在國內的豪華汽車市場上，奔馳寶馬和奧迪一直都處於絕對的龍頭地位，其市場保有量和每月銷量都擺在那，在短時間內，很難有其他品牌能夠撼動BBA在豪華汽車市場上的統治力。近些年，豪華汽車的銷量與日俱增，BBA內部的競爭更是進入白熱化，但是這是一場長久戰，能夠成為一線豪華品牌，它們都擁有非常出色的品牌價值和品控，但是如今的奧迪明顯有些力不從心，曾經領跑豪華品牌銷量的奧迪，如今雖然擁有價格優勢但是依然在銷量上不低寶馬和奔馳。從某種意義上來講，奧迪在國內的地位已經大不如以前，人們更加青睞寶馬和奔馳。
而今天，Sir給大家介紹的這款車型就是對標奧迪旗下A5的“王炸”車型。這款車就是寶馬旗下的寶馬4系。寶馬4繫於奧迪A5屬於同級別的車型，但是真正研究過這兩臺車的人會發現，寶馬4系比奧迪A5實在優秀太多。其中差距最大的還是操控和動力性方面。在售的寶馬4系搭載了黃金動力總成，而且採用的是機械手剎，充滿了駕駛樂趣。無論是從外觀、空間還是動力性能上來講，寶馬4系都更加出色。所以面對寶馬4系，筆者不禁發出“奧迪早已不是它的對手”這樣的感嘆。
不得不說，相較於寶馬4系，奧迪A5依然擁有非常大的價格優勢，但是，如果我們把BBA看作是同一檔次的車型，那麼奧迪A5這款車的整體表現明顯有些遜色。所以很多寶馬4系的車主都坦白“雖然奧迪A5的價格更加友好，但是依然狠下心入手寶馬4系。由此可見，寶馬4系的產品力多麼的強大。下面，Sir將從外觀、空間和動力操控三方面介紹寶馬4系這款車型。
首先是外觀方面 ，在售的寶馬4系擁有兩款車型9款車型，其外形設計都延續了家族式設計，雙腎進氣格柵之上是藍天白雲的寶馬車標，光是車標其實就已經壓奧迪一頭了。而全系9款車型的車身長度和寬度都相同，唯有高度有些許差距，分別為1387毫米、1391毫米和1408毫米。轉向車身側面，我們可以注意到寶馬4系的車身線條很圓潤，勾勒出運動的氣息，而19英寸的輪轂更是點睛之筆。轉向車身尾部，我們可以注意到寶馬4系的車身尾燈的造型與前大燈形成了呼應，整個燈光系統的顏值和科技感都不輸奧迪A5
其次是空間方面，寶馬4系的車身尺寸一共擁有三個檔次，它們分別為4670*1825*1387（mm）、4670*1825*1391（mm）、4670*1825*1408（mm）。而在車身軸距上，9款車型的軸距都為2810mm。當我們進入車內，依然可以感受到這款一線豪華品牌旗下的轎跑給予我們的震撼豪華感，飛機擋把，做工精細的內飾，充滿科技感的內飾。載人空間方面，寶馬4系擁有很好表現，筆者1米85的身高，坐進前排，頭部尚有一拳的距離，而保持前排座椅不變，來到後排，頭部空間為四指，而腿部空間有兩拳的距離。
最後是動方面，寶馬4系搭載了黃金動力總成，其搭載的發動機的排量為2.0升，而它們都採用渦輪增壓，並且分為高低功率兩個版本，其中，低功率版本的最大馬力為184匹，峰值扭矩為270牛米，高功率版本的最大馬力為252匹，峰值扭矩為350牛米。而在傳動方面，寶馬4系採用的是8擋手自一體變速箱，這樣的動力總成的表現非常的驚豔。在這套動力系統的作用下，寶馬4系可以在7.7秒和5.9秒的時間內實現破百。
總而言之，寶馬4系這款車在整體表現上比奧迪A5更加的出色，如今奧迪A5依然採用雙離合變速箱，雖然現在的雙離合技術已經逐步成熟，但是在消費者的眼中始終沒有AT變速箱踏實。而在外觀方面，個人更加喜好寶馬4系，而且在空間、動力性上的近乎完美的表現，相信在今年寶馬4系的銷量會更上一層樓。那麼大家對於奧迪A5和寶馬4繫有什麼更加有趣的看法嗎？歡迎在評論區發表你的看法。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 4系
