前言：繼一汽豐田、廣汽豐田後，比亞迪豐田也來了。

3月25，比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，這是豐田在華的第三家合資公司。公司命名上以比亞迪為前綴，與此前兩家公司命名方式一樣，而該公司所生產銷售的車型將掛豐田LOGO。

據車評社瞭解，新公司的決策層由比亞迪與豐田雙方的高層人士出任。其中，該公司董事長為豐田全球原動力總成內部公司總裁岸宏尚擔任；而該公司的法定代表人及總經理則由比亞迪汽車工程研究院院長助理、兼比亞迪汽車院總體部經理趙炳根擔任。

此外，該公司註冊資本為3.45億元，雙方各持50%總部位於深圳市坪山區。而經營範圍主要分為兩個方面，第一是設計、開發純電動汽車及其衍生車輛，以及純電動汽車及衍生車輛零部件；第二是純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售後服務、相關諮詢等業務。

豐田為什麼選比亞迪？

到現在或許還有人會問，作為全球的知名車企，豐田為什麼會選比亞迪合作？雖說有點出人意料，但細品後，也就覺得這在情理之中了。

咱們從三個方面來看：

首先，比亞迪與跨國車企合作早有先例，早在2010年，車企大佬奔馳就看上了比亞迪在新能源領域的三電技術，此後成立了騰勢汽車，比亞迪在相關的合作層面有著豐富的經驗。

其次，比亞迪以電池起家，在純電動車型的三電系統及IGBT芯片等領域有著全產業鏈的技術優勢，並連續四年獲得新能源全球銷冠，自身實力可見一斑。

此外，豐田作為一家全球最賺錢的車企，在品牌運營和車輛成本管控方面有著優勢，可以說雙方是對等、各取所需的合作關係。

需要指出的是，目前豐田產品陣營主要優勢在混動、氫能和燃油車領域，而純電動車型則是豐田的一大短板。隨著全球純電動車型的普及，比亞迪e平臺是全球首個可開放共享的純電動汽車平臺，這將極大地推動電動車的普及，豐田也正是看到了這一點。

另外，比亞迪在全球化品牌運營方面又特別需要豐田這樣的戰略伙伴，兩者的合作可謂是“門當戶對”。

技術共贏，劍指全球

事實上，比亞迪與豐田的合作與此前成立的多數合資公司確有不同之處，此次豐田與比亞迪合資成立的是‘純電動車研發公司’。而且雙方在技術層面完全對等，所生產的純電動車型掛豐田LOGO標，比亞迪負責整車核心平臺的研發，而豐田又在整車工程、品控等方面發揮優勢。

對此，豐田副社長寺師茂樹曾直言不諱地向媒體表示“對於推進電動化發展這一共同目標，很高興能夠與比亞迪超越競爭關係成為‘合作伙伴’。希望通過與比亞迪成立的新公司開展的相關業務，讓雙方的合作得到深化、發展。”

在被問及此次與比亞迪的合作會不會影響到一汽豐田、廣汽豐田的發展時，豐田中國市場營銷公關部公關室課長張揚表示：“為了提供更多中國消費者喜愛的新能源產品，豐富的產品線必不可少。每家合作伙伴都有各自擅長的領域和技術優勢，未來3家合資公司都會有更好的發展前景，不存在相互制約。”

由此可見，這次愉快的合作，比亞迪與豐田雙方也是充滿期待。

寫在最後：

此前，有人說比亞迪王傳福特別喜歡豐田車，經常買來全新的雷克薩斯和豐田車拆解研究。而且值得注意的是，比亞迪第一款車F3車型就是“仿”的豐田花冠，可以說曾經為比亞迪立下汗馬功勞。

不過，現在來看，這都是老黃曆了。

此外，就在十幾天，比亞迪還宣佈成立了弗迪公司，公司共有5家，分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。

而隨著5家弗迪公司的成立，比亞迪將在動力電池、半導體及照明、汽車底盤技術、車身製造等領域開展全球電動化的普及，同時也標誌著比亞迪邁向2.0開放戰略的新時代。

從另一方面來看，能被豐田汽車看上並從競爭關係變為合作共贏發展關係。比亞迪自身的努力也至關重要，這一點要為比亞迪點個贊。

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