在這個顏值即正義的年代，不管什麼東西都要有一副“好皮囊”才會有被人注意到的機會，車也不例外。作為一個資深顏控，我在選車這件事上，先看的是第一眼顏值，這不，汽車圈的當紅小旦——領克02，就引起了我的注意。
領克02在外觀設計上延續了領克家族設計語言——都市對立美學，分層式的前臉設計風格相當前衛，分體式大燈酷勁十足。始於顏值，我入手了一輛領克02 ，開了一週之後，毫不誇張地說，我開始陷入領克02的極致駕控性能。得益於CMA模塊化架構平臺，領克02的操控性和駕駛質感都非常不錯，不論是在擁堵的城市道路還是彎道較多的郊區，領克02都表現得遊刃有餘。
我的這輛領克02是1.5TD版本車型，最大功率180ps，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，並且其搭載的是7DCT溼式雙離合變速箱，最高傳動效率可達97%，動力總成可以說是很不錯了。並且，領克02的底盤是由保時捷工程師調校的，前懸架採用了麥弗遜式結構，在轉向節和下控制臂的造型上採用的是鋁合金材質，對駕駛有著積極的作用。
除此之外，領克02的輪胎是明星產品——固特異御乘二代輪胎。高速行進時，固特異輪胎展現出了很好的靜謐性，當車速上升到120km/h時，車內也只是出現了輕微的胎噪聲，幾乎察覺不到。對於路面上的顛簸，固特異輪胎也過濾地很徹底，傳遞進車內的餘震非常小，日常駕駛感受非常好。
在我買領克02時，有朋友向我推薦過馬自達CX-4，雖然我最終選擇了領克02，但心裡還是有點好奇，被我“放棄”的馬自達CX-4開起來怎麼樣？於是，我就特地租了一輛2.0L的CX-4來做對比。
首先一坐進CX-4，我就覺得這兩款車勝負已分了，02的座椅材料採用的是真皮材質，CX-4用的是針織材質，內飾設計也沒有02高檔；車子起步，動力上領克02加速更快，CX-4略微綿軟；靜謐性方面也是領克02勝出，這與其機艙內厚厚的隔音降噪裝備密不可分；平順性方面，CX-4在行駛過程中所產生的震動和衝擊讓我感到不是很舒服，也沒有02順手好開。
還了車後回家上網查證，看了38號對領克02的評測視頻，最終排名結果依次為領克02、 chr、 cx-4。38號測評領克02百米加速僅需8.0秒，這個成績已超越了高爾夫280TSI高功率版、昂克塞拉、速騰等一眾車型，確實厲害；測試中02的剎車距離也非常的拔尖，僅為37米；最令人驚豔的是02的賽道圈速，跑進了一分零六，作為一款8.0秒破百的SUV能跑到這個成績，真的是非常非常快了。
這一圈對比駕駛下來，我的領克02沒讓我失望，在擁有極致駕控性能的同時，領克02還保證了駕駛的舒適性，並且領克02還配備多達17項的智能輔助駕駛功能，無論是駕駛操控、外觀設計還是內飾、配置等，領克02都擔得上豪華車型，這輛領克02，買得值！
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