最近幾年，電動汽車在政策的支持下，發展可謂如火如荼，各大傳統汽車廠家紛紛投產純電動汽車，各路造車新勢力也瞅準機會爭先恐後的想分一杯羹，特別是造車新勢力的崛起，其實折射出了資本市場對電動汽車領域的關注及青睞。今天就從傳統汽車企業中選一個來和大家談一談，由於認識的一個朋友買了長城歐拉IQ，所以就選它吧。其實不能完全講是優缺點，更多的是我朋友談到的還算滿意的點和不滿意的點吧。
滿意點一：外觀前衛，符合現代人審美。前臉有種穿越式的感覺，有種未來的科技感。
滿意點二：內飾採用貫穿式的出風口，有種高級的感覺，整體儀表檯布局比較簡潔，比較時尚。
滿意點三：座椅整體表現良好，後排角度不錯，後排空間勉強夠用，腿部和頭部滿足日常需求。
滿意點四：保養費用低，只要100-200元。總體續航里程夠用，畢竟他是拿來代步的。
不滿意點一：駕駛員腿部空間不好，右腿緊挨中控。
不滿意點二：剎車踏板容易踩錯，這應該和腿部空間不寬裕有關。
不滿意點三：沒有中間扶手箱，老司機都懂這個其實很重要。
最後說一點，對中國電動汽車來說，依靠政府補貼獲得了前期較高速的發展，但是隨著補貼的逐步退坡甚至退出，電動汽車原有的性價比大大折扣，如何在沒有補貼的情況下仍然能夠賣車已經成為很多電動車企不得不面臨的巨大難題，這也將必然掀起車企的新一輪整合淘汰，結果如何，讓我們拭目以待吧。
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