2019年廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約3550.90億元，同比減少約2.36％。
耿慧麗/文
3月31日，廣汽集團（601238.SH，02238.HK）發佈2019年業績公告。報告顯示，2019年廣汽集團連同合營、聯營公司共實現營業總收入約3550.90億元，同比減少約2.36％，合併營業總收入約597.04億元，同比減少約17.51％；歸屬於上市公司股東淨利潤66.18億元，同比下滑39.3%。基本每股收益約為0.65元，較上年同期減少約39.25%。
對於利潤下滑進行直接解釋，廣汽集團在公告中表示，經濟下行壓力加大，國內汽車行業產銷持續負增長。“2019年汽車行業在轉型升級過程中受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響，面臨的壓力進一步加大，市場連續下滑，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長”。
僅從銷量看，廣汽集團2019年表現非常穩健，全年汽車銷量為206.22萬輛，同比略降3.99%，優於行業水平約4.24個百分點，汽車銷量位列全國前五，市場佔有率同比提升0.35個百分點。
和前幾年自主與合資“比翼齊飛”不同，2019年廣汽集團的銷量與利潤主要靠合資支撐，確切地說，主要靠廣汽豐田與廣汽本田兩大日系合資車企支撐。
公告顯示，廣汽集團2019年實現對合聯營企業的投資收益為94億元，同比增長7.4%，其中廣豐廣本合計貢獻87億元，佔比高達93%。
其中，廣汽豐田2019年銷售68.2萬輛，同比增長17.6%；實現營收980.5億元，同比增長17%。廣汽本田2019年銷售77.0萬輛，同比增長4.0%；實現營收1057.1億元，同比增長8%。
相較之下，另外兩家合資車企和廣汽乘用車的業績則不太好看：廣汽三菱銷量13.3萬輛，同比減少7.6%；實現營收178.6億元，同比下滑8%；實現淨利潤4.48億，同比下滑60%。廣汽菲克2019年銷售7.4萬輛，同比下滑41.1%；實現營收116.6億元，同比下降41%。廣汽乘用車2019年銷售38.46萬 輛，同比下降 28.14%;實現營業收入 407.2億元，同比下降 26.89%。
廣汽新能源則是廣汽集團在2019年的一大亮點，基於全新電動車平臺的 Aion S、Aion LX 新能源車推出後，銷量直線上升並躋身新能源汽車銷量前十榜單。在新能源汽車銷量同比下滑高達61.7% 的2019年，廣汽新能源全年共銷售42003輛臺，同比增長110%。
面對行業持續下行的不利形勢，2019年廣汽集團也在努力節流，縮減開支。報告顯示，2019年公司加強對費用的管控，管理費用32.4億，同比下降20%；銷售費用45.5億，同比下降10.2%。
但在研發上，廣汽集團依然很捨得投入，報告顯示，2019年廣汽集團研發費用投入10.02億元，同比增長19.57%，總體研發投入50.41億元，較上年同期增加 1.52 億元，佔營業收入的8.44%。
對於廣汽集團2020年的表現，證券公司的研報普遍給予樂觀評價，認為2020年會有明顯改善。
一方面，廣汽集團的自主品牌已經告別低谷，迎來拐點。2019年11月廣汽傳祺主力車型GS4完成換代，全新一代GS4上市後銷量提振明顯，上市首月銷量突破1.28萬輛，今年1月份銷量達到16700輛。曾經挑戰哈弗H6、熱銷數年的GS4，換代後2020年月均銷量有望達到2萬輛以上。
另外，廣州等地近期出臺刺激汽車消費政策，廣汽傳祺和廣汽新能源都有望從中受益。
另一方面，廣豐和廣本兩大合資車企依然處於強產品週期，2020年都有重磅車型上市，廣汽日系品牌今年已讓有望保持良好增長。此外，廣汽菲克和廣三菱今年也將分別推出指南針和勁炫中期改款，通過新品改善銷量。
廣汽集團預計2020年將實現汽車產銷同比增長3%左右，計劃2020年推出 19 款全新及改款車型，包括廣汽蔚來首款車型HYCAN 007等8款自主品牌產品，以及廣汽豐田威蘭達等11款合資產品。
如果廣汽傳祺給力，加上日系依舊強勢，2020年將成為廣汽集團新一輪發力的開始。
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