據媒體報道，比亞迪董事長王傳福稱，比亞迪計劃在2022年年底前讓電池子公司進行IPO，目前還未決定具體在哪裡上市。
據悉，比亞迪計劃將其汽車電池業務分拆成一家獨立的公司。
比亞迪創始人王傳福估計，如果中國完全實現電動化交通，那麼到2030年，中國需要把電池製造能力提高約九倍，至每年1000GWh。
比亞迪正計劃在歐洲和美國建立汽車電池工廠。在歐洲，公司正在尋找英國和德國的可能地點，王傳福說。他還表示，公司正在與國內外潛在投資者商談IPO之前融資，但是他沒有詳細說明。
據瞭解，在國內的動力電池企業裝機排行榜中，寧德時代位居第一，比亞迪則居第二，但在2016年，寧德時代出貨量還位居第二，由於長期的封閉體系，到2017年，寧德時代快速增長並大幅甩開了比亞迪，不僅成為動力電池領域的獨角獸，而且還打算登陸資本市場。
在今年3月28日的業績發佈會上，比亞迪董事長王傳福曾對外表示，公司從去年開始做零部件產業的市場化，計劃先在公司內部實行市場化戰略，按照市場機制定價，形成利潤中心。同時，也在醞釀推動各個零部件進行分拆上市的計劃，預計未來幾年，比亞迪會根據業務的情況和政策法規環境推出零部件產業的市場化。
此外，比亞迪方面表示，去年包括電池等零部件市場化後，與很多廠家在在洽談，現在仍在商討中，未來會達成一系列的合作。比亞迪已經就動力電池業務與長城、北汽、廣汽等各大汽車主機廠進行對接，預計最快於今年就會有部分電池對外銷售。
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