百六路東延工程、民眾大道北延、眾安大道東延3大工程為重點，主動對接深中通道、縱一線等南北幹線通道工程，著力構建鎮域快速路網框架，形成鎮中心區與周邊鎮區快速聯繫通道。
破解“斷頭路”：
市際跨界路有了新進展
在打通與周邊城市連接方面，鎮區的跨界路一直是個難點和焦點問題。為加強各組團與周邊城市的對接合作，坦洲動工建設了一批市際跨界道路。據悉，坦洲匯財街道路改造工程（環洲東南路至珠海人民西路段）、坦洲寶珠南路（東段30米道路工程）已於2017年6月底完工；坦洲德溪路（界獅北路至珠海邊界段）道路改造一期工程已完成施工招標和施工許可，而坦洲環洲北路（潭隆北路東側至環洲東北路）道路改造工程已完成施工、監理招標工作。
此外，鎮區內交通道路優化工程，也是坦洲近兩年升級改造交通網絡的一項重要舉措，該項工作也被列入2017年十大民生工程。為了改善鎮內道路環境，坦洲鎮計劃投入6億多元，對建成區及第三工業區共33條道路進行環境綜合整治，主要改造內容包括加鋪對應道路等級瀝青路面結構層，全面推進“白改黑”工程，並增設相關交通配套設施。今年，坦洲鎮計劃開工改造7條道路，其中神利路、興坦路等已完成立項，正進行施工圖設計、環評報告表申報等工作。
村一級的內部交通“微循環”系統，是沙溪鎮本次規劃的一個優化調整重點。按照優化調整思路，鎮內各村落應不少於4個方向對接周邊骨架路網，村落內部需至少形成十字交叉的通道。為實現目標，該鎮針對村級交通網絡提出了4個改善計劃：打通村中的斷頭道路，優化交通組織，加強與骨架路網的銜接；挖潛停車空間，增置公共停車場，杜絕亂停亂放現象；結合公共停車場，打造慢行交通系統；加強道路交通管理，構建安全、舒適的組團交通系統。
【南方日報記者】羅麗娟 雷海泉 何偉楠
【通訊員】韓永 郭小敏 楊柳婷 康雪濤
【攝影】葉志文
【作者】 羅麗娟 雷海泉 何偉楠 葉志文
【來源】 南方號~中山市~中山觀察
閱讀更多 南方plus客戶端 的文章
