儘管破哥對純電動汽車一直不太感冒，但隨著身邊入手純電動汽車的車友越來越多，破哥也想和大傢伙聊聊純電動汽車。身邊已入手純電動汽車的車友談起當初的選擇，總結起來是四個字——
喜憂參半。
既然用戶對純電動汽車能從最初的不理解到現在越來越多的接受，說明純電動汽車一定有它的優點。
純電動汽車最大的優勢是獲得了國家在政策上的大力扶持。當各地限牌限行政策越來越嚴格，實現上述限行限牌的城市也越來越多，用戶不得不轉向純電動汽車。
現今很多城市對混合動力汽車也採取了限制措施，至少在當前，純電動汽車還是不受限行管制的。當你開著燃油汽車去一個限行城市的時候，看到純電動汽車大行其道，就只有羨慕、嫉妒和恨了。
設計上的科技感也會讓年輕人對純電動汽車一見鍾情。破哥不想評論市面上純電動汽車的內飾、外觀等主觀的部件，但是像車聯網、無線充電、人車互動等這些看上去高大上的科技產品，在價格相對便宜的燃油車上一般是不會有的，即使是中端的燃油車一般也只有高配版才會有。而幾乎所有的純電動汽車都會把這些高科技作為標配，甚至一些價格親民的純電動汽車也會以此作為賣點。這也是破哥對純電動汽車產生好感的原因之一。
電動機在低速段的大扭矩也賦予了純電動汽車輕易可以獲得的推背感，這種動力上的優勢在低價的燃油汽車上無法體現。對於追求運動感駕駛體驗的年輕人來說，也是非常有吸引力的賣點。
至於用車費用，破哥認為純電動汽車的優勢並不明顯。雖然用電比汽油便宜，但是用車的費用應當從購車費用、使用費用、後期維護等多方面考慮。畢竟以最便宜的純電動汽車的車價，也可以買一輛差強人意的燃油車，而高端純電動汽車更是一般收入的人不敢高攀。純電動汽車後期置換電池的開銷也會讓用戶懷疑之前省下的油錢到底值不值。
有些槽點，也要面對
客觀的講，當下人們對燃油汽車的認可程度還是超過純電動汽車。因為有些坎，目前純電動汽車還是繞不過去的，至少在目前無法改變。
- 首先，從使用體驗來說，純電動汽車雖然在低速階段給與駕駛員不錯的推背感，但是一旦上了100KM/H的高速段，不少純電動汽車就顯得有些力不從心了。如果再加上空調和各種車載電子設備分去的功率，那種無力的感覺還是讓很多用戶糟心（當然像特斯拉這樣的高端車不會有這樣的問題）。不少純電動汽車的制動系統響應也不那麼利索，這讓很多開慣了燃油車的車主在轉型期一下子難以適應。
- 第二，充電資源永遠是一個繞不過去的坎。破哥的一位開純電動車朋友曾經不無得意的說，一次去某外地出差，看到別的停車位都滿了，可是專為純電動汽車準備的帶充電樁的停車位卻很多，突然有種獲得特權的感覺。但是這種優越感恐怕是暫時的，如果有一天，真像某電動車企老總說的那樣“電動車將完全取代燃油車”，那麼尋找帶充電樁的停車位將比今天燃油車尋找普通停車位困難數倍。
- 第三，充電速度和支付方式也是個大問題。電動汽車的快充功能實在愧對於“快”字。本來加一次油只要5分鐘，現在卻要花上半個小時去“快充”一點電，這樣等待的煎熬連普通人都受不了，暴脾氣和急性子又情何以堪？至於支付方式，目前除了特斯拉有自己獨立的充電網絡，為用戶提供了VIP式的服務。大多數的純電動汽車充電網絡並不完善（其實特斯拉也不能算完善，不信你去大西部的廣闊天地找找充電樁看），各種支付APP更是百花齊放，用戶使用起來很不方便。
- 第四，對於像破哥這樣喜歡自駕和戶外的車友，一般都不太看好純電動汽車。畢竟中小城市和鄉間山野尋找個充電樁會讓旅途的愉悅感大打折扣，關鍵還不一定找不到，這種焦慮是很多電動車車主難以釋懷的。而即使去充電服務相對完善的大城市自駕，本來只要做好酒店和景點的功課，現在還要增加充電樁的功課會讓人虐心。畢竟多數人旅行是為了放鬆，而不是做功課。
電動汽車充電樁
認清自己的需求，入手純電動車就不後悔
其實任何汽車都是尺有所短寸有所長的，只要認清了自己的需求，就能買到合適自己的純電動汽車。
- 對於經濟實力雄厚的車主，如果對純電動汽車的駕駛體驗和科技感情有獨鍾，那就首選特斯拉。畢竟國際品牌的質量和VVIP的服務不會讓你失望。至於後期的維護保養費用，那麼買得起這個車的人應該不會太在意。而且，買得起特斯拉的車主一般家裡不會只有一輛汽車 ，再準備一輛燃油車。自駕遊就開著燃油車，四大無人區隨便出去浪，西藏雪山、新疆戈壁灘和湖南十萬大山裡有沒有充電樁關我何事？
特斯拉純電動汽車
- 普通車主，如果只在自己生活的城市通勤使用，或者只在周邊一兩百公里範圍內出去撒撒歡，那麼像比亞迪、現代系列的電動SUV還是可以考慮的。畢竟外觀夠靚麗，內飾也有格調，智能化的人機互動系統也會讓旅行舒適愜意。當然這樣的車主最好在家裡有自己的充電停車位或者車庫。畢竟通勤的車每個月要充一兩次電，在家充電是最好的選擇。也許有人會不厚道的說：我到單位去充電。呵呵，破哥身邊已經有這樣的教訓了，一位家裡沒有充電設備的朋友買了電動車每次到單位的充電樁充電。第一年，全單位只有他一輛電動汽車，現在單位裡電動汽車多起來了，管事的卻不願意增設充電樁，那位朋友現在很抓狂。
現代昂希諾純電動汽車
- 對於家裡已經有一輛燃油車，想再入一輛買菜、接送孩子，眾泰和另一些自主品牌的小車，當仁不讓。價格接地氣不說，短半截的車身使你可以在擁擠的菜場搶車位時永遠快人一步，就算實在沒有車位還可以隨便找個角落塞進去（黍稷快來貼罰單啊）。最重要的是這幾款車稍作改裝還很像“殺馬特”，開出去可以成為整條街上最靚的仔。
眾泰E200純電動汽車
以下情況不建議購買純電動汽車
符合以下條件之一的，燃油車才是首選：
- 準備組建小家庭的年輕人，預算只打算買一輛汽車的。
- 沒有固定住所，或者居住的地方沒有固定充電位。
- 工作單位提供充電樁數量少，或者經常跳槽的。
- 居住在二線城市，充電網絡不完善的。
- 經常需要跑長途或者小長途的。
- 有“剩餘電量焦慮症”的。
- 夏天喜歡把空調溫度調成“冷庫模式”的。（很多純電動汽車在開空調後，顯示的剩餘電量你就一看一樂呵吧，別太當真。）
如果是以上這些情況，買純電動汽車要慎重。即使手頭不寬裕，也不要被什麼電價比油價便宜的說法忽悠，因為後期換電池可不便宜。
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