雖然普陀現階段各小區仍處於疫情嚴格防控階段，但在春光明媚的氣候下，居民們卻嗅到了一絲希望的氣息。
“阿拉這裡水壓也麼額，洗澡水一會熱一會冷。天熱還要慘，用水的人多，緊張的時候放也放不出。別過，據說馬上要改造了，街道已經派人來看過了。”
“阿拉這裡的車棚，自行車沒幾輛，裡面弄的亂七八糟，還住人。現在又開始清理了，馬上把伊撤特，小區環境就嗲了。據說，還要弄得智能化，電瓶車充電也不用自己拉電線了。”
“阿拉小區看門的都沒有，全開放。全靠這次疫情，小區現在有人管了。據說，我們街道對範圍內12個非全面封閉的老舊小區開展現場踏勘，僅用72小時完成小區封閉綜合方案。我們都盼著。”
為了加緊提升社區居民居住品質，彌補疫情帶來的進度影響。近日，普陀區全面啟動“三舊”換“三新”居住小區環境提升工作，動員部署全區2020年舊區改造、舊住房綜合修繕改造、舊住房成套改造工作。
而為積極響應此重點民生大事，石泉路街道精準對接居民需求，多措並舉，還邀請區房管局、專業設計團隊和街道等三方“精英”組成工作推進小組，在抓好疫情防控、復工復產的同時，穩步推進改造工程。“2箇舊改地塊的收尾，5個無衛生設施零星住房，老舊住房修繕涉及34個小區，舊住房成套改造3個點位……這些今年都要完成。”
石泉路街道黨工委書記葉超表示：在接下來的工作中，街道將繼續要以人民為中心，堅持黨建引領，把區委、區政府“三舊”換“三新”為民實事項目辦好辦紮實，用實實在在的行動回應石泉百姓對美好生活的期盼。
前期調研聽民意：老式小區水壓不穩，改造設計直接出方案
由於突逢疫情影響，“三舊”換“三新”改造工程時間緊、任務重、難度大。如何迅速統一居民意見，順利完成改造？
工作小組項目負責人介紹說，街道居民區始終堅持“民主促民生”原則，為了充分聽取改造區域居民意見，且讓每戶人家都能瞭解“三舊”改造的相關情況，小組成員主動利用休息開展民意調研，向居民解讀政策措施、闡明“三舊”改造的好處和實惠，調動居民支持、參與的積極性，彙總、反饋居民呼聲和意見建議數十條，最終確定了各項改造內容。
“區房管局局長張軍多次下沉走訪、指導工作，並統籌各方資源推進“三舊”改造。”他介紹說，工作小組先後開四次召現場溝通協調會、八次召開專項修繕工作會議，把工作落細落實。“譬如，在老蘭鳳新村和嵐皋西路45弄小區合併工作的前期調研中，就有居民反映由於泵站相對老舊，小區生活用水水壓不穩定，生活受到不小影響。為此，工作小組特意聯絡了上水公司和市北供電集團進行現場勘查，形成改造方案。
目前，5個地塊的零星無衛生設施的房屋綜合修繕，已經完成了信息對接、摸排工作；34個小區綜合修繕的第一輪現場勘查、對接也已基本完成，居民配合度高，工作總體推進非常順利。
防疫經驗助力開放式小區“上鎖” 還居民安心
石泉路街道80個小區中，存在著老舊小區多、小區基礎設施配套差等問題，日常管理難度較大。因此，早在去年，如何妥善解決小區歷史遺留問題，合併微型小區、封閉開放式小區就已被列為工作重點。
負責人坦言，本次疫情中，老舊小區因出入口眾多導致管控力量不足、封閉式管理難度大的問題再一次顯現出來，80個小區共有202個出入口、部分小區還有臨街門洞的存在，這對小區疫情防控、日常安防非常不利。在此次“三舊”改造過程中，大多數居民們對小區重新規劃的意願更顯強烈：小區出入口多、臨街門洞多，社會人員、外來租客進進出出著實不安全。
“半開放式小區，無門衛，到底不讓人安心。”2019年，中山北路2347弄和嵐皋路25弄進行小小區合併，封閉了三個小出入口，並聯合片區服務隊對3個出入口進行固守，實現了24小時制不間斷的管控。實踐之後，居民反響很好。此舉也讓周圍片區的居民豔羨。
為此，工作小組借鑑去年合併的成熟工作經驗，在充分徵求群眾意見、引導群眾積極參與的基礎上，對合並小區開展精細化改造。對於極個別居民因出行便利等原因不甚配合的，作小組在居委的配合下，多次向居民解釋說明封閉小區部分進出口的必要性，最終也獲得了小區居民的廣泛支持。“例如中山北路2165、2185弄兩個小區共有11幢居民樓和5個出入口，目前已完成其中一個出入口的封閉工作，後續將再完成兩個出入口的封閉，小區中幾處‘分割’多年的圍牆也被拆除，環境衛生、車輛通行問題都得到明顯改善；部分小區在疫情防控期間設置鐵馬柵欄封閉的臨街門洞，在後續工作中也將進一步增設圍牆，為小區安全上鎖。”
項目負責人表示，趁著這次“三舊”改造，一定要把原來“散裝”小區，變為一個整體。讓居民生活的更安心、更放心。
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老舊小區非機動車棚也將進行智能化升級改造
此外，老舊公房小區各類公共基礎設施先天不足，小區非機動車停放問題尤其突出。問題主要表現在：停車環境差、車輛管理存在漏洞；充電設備嚴重缺乏；車輛看守人吃住在車庫裡，消防安全隱患突出。走訪中，工作小組更不時聽到違規居民埋怨：“我們也知道電瓶車亂停亂放不好，但車子要充電，我們也只能停在家門口或者拖線去充。”居民對解決非機動車停車難、停車條件滯後、車輛充電不安全等問題的訴求非常迫切。
藉著“三舊”換“三新”的春風，“我們決定從根本上改變非機動車停放問題。”項目負責人透露，街道在本次過程中，攜手專業單位，引入智能監控、充電系統，計劃對街道轄區內老舊小區非機動車棚進行智能化升級改造。配合電子門禁管理、智能監控報警等一系列高科技應用，徹底擺脫了以往的管理員“人防模式”。如此，車棚住人、私拉電線、消防隱患等一系列老大難問題得到一併解決。
據統計，目前已完成非機動車棚改造46個，剩餘86個非機動車棚也將陸續進行智能化改造，讓更多居民享受到智慧停車的便捷。
“不僅如此，非機動車棚拆除、改建完畢後的空間，我們也要充分利用起來。”社區管理辦主任陳民補充說，由於老舊小區多是2000年前建成的，往往規劃建設時就沒有對公共停車、休閒區域進行合理規劃。工作小組對小區綠化進行重新規劃佈局，開闢一部分新空間供居民停車；又通過與民防部門的協調，開發利用有條件的地下空間作為非機動車棚停放區域，將原有空間升級改造為居民休閒的場所，滿足居民日常社交、健身需求。過程中，也有居民認為，小區停車位緊張是事實，想辦法緩解停車緊張可以理解，但生活在小區裡還是“希望有點綠色”。工作組也主動上門協調，表明並不是將綠化移除而是重新規劃，通過補栽移栽確保小區“綠色不減”，最終徵得居民一致認可。
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