特別想問問馬自達，你到底還打算傲嬌到什麼時候？你看看這都什麼時代了，車市寒冬的風吹了2年，黑天鵝疫情突然降臨，你還打算傲嬌到什麼時候？真打算將自己塑造成稀缺的豪華品牌？問題是當你具備豪華品牌的銷量時，你的品牌調性能比肩它們嗎？
我不得不承認，你今天的銷量真的是一個豪華品牌才有的銷量，但是你依然只是一個普通的大眾消費品牌，不具備它們的豪華性。
馬自達3月銷量正式公佈，3月累計銷量為1.3萬輛，同比下滑28.3%，不看下滑幅度，單看銷量，不得不說馬自達真是好樣的，銷量居然能做到2萬以下，都快跌到1萬了。雖然疫情有影響，但是也沒想到疫情的影響會如此大，哪個品牌不受影響，但是沒有像馬自達這般的。
3月銷量公佈以後，馬自達的一季度銷量也出了，不出意外的繼續下滑，而且下滑的幅度不少，體量上依然很低，低到超乎想象。馬自達一季度的銷量為3.63萬輛，同比下滑30.7%，按照平均來計算，前三個月的單月銷量在1.2萬左右，這是馬自達當下的實際情況。
誰也沒有想到，馬自達這麼一個有實力的車企會走到如今這一步，疫情確實有影響，但也不會到如此境地，3月份已經有多家車企公佈當月銷量，同時還連帶著一季度的銷量也公佈了，但是沒有哪家車企是如此境地的銷量，只能說馬自達在疫情的面前抗風險能力太差了。
以馬自達如今的成績來看，如果銷量再差一點，很可能馬自達會劃入月銷量萬臺以下，如果真到了那種境地，個人覺得馬自達還是退市吧，碩大的中國乘用車市場被馬自達玩成這樣，沒有一點實力根本做不到，只能說馬自達太強大了，強大到能將自己作沒了。
雖然馬自達的月銷量在1.3萬輛，一季度在3.63萬輛，但是對於筆者而言，這品牌依然有著讓人認可的實力，魂動的顏值在業界堪稱一絕，即便是法拉利紅，在水晶魂動紅面前也不一定能佔到優勢，至於其他方面，如操作性、燃油性、質量穩定性，同樣屬於拔尖的水準。
馬自達缺實力嗎？完全不缺，比起很多的競品車企來說都要強得多。
有實力不代表有銷量，實力跟營銷是兩碼事，如果說有實力就一定能獲得好的銷量，那麼市面上不缺實力的車企銷量就一定高嗎？顯然不是，大眾斯柯達、標緻雪鐵龍，這些不缺實力的車企依然也得面臨鉅額銷量的下滑，這就是現實。
馬自達的銷量下滑，低迷到如今的境地不能說是市場所致，只能說是自己咎由自取，從市場角度來說，車企為了銷量利潤迎合消費者是理所應當，但是這種潛規則對於馬自達來說如避蛇蠍，馬自達所推崇的是用絕對的產品力來征服消費者，而不是用讓利、退步來迎合消費者。
打價格戰、以價換量並不是一個丟人的事，特殊時期特殊對待，在如今的背景之下，車市寒冬+疫情雙重打擊之下，所有的汽車品牌都得面臨鉅額的下滑，即便強如大眾、豐田這樣的車企同樣如此，在這個時候，馬自達難道不應該為市場做出妥協嗎？
妥協很難嗎？為消費者妥協很難嗎？為了銷量為了利潤，為了能讓車企的財報數據更好看，適當的妥協不好嗎？比你有能力的車企都沒有如你這般高傲，你有什麼資格如此堅挺？請馬自達不要再傲嬌了，請馬自達正視自己的實際情況，不然很可能步長安鈴木的後塵。
也許適當的退後讓步會有出其不意的效果！
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