近日，幾張楓葉30X的官圖在網上傳開。我們不禁要問了，楓葉汽車是誰？又是一家造車新勢力嗎？也難怪人們有疑問，有關楓葉汽車的信息確實不多。
吉利汽車集團副總裁楊學良曾透露，楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產品主要與國內造車新勢力相競爭。
前世今生
根據楓葉汽車官方資料顯示，楓盛汽車科技集團有限公司（以下簡稱楓盛科技）成立於2019年3月，由吉利科技集團有限公司全面控股，是吉利科技集團MaaS立體出行生態體系核心成員，業務範圍涵蓋汽車研發、生產、製造、銷售、售後、金融、出行等板塊，具備國家發改委批准審核資質及國家工信部生產資質，目前旗下已擁有楓葉汽車品牌，其首款產品楓葉30X已下線，也就是我們這幾天看到的官圖那位。
還有一點我們也能看到楓盛汽車科技的曾用名是“浙江康迪電動汽車有限公司”和“康迪電動汽車集團有些公司”。而康迪電動汽車集團則由上海華普國潤汽車有限公司（吉利汽車控股有限公司子公司）與浙江康迪車業有限公司（康迪科技集團子公司）共同組建，雙方各持50%股權。不過，在2019年，吉利通過增加持股的方式成為康迪電動的絕對控股股東，目前吉利集團持股78%。所以楓葉汽車會被稱為吉利集團旗下的全新品牌。
據相關資料顯示，康迪電動2013年合計產量超過2500輛。2015年，銷量達到了2.4萬輛，同比增長1811.1%。不過，2016年嚴查“騙補”，吉利汽車也與康迪撇清了關係，將其賣給了母公司吉利控股集團。
後來在去年，康迪拿到了全國第16張純電動汽車生產資質，同年，康迪車業的母公司康迪科技集團公司稱，將康迪車業持有的康迪電動28%的股權，轉讓給了吉利控股集團，這樣就和前面說的吉利集團持股78%對上號了。至此，這個順序終於縷清了楓葉與吉利的關係，雖然有點繞。
楓葉30X
弄清到底是誰家的孩子，下面我們再來看看它的產品，作為吉利科技集團的又一新能源產品，從市場定位角度來看，楓葉汽車的定位要處於更低端的代步出行市場。而第一款產品就是楓葉30X。那麼這款產品如何呢？
楓葉30X的設計造型採用全新的封閉式盾型前格柵，中央為楓葉汽車LOGO，配合兩側圓潤的大燈組讓該車看上去十分厚重。同時，該車兩側C字形霧燈區域以及貫穿式進氣口，適當的增加了該車運動氣息。
車身側面來看，其前後凸起的輪眉線條配合腰線在車身表面塑造出豐富的視覺效果。尾部方面，其變化同樣在保險槓處，大尺寸C字形反光燈帶區域，配合銀色防擦護板，讓新車增加了幾分運動氣息。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm，定位為小型SUV。動力方面，目前官方僅透露該車NEDC工況續航里程為306km，目前的信息就這麼多。
除了楓葉30X之外，在2020年，楓盛汽車將陸續推出3款產品，未來三年內將有5款以上產品上市，車型涵蓋轎車、SUV、專用車等。
總結：從目前吉利有極星Polestar、幾何汽車、再到第三個新能源品牌的楓葉汽車，可以說是涵蓋了高中低各個層級，這對於其整體市場佈局來說顯然更為有利。但是楓葉汽車將來會發展成什麼樣，我們不得而知，只能持續關注了。
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