近日，世界智能網聯汽車大會2018在北京召開，這次大會吸引了包括李彥宏、馬化騰、王傳福、Hubertus Troska等國內外汽車行業和科技行業大腕參與。
在這次大會上，比亞迪董事長王傳福表示：從傳統汽車到未來的智能汽車，如果想要走通這條路的關鍵就是開放。
根據此前的數據調查顯示，汽車的智能化並不只是汽車行業自己的事情，它蘊含了萬億規模的市場，是一套新的生態體系。面對這樣的巨大變化，傳統汽車必須做出相應的改變，而互聯網的發展已經證明了，開放的態度比封閉發展速度更快。比亞迪的態度在汽車行業當中實屬罕見，畢竟傳統汽車品牌在開放汽車權限方面非常慎重，更多的公司選擇了封閉狀態，僅僅與部分企業合作，並不是對外開放。
王傳福認為“算法、芯片、AI、軟件、智能硬件平臺之於智能汽車，就如同人的手指，缺哪一根都不協調。而對於汽車從業者尤其是應用開發者來說，最頭疼的是找不到一個合適的標準硬件平臺。”
因此今年比亞迪首屆開發者大會上，王傳福正式宣佈開放全車（秦Pro）汽車全部的341個傳感器和66項控制權，而此後秦Pro上市的時候，也公佈了針對開發者的兩個版本。我們知道軟件、系統和VR設備等等經常出現開發者版本，但汽車開發者版本算是行業內第一次。
同時他強調“在汽車電動化領域已經領先的中國，有望引領全球汽車智能化的發展”。而未來比亞迪將會成智能汽車硬件標準平臺提供商。
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