Moto Guzzi橫置V缸發動機聞名已久，
充沛的低轉扭矩令人熱血澎湃。
而獨特渾厚的聲浪，
也是很多歐洲男孩心中的夢想。
但在悠久的歲月裡，
Moto Guzzi嘗試過多款發動機，
包括直列四缸。
Moto Guzzi 400 GTS/350 GTS
在19世紀70年代，
四缸街車風靡一時，
尤其是歐洲以及亞洲市場。
以當時的技術條件，
推出一款穩定可靠的四缸車型，
是需要極大的精力、財力的。
Moto Guzzi在1974年以及1975年，
先後推出了350GTS以及400GTS。
一經上市則廣受好評。
400GTS配備了碟剎系統，
剎車效果以及散熱效率，
遠高於當時流行的鼓剎系統。
以優秀的品質和純正的血統，
迅速風靡歐洲市場。
當然，
之所以成為經典還因其有強大的心臟。
400GTS使用了一臺單軸，
缸徑x衝程為50×50.6 mm的發動機，
這裡稍作解釋，
缸徑大則偏向高轉輸出，
衝程長則更偏向扭矩輸出，
而這臺發動機在其中取得一個較好的平衡，
使其轉速攀升平穩有力。
由20mm口徑四個獨立化油器供油，
最大馬力可達40匹，
這臺車可是40多年前的產物。
如此驚人的動力，
再搭配上一臺5速變速箱後，
能達到170km/h的極速。
所以在當時有不少懷揣夢想的青年，
會購入400GTS來進行改裝，
一圓自己的“賽車夢”。
哪怕到現在，
Moto Guzzi 400GTS也是一臺穩重可靠，
行駛平穩的優秀摩托車。
甚至有不少收藏家將其購入整備，
作為自己藏品的重要一員。
雖然最終因為種種原因而停產，
但400GTS為大家留下許多美好的回憶。
隨著歷史長河流淌，
Moto Guzzi橫置V缸優雅而獨特的魅力，
深深地吸引著更多騎士，
Moto Guzzi
純正意大利經典機車體驗，
期待與您相遇······
閱讀更多 摩托車雜誌 的文章
