當下複雜的外部環境，有機遇也有挑戰。
企業如何管理好自己的聲譽，講好品牌的故事？
新時代，各種新技術、新產業層出不窮。
如何轉變我們的思維，把握好未來的方向？
沒有創新100%死亡，創新是99%死亡，不創新就一定死。
如何用創新在危機中找到一線生存之路？
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12月7日-8日，新場學院“中國首個跨界創新精英特訓營”十二月創新大課在北京798正式揭幕，中國公關界先導鄭硯農、國內無人駕駛頭部企業馭勢科技CEO吳甘沙、博厚資本創始人周劍振、合眾汽車副總裁兼設計中心總經理常冰、微展世創始人鐘鳴等業內頂級師資與新場學員們展開了為期兩日的深度研討。
聲譽為王
中國公共關係領域的先導和開創者鄭硯農老師從品牌賦能講起，他認為品牌賦能的核心問題，就是如何管理好企業的聲譽？如何做好企業的品牌傳播？
從2000年到2019年，中國企業在世界500強榜單上的數量已經從11個增加到129個，但是在世界百強品牌榜單上，到目前為止只有一個企業就是華為，排在74名。我們覺得我們有129個世界500強，但是品牌影響力到現在還不大，鄭老師認為這是我們要解決的一個重要問題。
而能夠排在品牌價值百強榜上的企業是依據評價標準算出來的，這個評價標準其中有一條我們是很欠缺的，就是：你能不能引領時代，為人類社會創造引領性的東西。例如蘋果創造了觸摸屏智能手機，改變了人類的生活。中國需要誕生這樣引領性的企業更多些。
連續4年冬季達沃斯論壇，它的主議題都是第四次工業革命。而在2019年的時候在基於第四次工業革命的條件下，提出了全球化4.0，談到了
全球化4.0最重要的價值——信任。而我們今天在講聲譽講品牌的時候，難道信任不是最基礎、最核心的東西嗎？
伊索寓言裡面一個故事說的，說太陽和風在天上說誰的本領大，你們比比看看誰把路上的行人讓他把上衣脫掉，風就開始大力的吹，吹的越大行走就把衣服裹的越緊，太陽就慢慢的溫暖的照射行人，行人就一邊走一半脫，主動的脫，
這是公共關係的體驗內涵。
最後鄭老師諄諄告誡：如果我們不傳播，我們就會被傳播。如果我們不能用品牌影響別人，就會被別人的品牌所影響。
中國的無人駕駛解決了，世界的無人駕駛不再是問題
2019年是5G商用元年，5G就這麼鋪天蓋地的來了，5G時代無人駕駛會有怎樣的突破和進展？
作為中國無人駕駛領域佼佼者的馭勢科技聯合創始人和CEO，吳甘沙老師先從做無人駕駛應該秉持一個什麼樣的世界觀談起，他認為，對於新物種要用一種全新的思維重新設計每一個功能，每一個部件，但同時，還要認識到即使它是一個新物種，但是它還是一輛車，所以你無法完全切割跟舊世界的關係，你還要有敬畏之心。
在吳老師看來，無人駕駛是一個橫跨了汽車出行、物流、商業、智慧城市多個萬億美金的龐大產業。
未來汽車的交通屬性會成為“隱性屬性”，空間屬性成為“顯性屬性”。本質上每一輛無人駕駛汽車都是商業的房地產，可以變成很多商業場景。它可以是無人移動的辦公空間，可以是一個移動的高檔餐廳等等，而且這個空間在動與不動之間可以切換，比如說我開到這麼湖光山色的地方，我就安營紮寨了，車的底盤開走了，去運其他的空間去了，我在裡面待上一晚，古代有一句詩叫“停車坐愛楓林晚”，就是這種場景。
未來你可以把無人駕駛的鞋店叫到你家門口來，上車試鞋，合適就買，可以讓一個鞋店動起來，同樣超市也可以動起來，你在奧森跑步的時候有一個無人駕駛的冷飲機跟著跑，如果你在外面玩的時候突然內急了，一個無人駕駛的廁所開過來，這些都是無人駕駛。
鑑於目前中國的無人駕駛公司技術上的先進性，並且中國又擁有海量豐富的應用場景，永遠有見所未見的各種情境，所以中國企業的探索會創造非常寶貴的價值。
產業要掌握自身的金融命運
中國產業金融第一人、博厚資本創始人周劍振老師首先與大家分享瞭如何理解我們所處的“新時代”，新時代，新在何處？
他認為新時代的本質是“後工業化”遇到了“萬物互聯”。後工業化是一個老問題，北美西歐日韓都經歷過，但萬物互聯卻是中國的新機會，以前他們沒有這個機會。所以中國是兩個變量疊加在一起，這是中國的機會。
隨後周老師結合歐美產業巨頭如GE、卡特彼勒、戴姆勒等經歷過的“後工業化”轉型案例，分析中國企業的轉型密碼。
他特別強調了思維方式的轉變，產能過剩意味著我們從“稀缺社會”進入了“富足社會”，對應著兩種根本不同的思維體系。稀缺思維（或者貧窮思維）帶來的是低價格，富足思維帶來的是高價值。蘋果就是基於富足思維來構建的生態系統。
他認為一切產業都會走向服務業。機床會變成精加工服務，工程機械會變成機械建設服務業，食品行業會變成食品服務，這是服務轉型。
他主張產業必須要懂金融，必須掌握自身金融的命運。用服務業務對沖經濟週期，用金融帶動服務業。工業服務沒有產業金融根本做不起來，服務一定要先賣，一定是通過整個生命週期來賣，從產品的研發階段就決定服務怎麼做。
汽車設計師的一百年
新場的創新大課，從10月的哲學課開到12月的美學課，此次邀請到紅旗閱兵車的總設計師常冰老師，跟大家分享汽車設計相關的話題。
什麼是設計？汽車設計師這個行業裡，我們所說的設計到底是什麼意思？常冰老師從這些基本問題入手，通過上百張的車型圖片，給學員們逐一展開了汽車設計百年大歷史的畫卷，什麼是醜？什麼是美？為什麼是美？為什麼是醜？
這一百年裡汽車設計師乾的活就是用色和形這兩種工具做修飾和美化，這跟我們最初談的設計的宏大理想離得稍微有點遠，換言之我們用造型這個詞挺貼切的。
常冰還提到了近兩年大火的——顏值即正義。汽車的顏值，我們通俗地講汽車好不好看，就是由汽車設計師來定的。這裡面有一個誤會，大家容易覺得汽車設計師只是給一臺車化妝打扮一下，實際上不是這樣，設計是解決問題的。
當這個產品有了某種不足，有了某種缺憾的時候，需要設計以他的專業手段來解決這個問題，這才是真正設計的意義。
We Shape the World
作為國內數字可視化行業的頂級企業，微展世（北京）數字科技創始人兼CEO鐘鳴帶來了“引入數字化帶來變革性的用戶體驗”分享。
微展世秉承“信息即未來”的理念，通過領先全球的信息化技術，致力於讓企業信息的獲取體驗更直接、獲取方式更準確、處理速度更快捷。
鍾老師通過展示他們在產品可視化、過程可視化和數字雙胞胎方面的大量案例，來幫助學員們理解變革性的用戶體驗如何發生。
他特別講到：在中國的製造過程裡面我們認為現場必然是複雜的，而我們的計劃執行並沒有歐洲那麼好，所以我們覺得如果照搬SAP，我們拿過來不一定水土就服，所以我們想用中國人處理製造和信息的方式來解讀生產製造過程裡面信息的流轉問題，這是我們一直想去做的一個事情。
通過我們數字的解構，能夠把原來我們必須在線下，必須基於某一個地區或者位置去提供的東西，能不能把這些東西數字化搬到線上，把這個服務商品化，變成一個可以在線上讓更多人體驗或者舒適區可以去使用的一項服務。
未來什麼重要？就是看誰獲取信息第一手數據，誰掌握信息，誰跟用戶交流好，誰跟內部團隊、設計團隊一切的信息流轉得最好，可能能把握這個需求，我們就認為信息就是未來，我們要朝著這個方向去努力。
做好用戶體驗這個事情特別是信息化、可視化的展示，對用戶的理解和公平的得到這個信息來講，我覺得是最好的一個辦法。
新場學員與老師交流
本次課程給大家帶來的滿滿都是乾貨，老師們的觀點和思想帶來的震撼，讓大家激動不已、回味無窮，從企業聲譽管理，到產業服務化轉型，還有無人駕駛、汽車設計以及數字可視化，更重要的是大家能夠學習到一種面向未來趨勢的新思維，尤其是在困難時期，更需要轉變我們的思維。
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關鍵字: 國創上頭條 伴隨成長的中國味品牌 生存
